GM loobub ajutiselt oma Super Cruise isejuhtimise funktsioonist
Alates 2017. aasta debüüdist on GM Super Cruise jäänud üheks parimaks käed-vabad juhiabivahendiks, mis on saadaval mis tahes sõidukis. Aga edu selle funktsiooniga auto leidmisel! GM kinnitab nüüd, et jätab Super Cruise’i 2022. aasta Cadillac Escalade’ilt välja. Teised Super Cruise’iga autod, nagu Chevy Bolt, on praegu tootmisest väljas või hilinenud.
Paljusid elektroonikatootjaid ja eriti autotootjaid on ülemaailmne pooljuhtide nappus tugevalt tabanud. Kuid neil on siiski vaja tooteid müüa ja see tähendab kompromisside tegemist või nurkade lõikamist. Escalade’i tootmise ootele panemise vältimiseks teatab GM Motor1 -le, et teeb sellise kompromissi – see eemaldab autost Super Cruise’i funktsiooni.
GM tõmbab ka Super Cruise’i oma eelseisvast Cadillac CT4 ja CT5 väljalasest. Avalduses The Drive’ile väidab ettevõte, et nende sedaanide V-seeria konfiguratsioonid tarnitakse Super Cruise’iga alles "järgmise aasta esimesel poolel." (Minu jaoks kõlab see pigem oletuse kui garantiina.)
Nii et kui soovite tõesti Super Cruise’iga autot, olete kasutatud sõiduki ostmisega ummikus või ootate järgmise aastani. Teised selle funktsiooniga GM-autod, nagu Hummer EV, seisavad silmitsi suurte tootmisviivitustega kiibipuuduse tõttu. Ja ärge pange mind Chevy Boltiga alustama – lipulaev EV toimub praegu ulatuslikul tagasikutsumisel ja GM ei teeni rohkem enne, kui tema akutarnija õpib mõned "kvaliteedimõõdikud".
Pidage meeles, et ilma Super Cruiseta müüdavad GM-sõidukid ei saa maagilise juhtmevaba värskenduse kaudu tulevikku. See on osade probleem, mis tähendab, et nendel autodel puudub Super Cruise’i käitamiseks riistvara.
Mõte, et GM lahendab oma osade probleemi 2022. aastal, on pisut uskumatu. Autotootja üritab toota tonni nutikaid autosid ja EV-sid, mis kõik nõuavad spetsiaalseid kiipe ja muid komponente. Arvestades, et ülemaailmne pooljuhtide defitsiit võib ulatuda 2023. aastani, peaksime valmistuma GM viivituste ja madalamate versioonidega.