{"id":223704,"date":"2022-09-28T14:42:00","date_gmt":"2022-09-28T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=223704"},"modified":"2022-09-28T14:45:44","modified_gmt":"2022-09-28T11:45:44","slug":"hyundais-ev-ambitions-kan-avbryta-sin-traditionella-bildivision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/hyundais-ev-ambitions-kan-avbryta-sin-traditionella-bildivision\/","title":{"rendered":"Hyundais EV Ambitions kan avbryta sin traditionella bildivision"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/a><\/p>\n

Hyundai \u00e4r en av de sista stora biltillverkarna som fortfarande h\u00e5ller fast vid id\u00e9n om traditionella fordon och konstiga v\u00e4tgasdrivna bilar<\/a>. Men nu verkar det som att Hyundai v\u00e4nder p\u00e5 sin inst\u00e4llning. P\u00e5 bara en vecka verkar f\u00f6retaget ha omstrukturerat sig sj\u00e4lv och sina dotterbolag helt f\u00f6r att fokusera p\u00e5 elektrifiering.<\/p>\n

Den 17 december befordrade Hyundai 203 anst\u00e4llda<\/a> till ledande befattningshavare. Det ersatte ocks\u00e5 chefen f\u00f6r sin FoU-division och dess ledande designer, vilket tyder p\u00e5 en stor f\u00f6r\u00e4ndring i f\u00f6retagets ledarskap. Detta nya ledarskap verkar driva biltillverkaren mot elbilar, eftersom det uppenbarligen har stoppat utvecklingen av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer<\/a> och pausat arbetet med det v\u00e4tgasdrivna Genesis-<\/a> fordonet.<\/p>\n

\u00c4ven om Hyundai inte har bekr\u00e4ftat dessa ber\u00e4ttelser, har Korea Economic Daily<\/a> delat n\u00e5gra interna e-postmeddelanden som skickats av den nya FoU-chefen, Park Chung-kook, till flera tusen anst\u00e4llda:<\/p>\n

\n

Nu \u00e4r det oundvikligt att konvertera till elektrifiering. V\u00e5r egen motorutveckling \u00e4r en stor bedrift, men vi m\u00e5ste f\u00f6r\u00e4ndra systemet f\u00f6r att skapa framtida innovationer baserat p\u00e5 den stora tillg\u00e5ngen fr\u00e5n det f\u00f6rflutna.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Om dessa e-postmeddelanden \u00e4r verkliga, konverterar Hyundai sina anl\u00e4ggningar f\u00f6r utveckling av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer till forskningsanl\u00e4ggningar f\u00f6r elbilar, som kan producera elektriska drivlinor, batterier och andra komponenter f\u00f6r elbilar. Ett litet team av anst\u00e4llda kommer att forts\u00e4tta att modifiera f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, men de flesta Hyundai-anst\u00e4llda som arbetade med traditionella bilar t\u00e4vlar nu om att bygga elbilar.<\/p>\n

Men bortsett fr\u00e5n den senaste releasen av Ioniq 5<\/a>, har Hyundai inte mycket erfarenhet av elbilar. S\u00e5, vad \u00e4r det med hj\u00e4rtats f\u00f6r\u00e4ndring? Det verkar som om ny ledning ser skriften p\u00e5 v\u00e4ggen \u2013 f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g ut. Biltillverkarens hemland, Sydkorea, har en klimatplan som kommer att f\u00f6rbjuda f\u00f6rs\u00e4ljning av traditionella bilar 2030, och andra l\u00e4nder f\u00f6ljer efter. Om Hyundai v\u00e4grar att ge upp bensinslukarna kommer den att f\u00e5 sv\u00e5rt att s\u00e4lja bilar.<\/p>\n

Dessutom \u00e4r Hyundai kn\u00e4djupt i en ot\u00e4ck f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor<\/a>. \u00d6ver ett decenniums v\u00e4rda av Hyundai- och Kia-motorer \u00e4r i fara, och detta dilemma kan ha \u00f6vertygat biltillverkarens nya ledarskap att \u00f6verge traditionella motorer s\u00e5 snart som m\u00f6jligt. (N\u00e4r det g\u00e4ller dessa v\u00e4tebr\u00e4nslecellsbilar kan Hyundai inte betala f\u00f6r att bygga ett globalt n\u00e4tverk f\u00f6r v\u00e4teinfrastruktur p\u00e5 egen hand.)<\/p>\n

Vi hoppas att rapporterna \u00e4r sanna och att Hyundai satsar fullt ut p\u00e5 elbilar. Hyundai och Kia, dess dotterbolag, tillverkar n\u00e5gra av de b\u00e4sta l\u00e5gprisfordonen i v\u00e4rlden, och det finns en god chans att dessa biltillverkare kan tillverka elbilar som \u00e4r genuint prisv\u00e4rda.<\/p>\n

K\u00e4lla: Korea Economic Daily<\/a>, Motor1<\/a><\/p>\n

Inspelningsk\u00e4lla: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai \u00e4r en av de sista stora biltillverkarna som fortfarande h\u00e5ller fast vid id\u00e9n om traditionella fordon och konstiga v\u00e4tgasdrivna bilar. Men nu verkar det som att Hyundai v\u00e4nder p\u00e5 sin inst\u00e4llning. P\u00e5 bara en vecka verkar f\u00f6retaget ha omstrukturerat sig sj\u00e4lv och sina dotterbolag helt f\u00f6r att fokusera p\u00e5 elektrifiering.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166067,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515],"tags":[],"class_list":["post-223704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}