Os 7 caminhões elétricos mais emocionantes que estão “em breve”
Ford
Os caminhões elétricos estão finalmente aqui, e mais estão a caminho em 2022 e além. Estamos falando dos maiores nomes do setor automotivo, da Ford e Chevrolet à Tesla e muitos outros. Mas, como sempre dizem, “o melhor ainda está por vir", então vamos dar uma olhada nos próximos captadores EV mais emocionantes.
Os caminhões são os veículos mais populares nos Estados Unidos, e a chegada de picapes elétricas pode aumentar a diferença. Agora que os caminhões Rivian R1T e Hummer EV estão disponíveis, estamos vendo novos recursos e novos proprietários no segmento de caminhões.
Ford F-150 Relâmpago
Ford
A América adora pickups, e isso é especialmente verdade com a série Ford F-150. É o veículo mais vendido nos Estados Unidos e o caminhão mais vendido por 45 anos consecutivos. Como resultado, há toneladas de entusiasmo em torno do novo Ford F-150 Lightning EV.
A Ford anunciou inicialmente que o F-150 Lightning seria vendido por menos de US $ 40 mil, mas agora parece que o modelo Pro básico custará cerca de US $ 41.669 quando chegar na primavera ou no verão de 2022. Com tração nas quatro rodas padrão e motores elétricos em cada eixo, o F-150 Lightning recebe energia de uma bateria padrão de 98,0 kWh, ou os compradores podem atualizar para uma unidade de 131,0 kWh. O modelo básico oferece 230 milhas de alcance e 426 cavalos de potência, enquanto o acabamento superior é capaz dos prometidos 300 milhas por carga.
No entanto, vimos relatos de que o F-150 Lightning poderia exceder em muito esses números, já que a Ford foi conservadora para eliminar a ansiedade de alcance da equação, e a estimativa de 300 milhas é com 1.000 libras de carga na cama. Se for verdade, o F-150 Lightning pode oferecer um alcance acima de 400 milhas.
O novo Ford F-150 Lightning é um grande negócio para a Ford e um grande negócio para o segmento geral de caminhões, e mal podemos esperar para vê-lo chegar. Devido à demanda esmagadora, a empresa interrompeu as reservas enquanto tenta aumentar a produção.
Chevy Silverado EV
Chevrolet
Enquanto a GM já lançou seu Hummer EV, a Chevrolet não está muito atrás e apresentou o novo Silverado EV no início de 2022. Com um novo design elegante, muita potência e produção para começar no início de 2023, este é outro caminhão para manter de olho.
O Silverado EV foi “projetado desde o início para conduzir círculos em torno da concorrência”, e a empresa pretende ser líder no espaço EV. De acordo com a CEO da GM, Mary Barra, o Silverado EV deve oferecer quase 400 milhas por carga, toneladas de recursos exclusivos e ser “inigualável” quando você compara tudo o que tem a oferecer com a concorrência. Com um design elegante, tração nas quatro rodas, direção nas 4 rodas e muito alcance, a Ford e a Tesla têm muito trabalho.
Tesla Cybertruck
Com um visual único diferente de tudo que já vimos antes, o Tesla Cybertruck é um caminhão elétrico polarizador, e aqui está tudo o que sabemos até agora. O que esperar do Cybertruck está bem documentado neste momento. É enorme, poderoso, rápido, possui um design de aço simples, janelas à prova de balas e tem visto atraso após atraso. Inicialmente prometido para chegar em 2021 por cerca de US$ 39.999, os últimos relatórios sugerem que a Tesla não começará a produção até 2023.
Desde que foi anunciado pela primeira vez em 2019, muita coisa mudou no espaço EV. O caminhão Rivian R1T tem vários recursos interessantes, como caminhada de caranguejo e direção nas 4 rodas, ambos os quais Elon Musk confirmou recentemente que a Tesla adicionaria ao Cybertruck. Se o Cybertruck da Tesla puder realmente cumprir sua promessa de rebocar 14.000 libras, obter 500 milhas por carga e tudo mais, ele superará o F-150 Lightning e o Silverado EV. Dito isto, com uma chegada tão tardia, poderíamos ver a Ford já trabalhando em atualizações para seu F-150 para enfrentar ou superar a Tesla.
Sempre que o Cybertruck for lançado, será um grande negócio.
GMC Sierra EV
GMC
Embora pudéssemos ter encaixado o GMC Sierra EV com o Silverado EV, eles não são o mesmo caminhão. Sim, eles terão sugestões de design semelhantes e provavelmente oferecerão os mesmos componentes e especificações elétricas, mas não saberemos com certeza até que a empresa compartilhe mais informações. A imagem de um teaser acima não se parece em nada com o Silverado EV de frente.
