{"id":217676,"date":"2022-07-29T13:00:00","date_gmt":"2022-07-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=217676"},"modified":"2022-04-04T17:54:16","modified_gmt":"2022-04-04T14:54:16","slug":"ford-och-purdue-university-loeste-det-stoersta-problemet-med-elfordon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/ford-och-purdue-university-loeste-det-stoersta-problemet-med-elfordon\/","title":{"rendered":"Ford och Purdue University l\u00f6ste det st\u00f6rsta problemet med elfordon"},"content":{"rendered":"<p>Vadst\u00e4lle<\/p>\n<p>Forskare fr\u00e5n Ford och Purdue University har utvecklat ett nytt, patents\u00f6kt laddningssystem som l\u00f6ser ett av de st\u00f6rsta problemen med elfordon. Naturligtvis pratar vi om laddningstiden det tar att fylla p\u00e5 ett batteri kontra att spendera n\u00e5gra minuter vid en bensinpump.<\/p>\n<p>Bortsett fr\u00e5n r\u00e4ckvidden \u00e4r laddningstid ett av de st\u00f6rsta problemen f\u00f6r nuvarande elfordon. Det finns mycket att \u00e4lska med elbilar, men att beh\u00f6va sitta i 20-30 minuter och v\u00e4nta p\u00e5 att batteriet laddas upp \u00e4r inte idealiskt, varf\u00f6r Fords nya kylkablar lovar att ladda ett elfordon p\u00e5 ungef\u00e4r 5 minuter.<\/p>\n<p>\u00c4ven med DC-snabbladdning som dyker upp p\u00e5 fler Tesla-stationer, tar de flesta fordon med perfekta batteri-, laddare och kabelf\u00f6rh\u00e5llanden fortfarande upp\u00e5t minst 20 minuter. Videon nedan f\u00f6rklarar hur de flesta Tesla-system kan hantera uppemot 520 ampere str\u00f6m, vilket \u00e4r ganska mycket. Men Ford och Purdue kan leverera \u00f6ver 2 400 ampere till sina fordon, vilket resulterar i drastiskt snabbare laddningstider.<\/p>\n<p>Och \u00e4ven om Ford och dess partners vid Purdue University inte gick in p\u00e5 massor av detaljer, eftersom detta \u00e4r ett patents\u00f6kt system, handlar allt om att h\u00e5lla laddningskablarna s\u00e5 svala som m\u00f6jligt.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/sM3nrbkbk1s\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Precis som att ladda en telefon, eller n\u00e5got annat f\u00f6r den delen, skapar den elektriska str\u00f6mmen v\u00e4rme. Detta g\u00e4ller s\u00e4rskilt f\u00f6r elfordon och genom att anv\u00e4nda v\u00e4tskekylda kablar kan str\u00f6mmen vara h\u00f6gre och samtidigt ligga kvar p\u00e5 h\u00f6gre ampere.<\/p>\n<p>Enligt Ford och Purdue har laddningskablarna till en b\u00f6rjan en v\u00e4tska inuti, som sedan kan \u00f6verg\u00e5 till \u00e5nga och absorbera stora m\u00e4ngder v\u00e4rme i processen. Liknar det vi ser i luftkonditioneringsapparater och andra kylsystem. De har lyckats flaska in det i kablar, vilket f\u00f6rhoppningsvis kommer att resultera i supersnabba laddningssystem.<\/p>\n<p>Det \u00e4r viktigt att notera att detta bara \u00e4r en del av problemet. Din laddningskabel kan vara hur snabb den vill, men batteriet m\u00e5ste klara av de h\u00f6gre str\u00f6mmarna ocks\u00e5. Hur som helst \u00e4r detta utan tvekan ett steg i r\u00e4tt riktning, och f\u00f6rhoppningsvis kommer vi att se den h\u00e4r typen av laddningsteknik f\u00f6rr \u00e4n senare.<\/p>\n<p>via <a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/2021\/11\/10\/ford-purdue-university-ev-charging-cable-cooling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Autoblogg<\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Inspelningsk\u00e4lla:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forskare fr\u00e5n Ford och Purdue University har utvecklat ett nytt, patents\u00f6kt laddningssystem som l\u00f6ser ett av de st\u00f6rsta problemen med elfordon. Naturligtvis pratar vi om laddningstiden det tar att fylla p\u00e5 ett batteri kontra att spendera n\u00e5gra minuter vid en bensinpump.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515,608],"tags":[],"class_list":["post-217676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}