{"id":230724,"date":"2022-12-22T13:36:00","date_gmt":"2022-12-22T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=230724"},"modified":"2022-12-24T15:32:00","modified_gmt":"2022-12-24T12:32:00","slug":"du-aeger-verkligen-aldrig-en-elbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/du-aeger-verkligen-aldrig-en-elbil\/","title":{"rendered":"Du \u00e4ger verkligen aldrig en elbil"},"content":{"rendered":"\n

Buffaloboy\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Att k\u00f6pa ett elfordon \u00e4r ungef\u00e4r som att k\u00f6pa ett abonnemang p\u00e5 en bil. N\u00e4stan ingen kan arbeta med dem f\u00f6rutom tillverkaren, funktioner l\u00e5ses bakom k\u00f6p i appar eller programuppdateringar, och dessa funktioner kan inaktiveras med en knapptryckning<\/a>. Om biltillverkare kan diktera hur du anv\u00e4nder din bil, \u00e4ger du den verkligen ens?<\/p>\n

Nu vet jag att det h\u00e4r \u00e4r ett hett tag och kommer s\u00e4kert att rufsa n\u00e5gra fj\u00e4drar, men det \u00e4r en \u00e4rlig fr\u00e5ga. Det \u00e4r inte bara Tesla heller, eftersom alla st\u00f6rre biltillverkare arbetar p\u00e5 eller sl\u00e4pper sina egna elbilar. N\u00e4r fordonen blir mer avancerade kommer detta problem bara att forts\u00e4tta. Det \u00e4r skillnad mellan att ha och att \u00e4ga en elbil, och jag \u00e4r inte s\u00e4ker p\u00e5 vilken som \u00e4r b\u00e4ttre.<\/p>\n

Reparation och underh\u00e5ll<\/h2>\n

\"Du<\/a><\/p>\n

Roman Zaiets\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Fram till slutet av 1980-talet kopplades en kabel p\u00e5 motorns gasreglage direkt till gaspedalen, vilket gav f\u00f6rarna total kontroll \u00f6ver motorns varvtal och effekt. Gasproblemen var snabba, l\u00e4tta att diagnostisera och, \u00e4nnu viktigare, fixade hemma utan att betala orimliga mekanikerpriser.<\/p>\n

Bilar anv\u00e4nder nu en ETC (elektronisk gasreglage) som hanteras av en dator, precis som n\u00e4stan allt annat p\u00e5 motorer nu f\u00f6r tiden. Naturligtvis g\u00f6r detta fordon sv\u00e5rare att reparera, f\u00f6r att inte tala om den uppenbara fr\u00e5gan om "r\u00e4tt att reparera" som v\u00e4xer f\u00f6r varje dag n\u00e4r allt k\u00f6rs p\u00e5 ett chip.<\/p>\n

Alla reparerbarhetsproblem blir bara v\u00e4rre med elbilar, vilket g\u00f6r det n\u00e4stan om\u00f6jligt f\u00f6r den genomsnittlige Joe att g\u00f6ra n\u00e5gonting p\u00e5 ett fordon. Om du inte enkelt kan g\u00f6ra \u00e4ndringar, uppgraderingar eller reparationer \u00e4r det n\u00e4stan som om du bara leasar bilen.<\/p>\n

Jag har uppgraderat all fj\u00e4dring i min 2011 Toyota-lastbil, lagt till en sp\u00e4rrdifferential, gjort allt mitt underh\u00e5ll, bytt t\u00e4ndstift tv\u00e5 g\u00e5nger och mycket mer. Jag har uppgraderat radion eftersom tekniken har f\u00f6rb\u00e4ttrats f\u00f6r att ha helsk\u00e4rmsnavigering, en backupkamera, Android Auto och CarPlay-st\u00f6d, Netflix, Google Maps, etc. Att g\u00f6ra dessa \u00e4ndringar \u00e4r n\u00e4stan om\u00f6jligt f\u00f6r en vanlig person p\u00e5 en elbil, s\u00e4rskilt n\u00e4r huvudpeksk\u00e4rmen styr varje aspekt av fordonet.<\/p>\n

Eftersom tekniken i v\u00e5ra bilar forts\u00e4tter att utvecklas, blir reparationsbarhet och underh\u00e5ll ett verkligt problem. Fr\u00e5ga bara vilken gammal mekaniker som helst eller till och med en Tesla-\u00e4gare.<\/p>\n

