Questo nuovo sistema di trasmissione per bici elettriche reinventa il modo in cui funziona la pedalata
Schaeffler
La maggior parte delle biciclette e delle e-bike richiedono una qualche forma di erogazione di potenza meccanica alle ruote, come catene, alberi di trasmissione o persino cinghie. Tuttavia, l’azienda tedesca Schaeffler ha appena presentato un nuovissimo sistema di trasmissione per bici che è completamente elettrico e non ha bisogno di nulla di tutto ciò per far funzionare la tua bici.
Il nuovo sistema è noto come Schaeffler Free Drive e utilizzava un sistema "bike-by-wire" invece di una cinghia o catena tradizionale. Il Free Drive utilizza un generatore installato nel movimento centrale della bici. Quando si pedala, si converte l’energia dall’energia meccanica all’energia elettrica, quindi la invia tramite filo al motore.
Questo design elimina completamente la necessità di una catena o cinghia di qualsiasi tipo, per non parlare di componenti aggiuntivi come un deragliatore. Invece, il generatore regola la resistenza dei pedali in base a quanta potenza ha bisogno in base alle preferenze del ciclista o alla selezione della potenza. Se pedali abbastanza per creare energia extra, viene inviata nella batteria e immagazzinata per dopo.
In sostanza, questo nuovo sistema fornisce potenza rigenerativa sia attraverso la pedalata che la frenata. Tieni presente che questo nuovo sistema di trasmissione è stato progettato solo per la guida a pedalata assistita e non per sistemi basati sull’acceleratore come la maggior parte delle e-bike negli Stati Uniti. Di conseguenza, è solo un motore da 250 W invece dei 750+ che vediamo spesso negli Stati Uniti.
Schaeffler
Tra i lati positivi, i ciclisti ora possono rispondere "sì" quando qualcuno chiede se la bici si carica durante la pedalata. Tuttavia, secondo Electrek, un rappresentante di Schaeffler ha affermato che il suo design bike-by-wire è circa il 5% meno efficiente di un sistema più tradizionale con trasmissione a catena o cinghia a causa del trasferimento e della conversione della potenza dal cavo al motore. Detto questo, è ancora un nuovo fantastico sistema che dovrebbe consentire ai designer di biciclette di essere creativi nello stile e nel layout dei componenti.
Schaeffer esporrà il suo Free Drive alla convention Eurobike 2021 a Friedrichshafen, in Germania, se vuoi vederlo di persona. Per ora, non ci sono parole sui prezzi o una data di rilascio.
Fonte Schaeffer tramite Electrek