Kia confirme l’impressionnante gamme EPA de l’EV6 avant sa sortie aux États-Unis
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Le Kia EV6 Crossover vient de recevoir sa cote officielle EPA, et la société a maintenant confirmé qu’elle offrira presque la meilleure gamme de sa catégorie lorsqu’elle arrivera au début de l’année prochaine. L’EV6 de Kia a mis du temps à arriver, et maintenant nous savons qu’il offrira plus de 310 miles par charge.
En termes de conception, l’EV6 repose sur la nouvelle plate-forme E-GMP du constructeur automobile, qui propulsera les véhicules électriques Kia, Hyundai et Genesis à l’avenir. À titre de comparaison, Hyundai a également récemment annoncé la cote EPA pour son Ioniq 5 très similaire, qui a atteint 303 milles par charge.
Pour ceux qui gardent une trace, la Kia EV6 offrira la deuxième autonomie la plus longue de sa catégorie, grâce à cette cote EPA de 310 miles. Le seul autre multisegment électrique à offrir une distance de conduite plus élevée que le dernier de Kia est le Tesla Model Y, capable de parcourir 326 miles par charge dans la variante «longue portée» coûteuse. Ainsi, alors que Kia est arrivé deuxième, compte tenu du prix de départ prévu de 45 000 $, il est sans aucun doute bien positionné.
L’élégant véhicule électrique de Kia dispose d’une plate-forme de voiture électrique de 800 V, E-GMP, permettant une charge ultra-rapide où la batterie de la voiture peut passer de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Kia a également annoncé que l’EV6 aurait quatre configurations de groupe motopropulseur distinctes. Les principaux modèles d’entrée de gamme ont tous deux une propulsion arrière. L’EV6 d’entrée de gamme comprend une batterie de 58 kWh et un seul moteur électrique de 167 ch (125 kW), tandis que la deuxième option offre une plus grande batterie de 77,4 kWh et un moteur de 218 ch (162 kW).
Pour ce que ça vaut, la deuxième option avec une plus grande batterie de 77,4 kWh est le modèle qui a décroché l’impressionnante cote EPA de 310 milles. Voici ce que Kia avait à dire sur les autres configurations.
"La note maximale de 310 miles AER s’applique à EV6 lorsqu’il est configuré avec une batterie de 77,4 kWh et une propulsion arrière, y compris EV6 GT-Line RWD et EV6 EX+ RWD. Cette note représente une efficacité globale impressionnante de 4,0 miles/kWh. Les modèles EV6 équipés de la transmission intégrale sont certifiés EPA à 274 miles AER, et le EV6 EX de 58,0 kWh est évalué à 232 miles AER. Ces chiffres d’autonomie témoignent de l’efficacité de l’EV6 en termes de performances moteur et d’aérodynamisme."
Ainsi, alors que certaines des variantes à traction intégrale les plus excitantes ne fourniront que 274 miles par charge, cela reste tout à fait le meilleur des meilleurs de ce segment. Bien sûr, c’est avant de commencer à parler de l’écran de réalité augmentée tête haute pour MPH et de la navigation qui se projettera directement sur le pare-brise ou sur le grand écran d’infodivertissement à écran tactile de 12 pouces.
La Kia EV6 sera initialement disponible en trois combinaisons de couleurs uniques: gris mat avec un intérieur noir, blanc avec un intérieur vert ou jaune avec un intérieur noir, et est limitée à seulement 1 500 unités. Nous attendons toujours un prix de départ de 45 000 $ lorsqu’il sera disponible au début de 2022.
via Electrek