Winnebagos första helelektriska husbilskoncept är en besvikelse
Biltillverkarna vet äntligen hur man bygger elbilar som kan köra längre än gammaldags bensinslukare. Men det finns fortfarande ett stort hinder för elektrifiering – tunga lastbilar och fritidsfordon väger för mycket för befintliga batterier och elektriska drivlinor. Och tyvärr bevisar Winnebagos första helelektriska husbilskoncept detta.
Winnebago visade upp sitt e-RV-koncept för elektriska husbilar under Floridas RV SuperShow den 19 januari. Det är en attraktiv, modifierad Ford Transit skåpbil med en Lightning eMotors elektriska drivlina och ett 86 kWh batteripaket. Som alla respektabla husbilar har Winnebago e-RV också bekvämligheter som dusch, pentry och säng.
Tyvärr har e-RV bara en räckvidd på 125 mil, betydligt mindre än den genomsnittliga elbilen. Och eftersom e-RV använder ett enda batteri för både resor och bekvämligheter, kan all tid som spenderas i ditt pentry minska denna husbils resavstånd.
Här är något konstigt – Winnebago och Lightning eMotors tycker inte att det begränsade utbudet är en stor sak. Kolla in det här citatet från Kash Sethi, chief revenue officer för Lightning eMotors:
Vi håller med Winnebago Industries syn på att det finns en betydande möjlighet för elektriska husbilar med kort räckvidd – dagsutflykter till stranden, familjesportdagar och bakluckor, för att nämna några.
Även om jag står fast vid några argument för elbilar med kort räckvidd (de flesta människor kör inte 125 mil om de inte är på resande fot), är hela poängen med en husbil att det är ett hem hemifrån. Dessutom är campare inte billiga, och att elektrifiera dem kommer inte att göra dem billigare! Tanken att någon skulle köpa något så dyrt bara för att besöka stranden är lite långsökt. (För att vara rättvis kunde jag se en mycket välbärgad familj använda en av dessa för helgbesök på campingplatsen, förutsatt att campingen har laddningsstationer.)
Tack och lov är Winnebago e-RV bara ett koncept. Winnebago säger att det skulle kunna öka utbudet av framtida elektriska campare genom förbättrad batteriteknik, vilket verkar oundvikligt. Företag som GM arbetar redan med tunga elbilar, vilket borde utgöra grunden för långdistans elektriska husbilar.
Källa: Winnebago & Lightning eMotors via bil och förare