Uppgraderingar eller nedgraderingar<\/h2>\n

\"Du<\/a><\/p>\n

Reddit<\/a><\/p>\n

Nuf\u00f6rtiden \u00e4r bilar som en smartphone eller dator, de f\u00e5r st\u00e4ndigt mjukvaru- och s\u00e4kerhetsuppdateringar, nya funktioner och ibland f\u00f6rlorar de till och med funktioner<\/a>. Dessutom \u00e4r de snygga funktionerna inte tillg\u00e4ngliga f\u00f6r alla som "k\u00f6per" bilen. Ist\u00e4llet m\u00e5ste du k\u00f6pa ink\u00f6p i appen f\u00f6r att l\u00e5sa upp dessa funktioner.<\/p>\n

Till exempel meddelade Toyota nyligen<\/a> att anv\u00e4ndare m\u00e5ste betala en m\u00e5natlig prenumerationsavgift f\u00f6r fj\u00e4rrstart och nyckell\u00f6sa funktioner. Efter utbredd uppr\u00f6rdhet v\u00e4nde den kursen och \u00e4ndrade uppfattning. I grund och botten k\u00f6per du inte en ny lastbil f\u00f6r att njuta av alla dess funktioner som \u00e4gare. Du k\u00f6per ett nytt fordon och betalar sedan ett m\u00e5nadsabonnemang f\u00f6r att anv\u00e4nda dem.<\/p>\n

Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att detta problem inte \u00e4r en enkelriktad gata, och det finns n\u00e5gra f\u00f6rdelar, \u00e4ven om inte alla kommer att se det s\u00e5. Kommer du ih\u00e5g n\u00e4r Tesla "uppgraderade" fordon p\u00e5 distans under skogsbr\u00e4nderna i Kalifornien f\u00f6r att ge \u00e4gare mer k\u00f6rstr\u00e4cka<\/a> p\u00e5 batteriet f\u00f6r att komma i s\u00e4kerhet?<\/p>\n

\u00c4r att Tesla \u00e4r trevlig, eller ett utm\u00e4rkt exempel p\u00e5 att du inte \u00e4ger hela elbilen du k\u00f6pte. Batteripaketen inuti bilen kan g\u00e5 l\u00e4ngre, men Tesla begr\u00e4nsar k\u00f6rr\u00e4ckvidden genom mjukvara och s\u00e4ljer sedan fordonet till ett l\u00e4gre pris. Och \u00e4ven om alla bilar kommer i olika utrustningsniv\u00e5er, \u00e4r det mycket annorlunda \u00e4n att v\u00e4lja en bil med eller utan elf\u00f6nsterhissar. Det \u00e4r ingen fysisk skillnad. Det \u00e4r en mjukvaru\u00e4ndring som \u00e4r ett knapptryck eller en uppgraderingsavgift bort.<\/p>\n

2020 k\u00f6pte n\u00e5gon en begagnad Tesla annonserad med autopilot och fulla sj\u00e4lvk\u00f6rande funktioner, som vid den tidpunkten kostade $8 000 f\u00f6r den tidigare \u00e4garen att l\u00e5sa upp och njuta av. Tyv\u00e4rr fick den nya \u00e4garen inte dessa funktioner, eftersom Tesla inaktiverade dem<\/a> n\u00e4r den bytte \u00e4gare. Normala bilar har funktioner inbyggda och kr\u00e4ver en tekniker eller mekaniker f\u00f6r att komma \u00e5t bilen f\u00f6r att ta bort dem fysiskt. S\u00e5 \u00e4r det inte l\u00e4ngre och det v\u00e4cker fr\u00e5gor.<\/p>\n

Tesla n\u00e4mns hela tiden som det st\u00f6rsta EV-m\u00e4rket just nu, men f\u00f6rv\u00e4nta dig att andra tillverkare f\u00f6ljer efter.<\/p>\n

Vad h\u00e4nder om uppdateringar slutar<\/h2>\n

Vad h\u00e4nder n\u00e4r ditt snygga elfordon slutar f\u00e5 programuppdateringar. Telefoner har bara en viss livsl\u00e4ngd tills tillverkarna slutar st\u00f6dja dem, och s\u00e5 sm\u00e5ningom kan bilar vara i samma b\u00e5t.<\/p>\n

