Teismeline häkker väidab, et suudab kaugjuurdepääsuga juurde pääseda ja avada enam kui 25 Tesla autot
Elektrisõidukite puhul valmistavad küberohud üha suuremat muret. Ja kuigi oleme varem näinud teateid häkkerite kohta, kes Tesla sõidukitega jamasid, väitis hiljuti üks teismeline, et tal on juurdepääs 25+ Teslale, mis hõlmavad enam kui kümmet erinevat piirkonda.
19-aastane isehakanud IT-spetsialist David Colombo lisas Twitterisse pika lõime, milles kirjeldas üksikasjalikult oma väiteid. Avaldused viitavad sellele, et ta leidis turvavea, mis võimaldab juurdepääsu Tesla süsteemidele, kus ta saab seejärel mitut sõidukit kaugjuhtida. Colombo kinnitas aga kiiresti, et see pole probleem Tesla turvasüsteemis endas, vaid pigem omaniku probleem.
Noormees jätkab, et suudab uksi avada, aknaid alla keerata, auto kaugkaamerasüsteemile juurde pääseda ja isegi võtmeta sõidu algusjärgus alustada. Sellegipoolest ei pääse ta ligi juhtimismehhanismidele, nagu gaasihoob või rool, kuid ta väidab, et suudab isegi sõidukite asukoha tuvastada . Võib kindlalt öelda, et ta ei kutsu niipea teie Tesla Model S-i, kuid see on siiski murettekitav avastus.
Teises säutsus ütles David Colombo: "Ma arvan, et see on üsna ohtlik, kui keegi suudab kiirteel olles kaugjuhtimisega muusikat täis helitugevusega puhuda või aknaid/uksi avada."
Kui seal on hõbedane vooder, siis on see, et ta on suutnud seda teha ainult umbes 25 sõidukiga valitud piirkondades ja juurdepääsu kaudu omanikupoolsele süsteemile, mitte Tesla infrastruktuurile. Alates leiust esimest korda teatati, mainis Colombo, et on teavitanud Tesla turvameeskonda, kes uurib.
Oleme sellest ajast alates näinud, kuidas Tesla on mitme kolmanda osapoole rakenduse turvalisuse lähtestanud, kuid 19-aastane mees soovitab, et mõned neist rakendustest ei ole praeguse olukorraga seotud.
Mõlemal juhul tekitab häkkerite võimalus Tesla sõidukitele kaugjuurdepääsu kaudu kindlasti muretseda ja olukorra lahendamiseks võime tulevikus oodata rohkem üksikasju või turvauuendusi. Tesla on värskenduste osas kiire, nii et olge kursis. Kahjuks ei opereeri Tesla pressimeeskonda, seega ei saanud me kommentaaride saamiseks ühendust võtta.
Ars Technica kaudu