GM verzichtet vorübergehend auf seine Selbstfahrfunktion Super Cruise
Seit seinem Debüt im Jahr 2017 ist der Super Cruise von GM eines der besten freihändigen Fahrerassistenz-Tools, die in jedem Fahrzeug erhältlich sind. Aber viel Glück bei der Suche nach einem Auto mit der Funktion! GM bestätigt jetzt, dass es Super Cruise aus dem 2022 Cadillac Escalade fallen lässt. Andere Autos mit Super Cruise, wie der Chevy Bolt, werden derzeit nicht mehr produziert oder verspätet sich.
Viele Elektronikhersteller und insbesondere Autohersteller sind von der weltweiten Halbleiterknappheit hart getroffen worden. Aber sie müssen immer noch Produkte verkaufen, und das bedeutet, Kompromisse einzugehen oder Abstriche zu machen. Um zu vermeiden, dass die Escalade-Produktion auf Eis gelegt wird, teilt GM Motor1 mit, dass es einen solchen Kompromiss eingeht – es entfernt die Super Cruise-Funktion des Autos.
GM wird auch Super Cruise aus seiner bevorstehenden Cadillac CT4- und CT5-Version ziehen. In einer Erklärung gegenüber The Drive gibt das Unternehmen an, dass die Konfigurationen der V-Serie für diese Limousinen erst in der „ersten Hälfte des nächsten Jahres” mit Super Cruise ausgeliefert werden. (Das klingt für mich eher nach einer Vermutung als nach einer Garantie.)
Wenn Sie also wirklich ein Auto mit Super Cruise wollen, müssen Sie einen Gebrauchtwagen kaufen oder bis nächstes Jahr warten. Andere GM-Autos mit dieser Funktion, wie der Hummer EV, sehen sich aufgrund von Chipknappheit mit erheblichen Produktionsverzögerungen konfrontiert. Und lassen Sie mich nicht einmal mit dem Chevy Bolt anfangen – das Flaggschiff-EV wird derzeit einem massiven Rückruf unterzogen, und GM wird nicht mehr herstellen, bis sein Batterielieferant einige „Qualitätsmetriken” erfährt.
Denken Sie daran, dass alle GM-Fahrzeuge, die ohne Super Cruise verkauft werden, die Zukunft nicht durch ein magisches drahtloses Update gewinnen werden. Dies ist ein Teileproblem, was bedeutet, dass diesen Autos die Hardware fehlt, um Super Cruise auszuführen.
Die Vorstellung, dass GM sein Teileproblem im Jahr 2022 lösen wird, ist ein bisschen unglaublich. Der Autohersteller versucht, eine Tonne intelligenter Autos und Elektrofahrzeuge zu produzieren, die alle spezielle Chips und andere Komponenten erfordern. Angesichts der Tatsache, dass die weltweite Halbleiterknappheit bis 2023 andauern könnte, sollten wir uns auf weitere Verzögerungen und Herabstufungen bei GM einstellen.
Quelle: GM über Motor1, The Drive