As ambições de veículos elétricos da Hyundai podem cancelar sua tradicional divisão de carros
A Hyundai é uma das últimas grandes montadoras ainda apegadas à ideia de veículos tradicionais e carros estranhos movidos a hidrogênio. Mas agora parece que a Hyundai está invertendo sua atitude. Em apenas uma semana, a empresa parece ter se reestruturado completamente e suas subsidiárias para se concentrar na eletrificação.
Em 17 de dezembro, a Hyundai promoveu 203 funcionários a altos executivos. Também substituiu o chefe de sua divisão de P&D e seu designer-chefe, indicando uma grande mudança na liderança da empresa. Essa nova liderança parece estar empurrando a montadora para os EVs, pois aparentemente interrompeu o desenvolvimento do motor de combustão e interrompeu o trabalho no veículo Genesis movido a hidrogênio .
Embora a Hyundai não tenha confirmado essas histórias, o Korea Economic Daily compartilhou alguns e-mails internos enviados pelo novo chefe de P&D, Park Chung-kook, para vários milhares de funcionários:
Agora, é inevitável converter em eletrificação. Nosso próprio desenvolvimento de motor é uma grande conquista, mas devemos mudar o sistema para criar inovação futura com base no grande patrimônio do passado.
Se esses e-mails forem reais, a Hyundai está convertendo suas fábricas de desenvolvimento de motores de combustão em instalações de pesquisa de VEs, que podem produzir trens de força elétricos, baterias e outros componentes para carros elétricos. Uma pequena equipe de funcionários continuará a modificar motores de combustão, mas a maioria dos funcionários da Hyundai que trabalhavam em carros tradicionais agora estão correndo para construir EVs.
Mas, além do recente lançamento do Ioniq 5, a Hyundai não tem muita experiência com EVs. Então, o que há com a mudança de coração? Parece que a nova administração vê o que está escrito na parede – os motores de combustão interna estão saindo. O país de origem da montadora, a Coreia do Sul, tem um plano climático que proibirá a venda de carros tradicionais em 2030, e outros países estão seguindo o exemplo. Se a Hyundai se recusar a desistir dos bebedores de gasolina, terá dificuldade em vender carros.
Além disso, a Hyundai está até os joelhos em um desagradável recall de motores de combustão. Mais de uma década de motores Hyundai e Kia estão em risco, e esse dilema pode ter convencido a nova liderança da montadora a abandonar os motores tradicionais o mais rápido possível. (Quanto aos carros de célula de combustível de hidrogênio, a Hyundai não pode pagar para construir uma rede global de infraestrutura de hidrogênio por conta própria.)
Esperamos que os relatos sejam verdadeiros e que a Hyundai esteja totalmente comprometida com os EVs. A Hyundai e a Kia, sua subsidiária, fabricam alguns dos melhores veículos de baixo custo do mundo, e há uma boa chance de que essas montadoras possam fabricar EVs genuinamente acessíveis.
Fonte: The Korea Economic Daily, Motor1