{"id":221017,"date":"2022-08-31T11:59:00","date_gmt":"2022-08-31T08:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=221017"},"modified":"2022-08-31T12:02:11","modified_gmt":"2022-08-31T09:02:11","slug":"argos-senaste-riktlinjer-foer-sjaelvkoerning-kommer-att-raedda-cyklisters-liv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/argos-senaste-riktlinjer-foer-sjaelvkoerning-kommer-att-raedda-cyklisters-liv\/","title":{"rendered":"Argos senaste riktlinjer f\u00f6r sj\u00e4lvk\u00f6rning kommer att r\u00e4dda cyklisters liv"},"content":{"rendered":"

Argo AI<\/a><\/p>\n

Autonoma bilf\u00f6retaget Argo AI slog sig precis ihop med The League of American Bicyclists (LAB) f\u00f6r att s\u00e4tta nya riktlinjer<\/a> f\u00f6r hur sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar ska interagera med cyklister. Argo AI hoppas att andra bilf\u00f6retag kommer att anta dessa riktlinjer f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra trafiks\u00e4kerheten, men f\u00f6r att vara \u00e4rlig \u00e4r vi f\u00f6rv\u00e5nade \u00f6ver att tillverkare inte redan har antagit s\u00e5dana regler.<\/p>\n

Vi vet inte exakt hur m\u00e5nga cyklister som skadats eller d\u00f6dats i bilolyckor, eftersom dessa incidenter inte alltid rapporteras till myndigheterna. Men WHO uppger att omkring 41 000 cyklister<\/a> d\u00f6das av bilar varje \u00e5r, och minst 15 000<\/a> amerikanska cyklister skadas eller d\u00f6das i bilolyckor \u00e5rligen.<\/p>\n

Det \u00e4r klart att vi beh\u00f6ver fler cykelbanor<\/a> och andra former av cykelinfrastruktur. Men vi m\u00e5ste ocks\u00e5 f\u00f6rbereda oss f\u00f6r framtiden. Tesla och andra fordonstillverkare driver i f\u00f6rtid<\/a> ut sin sj\u00e4lvk\u00f6rande teknik till den verkliga v\u00e4rlden, och denna teknik \u00e4r inte redo att hantera cyklister. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Argo AI och LAB s\u00e4tter upp nya riktlinjer f\u00f6r sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar och uppmuntrar "konkurrerande" f\u00f6retag att g\u00f6ra detsamma.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r en parafraserad version av riktlinjerna<\/a> som dragits av Argo AI och The League of American Bicyclists:<\/p>\n

    \n
  1. G\u00f6r cyklister till en objektklass<\/strong>: F\u00f6r att exakt uppt\u00e4cka cyklister b\u00f6r de k\u00e4nnas igen som ett unikt "objekt" skilt fr\u00e5n fotg\u00e4ngare eller till och med skotrar.<\/li>\n
  2. Bilar b\u00f6r f\u00f6rutse cyklistbeteende<\/strong>: Kommer en cyklist att hoppa fr\u00e5n trottoaren till v\u00e4gen? Kommer de att undvika hinder p\u00e5 gatan? F\u00f6r att f\u00f6rbereda sig f\u00f6r potentiellt farliga omst\u00e4ndigheter b\u00f6r autonoma bilar f\u00f6ruts\u00e4ga alla m\u00f6jliga r\u00f6relser fr\u00e5n en cyklist.<\/li>\n
  3. Cykelinfrastruktur b\u00f6r kartl\u00e4ggas<\/strong>: Autonoma bilar b\u00f6r k\u00e4nna igen cykelbanor och annan cykelinfrastruktur f\u00f6r att undvika en olycka. Dessutom b\u00f6r de k\u00e4nna till lokala cykellagar, som ofta varierar fr\u00e5n stat till stat. (I vissa stater<\/a> kan cyklister helt enkelt ge vika vid ett r\u00f6tt ljus ist\u00e4llet f\u00f6r att v\u00e4nta p\u00e5 att det ska bli gr\u00f6nt.)<\/li>\n
  4. Bilar b\u00f6r vara f\u00f6ruts\u00e4gbara f\u00f6r cyklister<\/strong>: F\u00f6r att minska riskerna b\u00f6r sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar agera p\u00e5 ett naturligt och f\u00f6ruts\u00e4gbart s\u00e4tt n\u00e4r som helst p\u00e5 v\u00e4gen. Det inneb\u00e4r att man anv\u00e4nder blinkers och sm\u00e5 r\u00f6relser f\u00f6r att antyda avsikt.<\/li>\n
  5. Bilar b\u00f6r sakta ner i os\u00e4kra situationer<\/strong>: Sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar tenderar att s\u00e4nka hastigheten och \u00f6ka avst\u00e5ndet fr\u00e5n andra fordon n\u00e4r de befinner sig i "os\u00e4kra" situationer. De b\u00f6r g\u00f6ra detsamma n\u00e4r en cyklist \u00e4r i n\u00e4rheten, s\u00e4rskilt om cyklisternas beteende \u00e4r of\u00f6ruts\u00e4gbart.<\/li>\n
  6. Cyklistscenarier b\u00f6r testas kontinuerligt<\/strong>: \u200b\u200bTillverkare och ingenj\u00f6rer b\u00f6r kontinuerligt testa sj\u00e4lvk\u00f6rande scenarier i virtuella och verkliga milj\u00f6er.<\/li>\n<\/ol>\n

