Winnebago esimene täiselektriline matkaauto on pettumus
Autotootjad teavad lõpuks, kuidas ehitada elektriautosid, mis suudavad sõita kaugemale kui vanamoodsad gaasijoojad. Kuid elektrifitseerimisel on endiselt üks suur takistus – raskeveokite veoautod ja vabaajasõidukid kaaluvad liiga palju olemasolevate akude ja elektriliste jõuallikate jaoks. Ja kahjuks tõestab seda Winnebago esimene täielikult elektriline matkaauto kontseptsioon.
Winnebago esitles 19. jaanuaril Floridas RV SuperShow ajal oma e-RV elektrilist matkaauto kontseptsiooni . See on atraktiivne muudetud Ford Transiti kaubik, millel on Lightning eMotorsi elektriline jõuallikas ja 86 kWh aku. Nagu igal auväärsel matkaautol, on ka Winnebago e-RV-l sellised mugavused nagu dušš, kööginurk ja voodi.
Kahjuks on e-RV sõiduulatus vaid 125 miili, mis on oluliselt väiksem kui keskmisel elektriautol. Ja kuna e-RV kasutab nii reisimiseks kui ka mugavuste jaoks ühte akut, võib iga teie kööginurgas veedetud aeg lühendada selle matkaauto läbisõitu.
Siin on midagi veidrat – Winnebago ja Lightning eMotors ei arva, et piiratud ulatus on suur asi. Vaadake seda tsitaati Kash Sethilt, Lightning eMotorsi tuluhaldurilt:
Nõustume Winnebago Industriesi seisukohaga, et lühema sõiduulatusega elektriliste haagismajade jaoks on märkimisväärne võimalus – ühepäevareisidele randa, perespordipäevadele ja tagaluugile.
Kuigi ma toetan mõningaid argumente lühimaa-elektrisõidukite poolt (enamik inimesi ei sõida 125 miili, kui nad just ei sõida), on matkaauto mõte selles, et see on kodust eemal. Lisaks pole matkaautod odavad ja nende elektrifitseerimine ei muuda neid sugugi odavamaks! Mõte, et keegi ostaks midagi nii kallist lihtsalt selleks, et randa külastada, on veidi kauge. (Ausalt öeldes võin näha väga heal järjel perekonda, kes kasutas ühte neist nädalavahetustel laagriplatsi külastamiseks, eeldusel, et laagriplatsil on laadimisjaamad.)
Õnneks on Winnebago e-RV vaid kontseptsioon. Winnebago sõnul võib see täiustatud akutehnoloogia abil suurendada tulevaste elektriliste matkaautode valikut, mis tundub vältimatu. Sellised ettevõtted nagu GM töötavad juba raskeveokite elektrisõidukite kallal, mis peaks olema pikamaa elektrimatkaautode aluseks.
Allikas: Winnebago & Lightning eMotors auto ja juhi kaudu