Rivian<\/p>\n
Tillbaka i oktober avsl\u00f6jade Rivian tyst att de bara producerade tv\u00e5 R1T-ellastbilar<\/a> per dag. Biltillverkaren har sakta \u00f6kat tillverkningen, men det \u00e4r fortfarande l\u00e5ngt ifr\u00e5n att n\u00e5 en praktisk produktionsvolym, och f\u00f6rbest\u00e4llningarna \u00f6kar snabbare \u00e4n de kan uppfyllas. F\u00f6ga \u00f6verraskande b\u00f6rjar sprickorna synas.<\/p>\n Det f\u00f6rsta problemet \u00e4r pengar. Som v\u00e4ntat har Rivian dr\u00e4nerat pengar sedan 2020 och samlat p\u00e5 sig en extra $1 miljard i f\u00f6rluster<\/a>. Och medan f\u00f6retaget har \u00f6ver 70 000 R1T-f\u00f6rbest\u00e4llningar p\u00e5 sin skylt, betalar kunderna bara en \u00e5terbetalningsbar deposition p\u00e5 1 000 USD f\u00f6r att reservera sitt fordon. Och det ger oss Rivians andra, mycket stora problem; det kan inte g\u00f6ra bilar tillr\u00e4ckligt snabba.<\/p>\n \u00c5terigen tillverkade Rivian bara tv\u00e5 bilar om dagen n\u00e4r den startade R1T-produktionen i oktober 2021. Om biltillverkaren ville uppfylla sin ursprungliga lista p\u00e5 55 000 f\u00f6rbest\u00e4llningar i oktober 2022, skulle den beh\u00f6va tillverka 150 lastbilar om dagen. Det \u00e4r en liten summa f\u00f6r en Ford-fabrik som driver ut bensinslukare, men utmanande f\u00f6r en nystartad som bygger elbilar under f\u00f6rs\u00f6rjningsbrist<\/a> och pandemi.<\/p>\n