O modelo básico Ford F-150 Lightning EV é um bom negócio?
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O modelo básico Ford F-150 Lightning EV custa apenas US $ 40.000, e esta semana a classificação oficial da EPA surgiu confirmando os prometidos 68 MPGe e um alcance estimado de 230 milhas. Então, o F-150 Lightning Pro EV é um bom negócio considerando o preço e sua concorrência?
Durante a apresentação inicial em meados de 2021, a Ford sugeriu que seu primeiro caminhão EV seria oferecido em duas versões de bateria: 230 milhas (bateria de alcance padrão) ou 300-320 milhas (bateria de alcance estendido). Os adesivos oficiais da janela vazaram recentemente online, confirmando que a Ford atingiu esses números alvo.
Infelizmente, de acordo com o configurador online da Ford, você terá que gastar mais de US$ 70.000 para obter o modelo de 320 milhas. E embora isso certamente não seja barato, os compradores podem obter o caminhão de nível básico (estranhamente chamado de) por apenas US $ 40.000. Com incentivos fiscais para EV, ele acabará em torno de US $ 33 mil, tornando-o mais acessível do que qualquer outro caminhão EV no mercado e mais barato do que o F-150 4X4 movido a gás da Ford.
Então, sim, o F-150 Lightning Pro é um bom negócio, fazendo com que as pré-encomendas subam pelo telhado, e aqui está o porquê.
Para começar, quando você compara o F-150 Lightning com a única outra competição de caminhão elétrico, o Rivian R1T, ele combina extremamente bem com um custo significativamente menor. O caminhão da Rivian custa o dobro devido aos recentes aumentos de preços, chegando a US$ 79.000.
Tenha em mente que o Rivian R1T é um caminhão elétrico de luxo premium, enquanto o “Pro" F-150 Lightning é o caminhão de trabalho econômico da Ford Motors, o que significa que não será chique por dentro. Ainda assim, $ 80k é muito dinheiro. Além disso, de acordo com os testes da EPA, o R1T da Rivia é apenas 2-3% mais eficiente que o F-150 Lightning Pro. O Rivian pode percorrer mais de 300 milhas com uma carga, enquanto o Lightning não pode, mas é difícil argumentar com seu preço inicial e a classificação de 68 MPGe.
Em segundo lugar, a transmissão AWD de motor duplo do F-150 Lightning Pro oferece 426 cavalos de potência e 775 lb-ft. de torque, que supera em muito o F-150 4X4 de quatro portas a gasolina, que custa US $ 42.000. Na verdade, essas especificações quase correspondem ao Ford Raptor de última geração.
Novamente, é importante lembrar que a única maneira de obter a versão de 320 milhas da Ford do F-150 Lighting é gastar significativamente mais dinheiro. Ainda assim, por US$ 40.000, o modelo básico é um excelente pacote que deve deixar a concorrência preocupada.
Falando em competição, a Tesla recentemente engavetou o Cybertruck até algum momento de 2023, e o Chevy Silverado E também não chegará até o início do próximo ano. Essencialmente, dando à Ford muito tempo para dominar o mercado com seu caminhão elétrico multiuso altamente acessível, capaz e multiuso quando começar a ser enviado em maio.