    De flesta av dessa riktlinjer kretsar kring tanken att cyklister \u00e4r ett unikt och of\u00f6ruts\u00e4gbart hinder f\u00f6r sj\u00e4lvk\u00f6rande fordon \u2013 vilket \u00e4r sant! Cyklister \u00e4r snabbare \u00e4n fotg\u00e4ngare och kan v\u00e4va in och ut ur v\u00e4gen f\u00f6r att undvika parkerade bilar eller n\u00e5 sin destination snabbare. Autonoma bilar b\u00f6r ta h\u00e4nsyn till detta beteende f\u00f6r att undvika olyckor, och om tillverkarna \u00e4r framg\u00e5ngsrika kan de dramatiskt antalet cyklister som d\u00f6r i bilolyckor varje \u00e5r.<\/p>\n

    Tillverkare b\u00f6r k\u00e4nna sig tvungna att anta dessa riktlinjer, b\u00e5de av moraliska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l. Men det verkar som att fordonstillverkarna \u00e4r mer intresserade av att s\u00e4lja sj\u00e4lvk\u00f6rande teknik \u00e4n att full\u00e4nda den. Och det \u00e4r ett stort problem. Konsumenter och politiker \u00e4r inte s\u00e4rskilt s\u00e4kra<\/a> p\u00e5 den h\u00e4r tekniken och kommer att behandla olyckor, \u00e4ven om de \u00e4r s\u00e4llsynta, som ett tecken p\u00e5 att sj\u00e4lvk\u00f6rande teknik inte \u00e4r redo f\u00f6r den verkliga v\u00e4rlden (vilket det kanske inte \u00e4r\u2014Argo skrev dessa riktlinjer f\u00f6r en orsak).<\/p>\n

    Vi hoppas att tillverkare av sj\u00e4lvk\u00f6rande fordon kommer att f\u00f6rbinda sig till Argo AI:s nya riktlinjer eller skriva sina egna s\u00e4kerhetsregler f\u00f6r att skydda cyklister. Sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar kan dramatiskt f\u00f6rb\u00e4ttra trafiks\u00e4kerheten, men bara om f\u00f6retagen vidtar \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att perfekta autonom k\u00f6rteknik och ta h\u00e4nsyn till alla m\u00f6jliga hinder.<\/p>\n

    K\u00e4lla: Argo<\/a> via TechCrunch<\/a><\/p>\n

    Inspelningsk\u00e4lla: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Autonoma bilf\u00f6retaget Argo AI slog sig precis ihop med The League of American Bicyclists (LAB) f\u00f6r att s\u00e4tta nya riktlinjer f\u00f6r hur sj\u00e4lvk\u00f6rande bilar ska interagera med cyklister. Argo AI hoppas att andra bilf\u00f6retag kommer att anta dessa riktlinjer f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra trafiks\u00e4kerheten, men f\u00f6r att vara \u00e4rlig \u00e4r vi f\u00f6rv\u00e5nade \u00f6ver att tillverkare inte redan har antagit s\u00e5dana regler.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515],"tags":[],"class_list":["post-221017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}