Ford F-150 Rel\u00e2mpago<\/h2>\n
Ford<\/p>\n A Am\u00e9rica adora pickups, e isso \u00e9 especialmente verdade com a s\u00e9rie Ford F-150. \u00c9 o ve\u00edculo mais vendido nos Estados Unidos e o caminh\u00e3o mais vendido por 45 anos consecutivos<\/a>. Como resultado, h\u00e1 toneladas de entusiasmo em torno do novo Ford F-150 Lightning EV<\/a>.<\/p>\n A Ford anunciou inicialmente que o F-150 Lightning seria vendido por menos de US $ 40 mil, mas agora parece que o modelo Pro b\u00e1sico custar\u00e1 cerca de US $ 41.669 quando chegar na primavera ou no ver\u00e3o de 2022. Com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas padr\u00e3o e motores el\u00e9tricos em cada eixo, o F-150 Lightning recebe energia de uma bateria padr\u00e3o de 98,0 kWh, ou os compradores podem atualizar para uma unidade de 131,0 kWh. O modelo b\u00e1sico oferece 230 milhas de alcance e 426 cavalos de pot\u00eancia, enquanto o acabamento superior \u00e9 capaz dos prometidos 300 milhas por carga.<\/p>\n No entanto, vimos relatos de que o F-150 Lightning poderia exceder em muito esses n\u00fameros<\/a>, j\u00e1 que a Ford foi conservadora para eliminar a ansiedade de alcance da equa\u00e7\u00e3o, e a estimativa de 300 milhas \u00e9 com 1.000 libras de carga na cama. Se for verdade, o F-150 Lightning pode oferecer um alcance acima de 400 milhas.<\/p>\n O novo Ford F-150 Lightning \u00e9 um grande neg\u00f3cio para a Ford e um grande neg\u00f3cio para o segmento geral de caminh\u00f5es, e mal podemos esperar para v\u00ea-lo chegar. Devido \u00e0 demanda esmagadora, a empresa interrompeu as reservas<\/a> enquanto tenta aumentar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Chevrolet<\/p>\n Enquanto a GM j\u00e1 lan\u00e7ou seu Hummer EV, a Chevrolet n\u00e3o est\u00e1 muito atr\u00e1s e apresentou o novo Silverado EV no in\u00edcio de 2022. Com um novo design elegante, muita pot\u00eancia e produ\u00e7\u00e3o para come\u00e7ar no in\u00edcio de 2023<\/a>, este \u00e9 outro caminh\u00e3o para manter de olho.<\/p>\n O Silverado EV foi “projetado desde o in\u00edcio para conduzir c\u00edrculos em torno da concorr\u00eancia”, e a empresa pretende ser l\u00edder no espa\u00e7o EV. De acordo com a CEO da GM, Mary Barra, o Silverado EV deve oferecer quase 400 milhas por carga, toneladas de recursos exclusivos e ser “inigual\u00e1vel” quando voc\u00ea compara tudo o que tem a oferecer com a concorr\u00eancia. Com um design elegante, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, dire\u00e7\u00e3o nas 4 rodas e muito alcance, a Ford e a Tesla t\u00eam muito trabalho.<\/p>\n Tesla<\/a><\/p>\n Com um visual \u00fanico diferente de tudo que j\u00e1 vimos antes, o Tesla Cybertruck \u00e9 um caminh\u00e3o el\u00e9trico polarizador, e aqui est\u00e1 tudo o que sabemos at\u00e9 agora<\/a>. O que esperar do Cybertruck est\u00e1 bem documentado neste momento. \u00c9 enorme, poderoso, r\u00e1pido, possui um design de a\u00e7o simples, janelas \u00e0 prova de balas e tem visto atraso ap\u00f3s atraso. Inicialmente prometido para chegar em 2021 por cerca de US$ 39.999, os \u00faltimos relat\u00f3rios sugerem que a Tesla n\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2023.