Durante a apresenta\u00e7\u00e3o inicial em meados de 2021, a Ford sugeriu que seu primeiro caminh\u00e3o EV seria oferecido em duas vers\u00f5es de bateria: 230 milhas (bateria de alcance padr\u00e3o) ou 300-320 milhas (bateria de alcance estendido). Os adesivos oficiais da janela vazaram<\/a> recentemente\u00a0 online, confirmando que a Ford atingiu esses n\u00fameros alvo.<\/p>\n Infelizmente, de acordo com o configurador online da Ford<\/a>, voc\u00ea ter\u00e1 que gastar mais de US$ 70.000 para obter o modelo de 320 milhas. E embora isso certamente n\u00e3o seja barato, os compradores podem obter o caminh\u00e3o de n\u00edvel b\u00e1sico (estranhamente chamado de) por apenas US $ 40.000. Com incentivos fiscais para EV, ele acabar\u00e1 em torno de US $ 33 mil, tornando-o mais acess\u00edvel do que qualquer outro caminh\u00e3o EV no mercado e mais barato do que o F-150 4X4 movido a g\u00e1s da Ford.<\/p>\n Ford<\/a><\/p>\n Ent\u00e3o, sim, o F-150 Lightning Pro \u00e9 um bom neg\u00f3cio, fazendo com que as pr\u00e9-encomendas subam pelo telhado<\/a>, e aqui est\u00e1 o porqu\u00ea.<\/p>\n Para come\u00e7ar, quando voc\u00ea compara o F-150 Lightning com a \u00fanica outra competi\u00e7\u00e3o de caminh\u00e3o el\u00e9trico, o Rivian R1T, ele combina extremamente bem com um custo significativamente menor. O caminh\u00e3o da Rivian custa o dobro devido aos recentes aumentos de pre\u00e7os, chegando a US$ 79.000<\/a>.<\/p>\n Tenha em mente que o Rivian R1T \u00e9 um caminh\u00e3o el\u00e9trico de luxo premium, enquanto o “Pro" F-150 Lightning \u00e9 o caminh\u00e3o de trabalho econ\u00f4mico da Ford Motors, o que significa que n\u00e3o ser\u00e1 chique por dentro. Ainda assim, $ 80k \u00e9 muito dinheiro. Al\u00e9m disso, de acordo com os testes da EPA, o R1T da Rivia \u00e9 apenas 2-3% mais eficiente que o F-150 Lightning Pro. O Rivian pode percorrer mais de 300 milhas com uma carga, enquanto o Lightning n\u00e3o pode, mas \u00e9 dif\u00edcil argumentar com seu pre\u00e7o inicial e a classifica\u00e7\u00e3o de 68 MPGe.<\/p>\n Em segundo lugar, a transmiss\u00e3o AWD de motor duplo do F-150 Lightning Pro oferece 426 cavalos de pot\u00eancia e 775 lb-ft. de torque, que supera em muito o F-150 4X4 de quatro portas a gasolina, que custa US $ 42.000. Na verdade, essas especifica\u00e7\u00f5es quase correspondem ao Ford Raptor de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Novamente, \u00e9 importante lembrar que a \u00fanica maneira de obter a vers\u00e3o de 320 milhas da Ford do F-150 Lighting \u00e9 gastar significativamente mais dinheiro. Ainda assim, por US$ 40.000, o modelo b\u00e1sico \u00e9 um excelente pacote que deve deixar a concorr\u00eancia preocupada.<\/p>\n Falando em competi\u00e7\u00e3o, a Tesla recentemente engavetou o Cybertruck<\/a> at\u00e9 algum momento de 2023, e o Chevy Silverado E tamb\u00e9m n\u00e3o chegar\u00e1 at\u00e9 o in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano. Essencialmente, dando \u00e0 Ford muito tempo para dominar o mercado com seu caminh\u00e3o el\u00e9trico multiuso<\/a> altamente acess\u00edvel, capaz e multiuso \u00a0quando come\u00e7ar a ser enviado em maio.<\/p>\n![\"O](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-152094-623c7eaeef05f.jpg\")
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