Fiat dąży do stworzenia najbardziej przystępnego pojazdu elektrycznego, ale może Ci się to nie podobać
Ilustracja koncepcji Fiata Centoventi. Placet
Uważaj o co prosisz; to może się po prostu spełnić. Fiat pracuje obecnie nad przystępną cenowo, zelektryfikowaną wersją swojego pojazdu Panda. Producent samochodów dąży do ceny początkowej poniżej 25 tys. euro, choć ta atrakcyjna liczba będzie kosztem niektórych „niezbędnych" funkcji, takich jak centrum informacyjno-rozrywkowe.
Pomysł Fiata na Pandę EV jest co najmniej trochę dziwny. Podczas gdy inne pojazdy elektryczne są wyposażone w mnóstwo futurystycznych dzwonków i gwizdków, Panda EV będzie oferowana w minimalistycznym, okrojonym designie. Jest bardzo podobny do oryginalnego VW Garbusa, który dzięki usprawnionemu procesowi produkcji i wyjątkowo ekonomicznej konstrukcji trafił w przystępną cenę.
Ale Fiat Panda EV będzie również kładł nacisk na modułowość, podobnie jak samochód koncepcyjny Fiata Centoventi z 2019 roku. Chociaż nie wiemy dokładnie, jakie konfigurowalne elementy Fiat zaoferuje dla Pandy EV, producent samochodów omówił, w jaki sposób kilka lat temu zaprezentował koncepcję Centoventi, w jaki sposób mógłby sprzedawać cztery opcje pokryć dachowych, powłok lakierniczych, felg i zderzaków. (Klienci, którzy nie chcą prostego samochodu, mogą kupić te części i wymienić je podobno w dowolnym momencie.)
Oto Twoje centrum informacyjno-rozrywkowe — tablet! Placet
No i jeszcze wnętrze samochodu. Wygląda na to, że zamiast wpakować w Pandę EV ogromne, drogie centrum informacyjno-rozrywkowe, Fiat pójdzie z regulowanym uchwytem na telefon lub tablet. To świetny pomysł, który chciałbym zobaczyć w innych samochodach, chociaż jak dowiedziałem się z rozmów ze współpracownikami, brak centrum informacyjno-rozrywkowego jest dla niektórych kierowców nie do przyjęcia. (Oczywiście Fiat mógłby sprzedawać pandę premium z odpowiednim centrum informacyjno-rozrywkowym.)
Oczywiście Fiat nie tylko odbiera funkcje, aby osiągnąć przystępną cenę. W wywiadzie dla Auto Express, dyrektor generalny Fiata, Olivier François, wyjaśnia, że Fiat Panda EV korzysta z metod produkcji współużytkowania platformy Stellantis, które ułatwiają Fiatowi i jego spółkom siostrzanym (Peugeot, Citroen, Vauxhall, DS) wymianę części. (Oczekiwana wielkość sprzedaży samochodu może również wpływać na jego cenę — ekonomia skali i tak dalej).
Fiat mógł zaprezentować Pandę EV już tej wiosny. Aby podkreślić przystępną cenę pojazdu, Olivier François planuje zadebiutować zelektryfikowaną Pandę w „najbardziej nagiej” formie, bez żadnych dodatków i wymyślnych elementów.
Źródło: Fiat za pośrednictwem Auto Express