Under den f\u00f6rsta avt\u00e4ckningen i mitten av 2021 f\u00f6reslog Ford att dess f\u00f6rsta EV-lastbil skulle erbjudas i tv\u00e5 batteriversioner: 230 miles (Standard Range batteri) eller 300-320 miles (Extended Range batteri). De officiella f\u00f6nsterklisterm\u00e4rkena l\u00e4ckte nyligen ut online<\/a> och bekr\u00e4ftar att Ford har n\u00e5tt dessa m\u00e5lsiffror.<\/p>\n Tyv\u00e4rr, enligt Fords onlinekonfigurator<\/a>, m\u00e5ste du spendera \u00f6ver $70 000 f\u00f6r att f\u00e5 320-milmodellen. Och \u00e4ven om det verkligen inte \u00e4r billigt, kan k\u00f6pare f\u00e5 instegslastbilen (m\u00e4rkligt nog kallad) f\u00f6r endast $ 40 000. Med skattel\u00e4ttnader f\u00f6r elbilar kommer den att hamna p\u00e5 cirka $ 33 000, vilket g\u00f6r den mer \u00f6verkomlig \u00e4n n\u00e5gon annan elbil. p\u00e5 marknaden och billigare \u00e4n Fords kapabla 4X4 gasdrivna F-150.<\/p>\n Vadst\u00e4lle<\/a><\/p>\n S\u00e5, ja, F-150 Lightning Pro \u00e4r en skrikande bra aff\u00e4r, vilket g\u00f6r att f\u00f6rbest\u00e4llningar g\u00e5r igenom taket<\/a>, och h\u00e4r \u00e4r varf\u00f6r.<\/p>\n Till att b\u00f6rja med, n\u00e4r du j\u00e4mf\u00f6r F-150 Lightning med den enda andra ellastbilst\u00e4vlingen, Rivian R1T, matchar den extremt bra samtidigt som den kostar betydligt mindre pengar. Rivians lastbil kostar det dubbla p\u00e5 grund av de senaste pris\u00f6kningarna och kommer in p\u00e5 79 000 $<\/a>.<\/p>\n T\u00e4nk p\u00e5 att Rivian R1T \u00e4r en lyxig elektrisk lastbil, medan "Pro" F-150 Lightning \u00e4r budgetlastbilen fr\u00e5n Ford Motors, vilket betyder att den inte kommer att vara snygg inuti. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r $80 000 mycket pengar. Dessutom, enligt EPA:s tester, \u00e4r Rivias R1T bara 2-3% effektivare \u00e4n F-150 Lightning Pro. Rivian kan g\u00e5 \u00f6ver 300 mil p\u00e5 en laddning, medan Lightning inte kan, men det \u00e4r sv\u00e5rt att argumentera med sin startprislapp och 68 MPGe-betyget.<\/p>\n F\u00f6r det andra levererar F-150 Lightning Pros AWD-drivlina med dubbla motorer 426 h\u00e4stkrafter och 775 lb-ft. vridmoment, vilket vida \u00f6vertr\u00e4ffar den gasdrivna F-150 4X4 fyrd\u00f6rrars Crew Cab som kostar $42 000. Faktum \u00e4r att dessa specifikationer n\u00e4stan matchar den avancerade Ford Raptor.<\/p>\n \u00c5terigen \u00e4r det viktigt att komma ih\u00e5g att det enda s\u00e4ttet att f\u00e5 Fords 320 mils version av F-150 Lighting \u00e4r att spendera betydligt mer pengar. Fortfarande, f\u00f6r $40 000, \u00e4r \u200b\u200bbasmodellen ett utm\u00e4rkt paket som borde g\u00f6ra konkurrenterna oroliga.<\/p>\n P\u00e5 tal om konkurrens, Tesla lade nyligen Cybertrucken p\u00e5 hyllan<\/a> till n\u00e5gon g\u00e5ng 2023, och Chevy Silverado E kommer inte heller f\u00f6rr\u00e4n i b\u00f6rjan av n\u00e4sta \u00e5r. I huvudsak ger Ford gott om tid att \u00e4ga marknaden med sin mycket prisv\u00e4rda, kapabla elektriska lastbil f\u00f6r flera anv\u00e4ndningsomr\u00e5den<\/a> n\u00e4r den b\u00f6rjar levereras i maj.<\/p>\n![\"\u00c4r](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-152094-623c7eaeef05f.jpg\")
<\/a><\/p>\n