<\/p>\n Desde que foi anunciado pela primeira vez em 2019, muita coisa mudou no espa\u00e7o EV. O caminh\u00e3o Rivian R1T tem v\u00e1rios recursos interessantes, como caminhada de caranguejo e dire\u00e7\u00e3o nas 4 rodas, ambos os quais Elon Musk confirmou recentemente que a Tesla adicionaria ao Cybertruck<\/a>. Se o Cybertruck da Tesla puder realmente cumprir sua promessa de rebocar 14.000 libras, obter 500 milhas por carga e tudo mais, ele superar\u00e1 o F-150 Lightning e o Silverado EV. Dito isto, com uma chegada t\u00e3o tardia, poder\u00edamos ver a Ford j\u00e1 trabalhando em atualiza\u00e7\u00f5es para seu F-150 para enfrentar ou superar a Tesla.<\/p>\n Sempre que o Cybertruck for lan\u00e7ado, ser\u00e1 um grande neg\u00f3cio.<\/p>\n GMC<\/p>\n Embora pud\u00e9ssemos ter encaixado o GMC Sierra EV com o Silverado EV, eles n\u00e3o s\u00e3o o mesmo caminh\u00e3o. Sim, eles ter\u00e3o sugest\u00f5es de design semelhantes e provavelmente oferecer\u00e3o os mesmos componentes e especifica\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, mas n\u00e3o saberemos com certeza at\u00e9 que a empresa compartilhe mais informa\u00e7\u00f5es. A imagem de um teaser acima n\u00e3o se parece em nada com o Silverado EV de frente.<\/p>\n No final de 2021, a GMC compartilhou suas primeiras imagens teaser<\/a> do GMC Sierra Denali EV. A GMC apresentar\u00e1 oficialmente o caminh\u00e3o el\u00e9trico em algum momento de 2022, planeja constru\u00ed-lo em Michigan e, eventualmente, chegar\u00e1 \u00e0s ruas em 2023. O Sierra EV usar\u00e1 as baterias Ultium da GM para fornecer at\u00e9 400 milhas de alcance. Provavelmente ter\u00e1 todos os mesmos recursos que o Silverado, embora em um pacote mais luxuoso e caro. N\u00e3o saberemos mais at\u00e9 o final deste ano, uma vez que fa\u00e7a uma estreia oficial.<\/p>\n Lordstown<\/p>\n Em seguida, \u00e9 uma marca de EV que muitas pessoas nunca ouviram falar, mas eles t\u00eam um caminh\u00e3o emocionante a caminho. A Lordstown Motors \u00e9 uma empresa iniciante de EV semelhante \u00e0 Rivian, s\u00f3 que enfrentou muitos problemas e obst\u00e1culos financeiros ao longo do caminho.<\/p>\n Inicialmente concebido como um ve\u00edculo de frota com um limite de 80 mph, a empresa afirma que eventualmente o oferecer\u00e1 a clientes regulares. A empresa diz que seu Endurance \u00e9 capaz de mais de 250 milhas por carga, pode rebocar mais de 7.500 libras e obt\u00e9m energia de uma bateria de 109 kWh capaz de fornecer quase 600 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n Este caminh\u00e3o el\u00e9trico sofreu v\u00e1rios atrasos desde o an\u00fancio inicial e o sistema de dep\u00f3sito de US$ 1.000 foi aberto, mas voc\u00ea pode saber mais sobre isso aqui<\/a>. A partir de agora, est\u00e1 a caminho de um lan\u00e7amento no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n RAM<\/p>\n Embora n\u00e3o chegue ao mercado em 2022, o RAM 1500 EV \u00e9 outro caminh\u00e3o EV fascinante. Ainda n\u00e3o sabemos muito sobre isso, considerando que seu lan\u00e7amento n\u00e3o est\u00e1 programado para 2024, mas a imagem conceitual da RAM com certeza parece \u00f3tima. A empresa afirma que o 1500 EV oferecer\u00e1 um alcance de cerca de 500 milhas por carga, pode rebocar mais de 10.000 libras e oferecer velocidades t\u00edpicas de carregamento r\u00e1pido e recursos de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Com uma chegada em 2024, a RAM ter\u00e1 muito tempo para aprender com Rivian, Ford e Chevrolet antes de abandonar seu caminh\u00e3o EV de tamanho normal. Estar atrasado para o jogo pode acabar valendo a pena tamb\u00e9m.