See elektriline kaubalaev läheb teele – ilma meeskonnata
Varsti elame maailmas, kus meie lasti liigub rannikult rannikule autonoomse laevaga. Vähemalt selline on Yara Internationali plaan. Norras asuva ettevõtte meeskonnata elektriline kaubalaev Yara Birkeland läheb enne aasta lõppu oma esimesele reisile.
Algselt pidi laev teele asuma 2020. aastal, kuid reis viibis COVID-19 pandeemia tõttu. Ja kuigi see pole esimene meeskonnata laev – see au kuulub 2018. aastal vette lastud Soome laevale –, on see maailma esimene meeskonnata täiselektriline konteinerlaev. Birkelandi hakkab kaugjuhtima kolm eraldi juhtimiskeskust.
Laev veab esimesel reisil kerge lasti Herøyast Breviki, kahte linna, mis mõlemad asuvad Norras. Ühtegi kiirusrekordit see siiski ei löö. Laeva tippkiirus on kahekordse 900 kW tõukejõusüsteemiga 13 sõlme. Lisaks kulub selle suure 7MWh aku täielikuks laadimiseks üsna kaua aega.
Kui Yara Birkeland on ametlikult kasutusele võetud, asendab see lõpuks kuni 40 000 veoautosõitu igal aastal. See omakorda aitab vähendada dilämmastikoksiidi ja CO2 heitkoguseid ning leevendada liiklust. Ettevõte kavatseb lõpuks automatiseerida laeva peale- ja lossimisprotsessi autonoomsete kraanade ja kraanade abil.
Hiljem said täiselektrilised autonoomsed laevad ka kaupa erinevatesse riikidesse vedada. Nad on võimelised õppima, kuidas liiklust hõivatud meresadamates iseseisvalt navigeerida, ohustamata seal sõitvate inimeste elusid; enne kui nad seda kunagi teha saavad, peavad Yara ja teised sarnased ettevõtted tegelema kohalike juriidiliste probleemide ja mereseadustega. Samuti peavad nad ehitama ja rakendama tehnoloogiat, mis võimaldab mitme ettevõtte laevadel üksteisega suhelda ja suhelda.
CNN -i kaudu