Chevrolet<\/p>\n
A General Motors anunciou na ter\u00e7a-feira uma nova parceria e um programa piloto com a Pacific Gas and Electric Co. que visa usar ve\u00edculos el\u00e9tricos para abastecer resid\u00eancias ou at\u00e9 mesmo a rede el\u00e9trica. Os novos EVs da GM suportam carregamento bidirecional e podem enviar energia de volta para as casas em vez de receber apenas eletricidade.<\/p>\n
O programa de teste ser\u00e1 na Calif\u00f3rnia, o estado natal da PG&E, que tem visto sua parcela de quedas de energia devido \u00e0 demanda esmagadora, inc\u00eandios florestais e infraestrutura crescente. A princ\u00edpio, o objetivo \u00e9 permitir que os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos da GM alimentem suas casas, se necess\u00e1rio. Mas, de acordo \u00a0com a CNBC<\/a>, no futuro, a PG&E quer desenvolver um sistema f\u00e1cil de usar, onde um dia milh\u00f5es de EVs possam ajudar a estabilizar a rede em uma emerg\u00eancia ou falha na rede.<\/p>\n Vimos algo semelhante em 2021, quando a PG&E fez parceria com a Tesla<\/a> e seus telhados solares, e a concession\u00e1ria j\u00e1 tem outro acordo com a BMW. Eles est\u00e3o chamando isso de tecnologia de ve\u00edculo para casa, e o plano \u00e9 usar EVs como uma esp\u00e9cie de fonte de energia de backup. \u00c0 medida que mais EVs chegam \u00e0s ruas, isso pode aumentar rapidamente e corrigir problemas de apag\u00e3o.<\/p>\n A PG&E explica que “o piloto incluir\u00e1 o uso de hardware bidirecional acoplado a protocolos de comunica\u00e7\u00e3o definidos por software que permitir\u00e3o que a energia flua de um EV carregado para a casa do cliente, coordenando automaticamente entre o EV, a casa e o fornecimento el\u00e9trico da PG&E. O piloto incluir\u00e1 v\u00e1rios EVs da GM."<\/p>\n No entanto, n\u00e3o temos certeza de quanto controle os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos ter\u00e3o, se voc\u00ea puder optar por n\u00e3o participar nos dias em que sabe que precisar\u00e1 de uma bateria de carro cheia ou como o sistema geral funcionar\u00e1. Os participantes receber\u00e3o um desconto em sua conta de energia para compartilhar a energia de volta \u00e0 rede? A PG&E quer um protocolo de comunica\u00e7\u00e3o cont\u00ednuo onde tudo aconte\u00e7a automaticamente, para que os propriet\u00e1rios n\u00e3o precisem se preocupar em enviar ou receber energia ou ter um EV sem energia no tanque.<\/p>\n O teste come\u00e7ar\u00e1 no ver\u00e3o de 2022, e a GM espera expandir o piloto ainda este ano. Para aqueles que se perguntam, o novo Chevy Silverado E<\/a> vem com uma bateria de 200 kWh, e a casa m\u00e9dia da Calif\u00f3rnia usa cerca de 25 kWh por dia, o que significa que seu caminh\u00e3o EV pode manter as luzes acesas por quase uma semana, se necess\u00e1rio.<\/p>\n