{"id":228649,"date":"2022-11-26T15:11:00","date_gmt":"2022-11-26T12:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=228649"},"modified":"2022-11-26T15:11:43","modified_gmt":"2022-11-26T12:11:43","slug":"varfoer-tesla-fordon-alltid-aaterkallas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/varfoer-tesla-fordon-alltid-aaterkallas\/","title":{"rendered":"Varf\u00f6r Tesla-fordon alltid \u00e5terkallas"},"content":{"rendered":"\n

betto rodrigues\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

I februari utf\u00e4rdade Tesla ett \u00e5terkallande av 579 000 fordon<\/a> f\u00f6r en funktion som \u00e5sidos\u00e4tter varningsljud f\u00f6r fotg\u00e4ngare. F\u00f6retaget \u00e5terkallade \u00f6ver 800 000 bilar veckan innan f\u00f6r b\u00e4ltesljud<\/a>, ytterligare 54 000 f\u00f6r att de eventuellt rullade genom stoppskyltar<\/a>, och det \u00e4r bara n\u00e5gra av de 10 Tesla-\u00e5terkallelserna under de senaste fyra m\u00e5naderna f\u00f6r amerikanska f\u00f6rare. S\u00e5 detta v\u00e4cker fr\u00e5gan, varf\u00f6r \u00e5terkallas Tesla-fordon alltid?<\/p>\n

Dessa \u00e5terkallelser str\u00e4cker sig \u00f6ver hela utbudet av Tesla-fordon, fr\u00e5n Model S, Model X, Model 3 och Model Y. Missf\u00f6rst\u00e5 mig inte, n\u00e4stan alla tillverkare och fordon hamnar n\u00e5gon g\u00e5ng i ett \u00e5terkallande. Tesla \u00e4r verkligen inte den enda med en tung lista med \u00e5terkallelser.<\/p>\n

Men vi har sett en enorm \u00f6kning av \u00e4renden p\u00e5 sistone, s\u00e4rskilt som National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA<\/a>) och tillsynsmyndigheter f\u00f6rs\u00f6ker h\u00e5lla j\u00e4mna steg med ny teknik. Sajten iSeeCars har en \u00e5terkallelselista<\/a> som uppdateras dagligen, vilket visar att Tesla har gjort flest \u00e5terkallelser under de f\u00f6rsta m\u00e5naderna 2022, mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 mycket som andra m\u00e4rken.<\/p>\n

Ja, \u00e5terkallelser av programvara \u00e4r fortfarande \u00e5terkallanden<\/h2>\n

\"Varf\u00f6r<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Bil\u00e5terkallelser \u00e4r inte riktigt desamma nu f\u00f6r tiden. Tidigare var bil\u00e4gare tvungna att ta sina \u00e5terkallade fordon till en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6r reparationer eller reservdelar, eller f\u00e5 en \u00e5terbetalning om de redan hade betalat f\u00f6r reparationen n\u00e5gon annanstans. Men nu n\u00e4r bilar i grunden \u00e4r datorer kan flera tillverkare fixa problem, \u00e5terkallelser och andra problem med tr\u00e5dl\u00f6sa programuppdateringar.<\/p>\n

Nya bilar kan f\u00e5 uppdateringar precis som v\u00e5ra smartphones och datorer, vilket \u00e4r b\u00e5de bra och d\u00e5ligt. Tesla har utf\u00e4rdat mjukvaruuppdateringar f\u00f6r n\u00e4stan varje enskilt \u00e5terkallande. Fr\u00e5n att inaktivera det "sj\u00e4lvs\u00e4kra" k\u00f6rl\u00e4get som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r rullande stopp vid stoppskyltar, och planerar att g\u00f6ra detsamma f\u00f6r att l\u00f6sa ett problem p\u00e5 800 000 bilar \u00f6ver b\u00e4ltessignalen.<\/p>\n

Hur som helst, bara f\u00f6r att det inte \u00e4r samma sak som den gamla goda tiden, anses dessa fortfarande vara ett \u00e5terkallande. National Highway Traffic Safety Administration listar var och en av dem p\u00e5 \u00e5terkallelselistan, och de flesta av Teslas senaste \u00e5terkallelser kom f\u00f6rst efter m\u00f6ten med NHTSA.<\/p>\n

Varf\u00f6r minns s\u00e5 m\u00e5nga Tesla?<\/h2>\n

\"Varf\u00f6r<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Att kunna hantera \u00e5terkallelser genom en uppdatering g\u00f6r saker snabbt, enkelt och \u00e4nnu viktigare, prisv\u00e4rt. Till exempel, ist\u00e4llet f\u00f6r att spendera miljoner p\u00e5 ett \u00e5terkallande som kr\u00e4ver att fordon kommer tillbaka till \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaren och sedan betalar en mekaniker, kan Tesla helt enkelt sl\u00e4ppa programuppdateringar.<\/p>\n

