Hyundais EV Ambitions kan avbryta sin traditionella bildivision
Hyundai är en av de sista stora biltillverkarna som fortfarande håller fast vid idén om traditionella fordon och konstiga vätgasdrivna bilar. Men nu verkar det som att Hyundai vänder på sin inställning. På bara en vecka verkar företaget ha omstrukturerat sig själv och sina dotterbolag helt för att fokusera på elektrifiering.
Den 17 december befordrade Hyundai 203 anställda till ledande befattningshavare. Det ersatte också chefen för sin FoU-division och dess ledande designer, vilket tyder på en stor förändring i företagets ledarskap. Detta nya ledarskap verkar driva biltillverkaren mot elbilar, eftersom det uppenbarligen har stoppat utvecklingen av förbränningsmotorer och pausat arbetet med det vätgasdrivna Genesis- fordonet.
Även om Hyundai inte har bekräftat dessa berättelser, har Korea Economic Daily delat några interna e-postmeddelanden som skickats av den nya FoU-chefen, Park Chung-kook, till flera tusen anställda:
Nu är det oundvikligt att konvertera till elektrifiering. Vår egen motorutveckling är en stor bedrift, men vi måste förändra systemet för att skapa framtida innovationer baserat på den stora tillgången från det förflutna.
Om dessa e-postmeddelanden är verkliga, konverterar Hyundai sina anläggningar för utveckling av förbränningsmotorer till forskningsanläggningar för elbilar, som kan producera elektriska drivlinor, batterier och andra komponenter för elbilar. Ett litet team av anställda kommer att fortsätta att modifiera förbränningsmotorer, men de flesta Hyundai-anställda som arbetade med traditionella bilar tävlar nu om att bygga elbilar.
Men bortsett från den senaste releasen av Ioniq 5, har Hyundai inte mycket erfarenhet av elbilar. Så, vad är det med hjärtats förändring? Det verkar som om ny ledning ser skriften på väggen – förbränningsmotorer är på väg ut. Biltillverkarens hemland, Sydkorea, har en klimatplan som kommer att förbjuda försäljning av traditionella bilar 2030, och andra länder följer efter. Om Hyundai vägrar att ge upp bensinslukarna kommer den att få svårt att sälja bilar.
Dessutom är Hyundai knädjupt i en otäck förbränningsmotor. Över ett decenniums värda av Hyundai- och Kia-motorer är i fara, och detta dilemma kan ha övertygat biltillverkarens nya ledarskap att överge traditionella motorer så snart som möjligt. (När det gäller dessa vätebränslecellsbilar kan Hyundai inte betala för att bygga ett globalt nätverk för väteinfrastruktur på egen hand.)
Vi hoppas att rapporterna är sanna och att Hyundai satsar fullt ut på elbilar. Hyundai och Kia, dess dotterbolag, tillverkar några av de bästa lågprisfordonen i världen, och det finns en god chans att dessa biltillverkare kan tillverka elbilar som är genuint prisvärda.
Källa: Korea Economic Daily, Motor1