<\/p>\n A RAM compartilhou pela primeira vez<\/a> seus planos de caminh\u00f5es el\u00e9tricos em julho de 2021, mas ainda n\u00e3o temos outras imagens para compartilhar. E embora a empresa tenha mencionado surpreendentemente que tamb\u00e9m oferecer\u00e1 um caminh\u00e3o el\u00e9trico de tamanho m\u00e9dio (semelhante ao Dodge Dakota), \u00e9 tudo o que sabemos no momento.<\/p>\n Toyota<\/p>\n Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, temos que mencionar a picape EV com apar\u00eancia de Toyota Tacoma<\/a>. No final de 2021, a Toyota estreou uma s\u00e9rie de ve\u00edculos novos, futuros e prot\u00f3tipos e anunciou planos para produzir mais de 15 modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2025.<\/p>\n Um dos ve\u00edculos mais emocionantes do an\u00fancio \u00e9 o caminh\u00e3o mostrado acima. E embora a Toyota n\u00e3o o tenha chamado de “Tacoma EV” e, em vez disso, apenas mencionou uma picape EV, est\u00e1 claro que estamos olhando para o que \u00e9 provavelmente a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Toyota Tacoma EV. A picape el\u00e9trica conceito da Toyota parece uma Tacoma um pouco maior, com mudan\u00e7as sutis semelhantes \u00e0 nova Tundra 2022.<\/p>\n E embora n\u00e3o tenhamos mais informa\u00e7\u00f5es sobre o caminh\u00e3o EV da Toyota neste momento, podemos esperar aprender mais ao longo do ano. Precisar\u00e1 ser um caminh\u00e3o atraente que possa rivalizar com o Rivian R1T ou ficar um pouco abaixo do maior F-150 Lightning, mas teremos que esperar para ver.<\/p>\n Mais caminh\u00f5es el\u00e9tricos est\u00e3o a caminho, mas esses s\u00e3o os lan\u00e7amentos mais antigos ou mais importantes para os Estados Unidos. F\u00e3s e entusiastas tamb\u00e9m podem conferir o Bollinger B2, Atlis XT ou o estranho Canoo Pickup<\/a>.<\/p>\n Coisas como classifica\u00e7\u00f5es de quilometragem, reboque, recursos off-road e como a bateria e o sistema el\u00e9trico lidam com todos esses cen\u00e1rios ser\u00e3o essenciais para um caminh\u00e3o el\u00e9trico. Claro que o F-150 Lightning pode percorrer 300 milhas por carga com algum peso na ca\u00e7amba de carga, mas o que acontece quando voc\u00ea est\u00e1 rebocando um trailer ou barco atr\u00e1s dele? Ent\u00e3o, que tipo de dist\u00e2ncia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel? Relat\u00f3rios recentes mostram que o Rivian R1T perdeu mais de 60% de sua autonomia<\/a> durante o reboque. Tamb\u00e9m \u00e9 menor que um F-150 Lightning em tamanho real, ent\u00e3o teremos que esperar para ver.<\/p>\n Se h\u00e1 uma coisa que sabemos, \u00e9 que os pr\u00f3ximos anos ser\u00e3o muito empolgantes para os propriet\u00e1rios de caminh\u00f5es e ve\u00edculos el\u00e9tricos em geral. \u00c0 medida que mais informa\u00e7\u00f5es estiverem dispon\u00edveis para essas picapes ou novas forem anunciadas, atualizaremos este guia com todos os detalhes.<\/p>\n![\"Os](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e4e2b898.png\")
<\/a><\/p>\nChevy Silverado EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nTesla Cybertruck<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nGMC Sierra EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nResist\u00eancia de Lordstown<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nRAM 1500EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nToyota Tacoma EV<\/h2>\n
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