Det \u00e4r troligen d\u00e4rf\u00f6r Tesla forts\u00e4tter att sl\u00e4ppa snygga funktioner, bara f\u00f6r att f\u00e5 NHTSA att st\u00e4nga av den, eftersom de vet att en snabb uppdatering \u00e4r allt som kr\u00e4vs. Tyv\u00e4rr \u00e4r det en del av problemet. NHTSA kan bara beg\u00e4ra \u00e4ndringar<\/a> efter att Tesla-mjukvaran har sl\u00e4ppts, inte tidigare, vilket \u00e4r anledningen till att vi ser s\u00e5 m\u00e5nga \u00e5terkallelser.<\/p>\n

Ett utm\u00e4rkt exempel \u00e4r den senaste \u00e5terkallelsen av 579 000 Tesla-fordon<\/a> \u00f6ver "boombox"-funktionen. Alla elbilar i USA m\u00e5ste ha externa h\u00f6gtalare som avger brus n\u00e4r de r\u00f6r sig, ett "EV-ljud" f\u00f6r att varna n\u00e4rliggande fotg\u00e4ngare, eftersom elbilar inte \u00e4r h\u00f6gljudda som ett vanligt bensinfordon.<\/p>\n

Tesla utnyttjade dessa h\u00f6gtalare och sl\u00e4ppte ett boombox-l\u00e4ge d\u00e4r \u00e4gare kan parkera bilen, sl\u00e5 p\u00e5 musik och f\u00f6rvandla en Model S till en gigantisk h\u00f6gtalare. Det \u00e4r en fantastisk funktion, men den fungerar \u00e4ven n\u00e4r fordonet r\u00f6r sig – och det \u00e4r problemet. Boombox-l\u00e4get spelar musik snarare \u00e4n det buller som kr\u00e4vs, vilket potentiellt kan vara farligt f\u00f6r fotg\u00e4ngare, och det \u00e4r lagen.<\/p>\n

Nu kommer Tesla att utf\u00e4rda en snabb mjukvaruuppdatering f\u00f6r att ta itu med "\u00e5terkallelsen" och inaktivera Boombox-funktionen n\u00e4r fordonet \u00e4r i k\u00f6rning, neutrall\u00e4ge och backning. Det fungerar bara i Park. \u00c4rligt talat, men det borde aldrig ha fungerat om inte en bil var i Park.<\/p>\n

Finns det en l\u00f6sning?<\/h2>\n

\"Varf\u00f6r<\/a><\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Vad allt detta handlar om \u00e4r att regulatorer inte har kommit ikapp den senaste bilteknologin, och Tesla drar nytta av det. Dessa roliga funktioner, k\u00f6rl\u00e4gen eller m\u00f6jligheten att spela videospel fr\u00e5n infotainmentsk\u00e4rmen ger f\u00f6retaget massor av gratis press, vilket \u00e4r v\u00e4rdefullt.<\/p>\n

N\u00e4r m\u00e5nga av dessa funktioner g\u00e5r en fin linje mellan s\u00e4kerhetslagar eller f\u00f6rordningar och sedan unders\u00f6ks, kan Tesla snabbt sl\u00e4ppa en uppdatering och fixa den. T\u00e4nk p\u00e5 att de flesta av Teslas funktioner fortfarande \u00e4r i "beta" som helt sj\u00e4lvk\u00f6rande l\u00e4ge, och saker och ting borde bli b\u00e4ttre n\u00e4r det sl\u00e4pps officiellt.<\/p>\n

Samtidigt m\u00e5ste tillsynsmyndigheterna g\u00f6ra ett b\u00e4ttre jobb med att komma ikapp tekniken i dagens fordon, vilket ocks\u00e5 \u00e4r en del av problemet. Oavsett om det \u00e4r att anta nya regler eller att \u00e4ndra systemet. \u00c5terigen, regulatorer kan inte kontrollera programvaran innan den slocknar, s\u00e5 kanske n\u00e5got m\u00e5ste \u00e4ndras.<\/p>\n

\u00c5 andra sidan, om fler lagar tillk\u00e4nnages eller om tillsynsmyndigheter b\u00f6rjar kontrollera mjukvara innan den skickas till fordon, kommer uppdateringar och nya funktioner att ta evigheter och innovation kommer att bli lidande.<\/p>\n

Inspelningsk\u00e4lla: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I februari utf\u00e4rdade Tesla ett \u00e5terkallande av 579 000 fordon f\u00f6r en funktion som \u00e5sidos\u00e4tter varningsljud f\u00f6r fotg\u00e4ngare. F\u00f6retaget \u00e5terkallade \u00f6ver 800 000 bilar veckan innan f\u00f6r b\u00e4ltesljud, ytterligare 54 000 f\u00f6r potentiellt rullande genom stoppskyltar, och det \u00e4r bara n\u00e5gra av de 10 Tesla-\u00e5terkallelserna under de senaste fyra m\u00e5naderna f\u00f6r amerikanska f\u00f6rare. S\u00e5 detta v\u00e4cker fr\u00e5gan, varf\u00f6r \u00e5terkallas Tesla-fordon alltid?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[608,608],"tags":[],"class_list":["post-228649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}