No final de 2021, a GMC compartilhou suas primeiras imagens teaser do GMC Sierra Denali EV. A GMC apresentará oficialmente o caminhão elétrico em algum momento de 2022, planeja construí-lo em Michigan e, eventualmente, chegará às ruas em 2023. O Sierra EV usará as baterias Ultium da GM para fornecer até 400 milhas de alcance. Provavelmente terá todos os mesmos recursos que o Silverado, embora em um pacote mais luxuoso e caro. Não saberemos mais até o final deste ano, uma vez que faça uma estreia oficial.
Resistência de Lordstown
Lordstown
Em seguida, é uma marca de EV que muitas pessoas nunca ouviram falar, mas eles têm um caminhão emocionante a caminho. A Lordstown Motors é uma empresa iniciante de EV semelhante à Rivian, só que enfrentou muitos problemas e obstáculos financeiros ao longo do caminho.
Inicialmente concebido como um veículo de frota com um limite de 80 mph, a empresa afirma que eventualmente o oferecerá a clientes regulares. A empresa diz que seu Endurance é capaz de mais de 250 milhas por carga, pode rebocar mais de 7.500 libras e obtém energia de uma bateria de 109 kWh capaz de fornecer quase 600 cavalos de potência.
Este caminhão elétrico sofreu vários atrasos desde o anúncio inicial e o sistema de depósito de US$ 1.000 foi aberto, mas você pode saber mais sobre isso aqui. A partir de agora, está a caminho de um lançamento no início de 2023.
RAM 1500EV
RAM
Embora não chegue ao mercado em 2022, o RAM 1500 EV é outro caminhão EV fascinante. Ainda não sabemos muito sobre isso, considerando que seu lançamento não está programado para 2024, mas a imagem conceitual da RAM com certeza parece ótima. A empresa afirma que o 1500 EV oferecerá um alcance de cerca de 500 milhas por carga, pode rebocar mais de 10.000 libras e oferecer velocidades típicas de carregamento rápido e recursos de direção autônoma. Com uma chegada em 2024, a RAM terá muito tempo para aprender com Rivian, Ford e Chevrolet antes de abandonar seu caminhão EV de tamanho normal. Estar atrasado para o jogo pode acabar valendo a pena também.
A RAM compartilhou pela primeira vez seus planos de caminhões elétricos em julho de 2021, mas ainda não temos outras imagens para compartilhar. E embora a empresa tenha mencionado surpreendentemente que também oferecerá um caminhão elétrico de tamanho médio (semelhante ao Dodge Dakota), é tudo o que sabemos no momento.
Toyota Tacoma EV
Toyota
Por último, mas não menos importante, temos que mencionar a picape EV com aparência de Toyota Tacoma. No final de 2021, a Toyota estreou uma série de veículos novos, futuros e protótipos e anunciou planos para produzir mais de 15 modelos de veículos elétricos até 2025.
Um dos veículos mais emocionantes do anúncio é o caminhão mostrado acima. E embora a Toyota não o tenha chamado de “Tacoma EV” e, em vez disso, apenas mencionou uma picape EV, está claro que estamos olhando para o que é provavelmente a próxima geração do Toyota Tacoma EV. A picape elétrica conceito da Toyota parece uma Tacoma um pouco maior, com mudanças sutis semelhantes à nova Tundra 2022.
E embora não tenhamos mais informações sobre o caminhão EV da Toyota neste momento, podemos esperar aprender mais ao longo do ano. Precisará ser um caminhão atraente que possa rivalizar com o Rivian R1T ou ficar um pouco abaixo do maior F-150 Lightning, mas teremos que esperar para ver.
Mais caminhões elétricos estão a caminho, mas esses são os lançamentos mais antigos ou mais importantes para os Estados Unidos. Fãs e entusiastas também podem conferir o Bollinger B2, Atlis XT ou o estranho Canoo Pickup.
Coisas como classificações de quilometragem, reboque, recursos off-road e como a bateria e o sistema elétrico lidam com todos esses cenários serão essenciais para um caminhão elétrico. Claro que o F-150 Lightning pode percorrer 300 milhas por carga com algum peso na caçamba de carga, mas o que acontece quando você está rebocando um trailer ou barco atrás dele? Então, que tipo de distância de condução é possível? Relatórios recentes mostram que o Rivian R1T perdeu mais de 60% de sua autonomia durante o reboque. Também é menor que um F-150 Lightning em tamanho real, então teremos que esperar para ver.
Se há uma coisa que sabemos, é que os próximos anos serão muito empolgantes para os proprietários de caminhões e veículos elétricos em geral. À medida que mais informações estiverem disponíveis para essas picapes ou novas forem anunciadas, atualizaremos este guia com todos os detalhes.