Le ambizioni di veicoli elettrici di Hyundai potrebbero annullare la sua divisione di auto tradizionali
Hyundai è una delle ultime grandi case automobilistiche ancora aggrappata all’idea di veicoli tradizionali e strane auto alimentate a idrogeno. Ma ora sembra che Hyundai stia invertendo il suo atteggiamento. In una sola settimana, l’azienda sembra aver completamente ristrutturato se stessa e le sue filiali per concentrarsi sull’elettrificazione.
Il 17 dicembre, Hyundai ha promosso 203 dipendenti a dirigenti senior. Ha anche sostituito il capo della sua divisione R&D e il suo capo progettista, indicando un importante cambiamento nella leadership dell’azienda. Questa nuova leadership sembra spingere la casa automobilistica verso i veicoli elettrici, poiché apparentemente ha interrotto lo sviluppo del motore a combustione e ha sospeso il lavoro sul veicolo Genesis alimentato a idrogeno .
Sebbene Hyundai non abbia confermato queste storie, il Korea Economic Daily ha condiviso alcune e-mail interne inviate dal nuovo capo della ricerca e sviluppo, Park Chung-kook, a diverse migliaia di dipendenti:
Ora, è inevitabile convertirsi in elettrificazione. Lo sviluppo del nostro motore è un grande risultato, ma dobbiamo cambiare il sistema per creare innovazione futura basata sulla grande risorsa del passato.
Se queste e-mail sono reali, allora Hyundai sta convertendo i suoi impianti di sviluppo di motori a combustione in strutture di ricerca sui veicoli elettrici, che possono produrre propulsori elettrici, batterie e altri componenti per auto elettriche. Un piccolo team di dipendenti continuerà a modificare i motori a combustione, ma la maggior parte dei dipendenti Hyundai che lavoravano su auto tradizionali ora stanno gareggiando per costruire veicoli elettrici.
Ma a parte la recente versione di Ioniq 5, Hyundai non ha molta esperienza con i veicoli elettrici. Allora, cos’è il cambio di cuore? Sembra che la nuova gestione veda la scritta sul muro: i motori a combustione interna stanno per uscire. Il paese di origine della casa automobilistica, la Corea del Sud, ha un piano climatico che vieterà la vendita di auto tradizionali nel 2030 e altri paesi stanno seguendo l’esempio. Se Hyundai si rifiuta di rinunciare ai consumatori di benzina, avrà difficoltà a vendere automobili.
Inoltre, Hyundai è coinvolta in un brutto ricordo di un motore a combustione. Oltre un decennio di motori Hyundai e Kia sono a rischio e questo dilemma potrebbe aver convinto la nuova leadership della casa automobilistica ad abbandonare i motori tradizionali il prima possibile. (Per quanto riguarda quelle auto a celle a combustibile a idrogeno, Hyundai non può pagare per costruire da sola una rete globale di infrastrutture per l’idrogeno.)
Ci auguriamo che i rapporti siano veritieri e che Hyundai si impegni completamente per i veicoli elettrici. Hyundai e Kia, la sua sussidiaria, producono alcuni dei migliori veicoli a basso costo al mondo e ci sono buone probabilità che queste case automobilistiche possano produrre veicoli elettrici davvero convenienti.
Fonte: The Korea Economic Daily, Motor1