Honda a créé un clone de Tesla Cybertruck, et il a l’air mieux que la vraie chose
Nous avons récemment jeté un coup d’œil aux véhicules concept e:N de Honda, que le constructeur automobile utilisera comme base pour ses véhicules électriques exclusifs à la Chine. Mais il y a quelque chose de louche ici. Le concept Honda e:N SUV a ce look gris et anguleux. Il n’a pas de rétroviseurs latéraux ni de poignées de porte, et son pare-brise est énorme – OOOH mon garçon, Honda a arraché le Tesla Cybertruck!
Il faut beaucoup de bon sens pour arnaquer l’une des voitures les plus uniques (et laides) au monde. Mais vous devez vraiment le remettre à Honda, car son concept e:N SUV est plus beau que le vrai Cybertruck. Honda a réussi à créer une voiture angulaire qui semble toujours futuriste, avec des phares magnifiques, des roues époustouflantes et une partie avant qui semble appartenir à une voiture.
Ainsi, alors que Tesla continue de doubler sa conception originale de Cybertruck, qui ne fait que s’aggraver à mesure qu’Elon Musk se plie aux lois de base en matière de sécurité routière, Honda nous montre à quoi devrait ressembler la voiture graphique rétro-PlayStation. (Ouais, le concept e:N SUV aurait l’air plus moche avec des essuie-glaces, des rétroviseurs et tous les autres trucs que Tesla ajoute maintenant à son Cybertruck. Je vais vous donner ça, cher lecteur.)
Je dois mentionner que Tesla détient une part de marché assez décente en Chine. Cette arnaque de conception ne passera pas par-dessus la tête des clients, même si bien sûr, ce n’est qu’un concept-car. Il n’y a aucune garantie que Honda fabriquera un jour un «SUV Cybertruck », et pour être honnête, je m’attends à ce qu’il reste un concept.
Même si Honda transforme le SUV e:N en un véritable produit, il ne quittera peut-être jamais la Chine. C’est parce que Honda a une stratégie EV très bancale – au lieu de construire une poignée de voitures soignées et de les expédier à travers le monde, le constructeur automobile veut vendre un SUV "Prologue" aux États-Unis, un E Hatchback en Europe et au Japon, et ceux véhicules terriblement nommés "e: N Series" en Chine.