Det kan likna det vi ser nu, d\u00e4r 3G-n\u00e4tverk st\u00e4ngs av och bilar inte l\u00e4ngre kan f\u00e5 uppdateringar, realtidsnavigering och f\u00f6rlorade funktioner.<\/p>\n

Tesla-\u00e4gare m\u00e5ste spendera $200 f\u00f6r att uppgradera 2015 och \u00e4ldre fordon till 4G- eller 5G-tj\u00e4nster, vissa bilar kan inte uppgraderas alls, och v\u00e4ljer Hondas kostnader uppemot $900 f\u00f6r att f\u00e5 tillbaka bilinternet. Hoppsan.<\/p>\n

Eller s\u00e5 kan det bli n\u00e5got v\u00e4rre om en biltillverkare g\u00e5r i konkurs. Vad skulle h\u00e4nda om Tesla eller Rivian ans\u00f6kte om konkurs och st\u00e4ngde butiken? Sj\u00e4lvklart kan du fortfarande ladda batteriet och k\u00f6ra runt dagligen, men det kan orsaka betydande f\u00f6r\u00e4ndringar i andrahandsv\u00e4rde, s\u00e4kerhet, s\u00e4kerhet, uppgraderingsbarhet och mer. Nya EV-m\u00e4rken \u00e4r ekonomiskt osunda<\/a>, s\u00e5 det \u00e4r en verklig m\u00f6jlighet.<\/p>\n

I framtiden<\/h2>\n

\"Du<\/a><\/p>\n

mercedes benz<\/a><\/p>\n

\u00c4rligt talat, elfordon \u00e4r framtiden, oavsett om du vill att de ska vara det eller inte. Det \u00e4r s\u00e4rskilt sant n\u00e4r det kommer till autonom k\u00f6rning, vilket s\u00e5 sm\u00e5ningom kan g\u00f6ra alla ovan n\u00e4mnda punkter helt omtvistade.<\/p>\n

Om vi \u200b\u200bt\u00e4nker p\u00e5 helheten, som den riktigt stora bilden, f\u00f6rest\u00e4ller jag mig en v\u00e4rld d\u00e4r ingen l\u00e4ngre \u00e4ger fordon. Ist\u00e4llet betalar m\u00e4nniskor \u00f6verallt ett m\u00e5nads- eller \u00e5rsabonnemang f\u00f6r att f\u00e5 tillg\u00e5ng till ett autonomt fordon. Det finns ingen anledning att bli passionerad f\u00f6r bilen du \u00e4ger n\u00e4r du inte k\u00f6r den.<\/p>\n

Din smarta elbil h\u00e4mtar dig med ett \u00f6gonblicks varsel och sl\u00e4pper av dig vart du \u00e4n vill. Du beh\u00f6ver inte oroa dig f\u00f6r bensin, laddning, nya d\u00e4ck, underh\u00e5ll, parkering, st\u00f6ld eller n\u00e5got annat. Den sl\u00e4pper av dig och g\u00e5r sedan vidare till n\u00e4sta person. Efter jobbet st\u00e5r en annan bil redo och v\u00e4ntar p\u00e5 att ta dig hem.<\/p>\n

Vi \u00e4r inte till den punkten \u00e4n, men det kommer en dag. Tills vidare kommer vi att forts\u00e4tta att k\u00f6pa bilar som blir allt sv\u00e5rare och dyrare att reparera, som kommer med massor av abonnemangsavgifter f\u00f6r att f\u00e5 tillg\u00e5ng till funktioner, till den grad att vissa kanske k\u00e4nner att de inte ens \u00e4ger sin elbil.<\/p>\n

Inspelningsk\u00e4lla: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Att k\u00f6pa ett elfordon \u00e4r ungef\u00e4r som att k\u00f6pa ett abonnemang p\u00e5 en bil. N\u00e4stan ingen kan arbeta med dem f\u00f6rutom tillverkaren, funktioner l\u00e5ses bakom k\u00f6p i appar eller programuppdateringar, och dessa funktioner kan inaktiveras med en knapptryckning. Om biltillverkare kan diktera hur du anv\u00e4nder din bil, \u00e4ger du den verkligen ens?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515,608],"tags":[],"class_list":["post-230724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}