Ford utilise un cul robotique pour tester son premier véhicule électrique grand public
Une capture d’écran du "test du fond en sueur" de Ford en 2019 avec le Robutt.
Certaines personnes se moquent du slogan "Built Ford Tough", mais la Ford Motor Company est fière de ses tests de résistance étendus et bizarres. En fait, Ford est peut-être un peu trop fier de ces tests. La société dit à tout le monde qu’elle a soumis la Mustang Mach-E, sa première voiture électrique grand public, à travers plusieurs semaines de torture robotique des fesses … y compris le test du fond en sueur.
La plupart des constructeurs de véhicules électriques font la une des journaux avec de belles photos et de superbes spécifications de véhicules. Mais Ford adopte une approche très différente avec le Mach-E. Le mois dernier, la société a lancé un parfum dégoûtant au parfum d’essence pour tenter d’attirer l’attention. Maintenant, il s’agit de mégots de robots.
La machine à fesses robotisée de Ford, appelée Robutt, a en fait plusieurs années. Et l’idée derrière Robutt est assez simple: un gros bras de robot pousse à plusieurs reprises les fesses d’un gros robot sur un siège de voiture, simulant des années d’utilisation et d’abus.
La vidéo ci-dessus de 2017 montre le Robutt de Ford en action. La société affirme que son test de résistance robotique des fesses prend plusieurs semaines et donne un aperçu à la fois de la durabilité et du confort. Ford va un peu plus loin avec son dégoûtant "test du fond en sueur", qui est exactement ce à quoi cela ressemble.
Parallèlement à ses tests de torture Robutt, Ford soumet ses voitures à des nettoyeurs haute pression intenses pour simuler des années de lavage bihebdomadaire. La société fait également rouler ses voitures sur des routes de gravier à 60 MPH pour voir la quantité de peinture qui s’écaillera.
Les commandes de la Mustang Mach-E ont été ouvertes en avril 2021 et Ford indique que les unités commenceront à être expédiées cet automne. Vous pouvez commander une Mustang Mach-E sur le site Web de Ford (il y a un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, soit dit en passant) ou en savoir plus sur les tests de résistance de l’entreprise sur son blog.
Source: Ford