{"id":224666,"date":"2022-10-30T16:36:00","date_gmt":"2022-10-30T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=224666"},"modified":"2022-10-30T16:36:53","modified_gmt":"2022-10-30T13:36:53","slug":"o-primeiro-conceito-de-campista-totalmente-eletrico-da-winnebago-e-uma-decepcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/o-primeiro-conceito-de-campista-totalmente-eletrico-da-winnebago-e-uma-decepcao\/","title":{"rendered":"O primeiro conceito de campista totalmente el\u00e9trico da Winnebago \u00e9 uma decep\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Winnebago, Lightning eMotors<\/a><\/p>\n

As montadoras finalmente sabem como construir carros el\u00e9tricos que podem ir mais longe do que os antigos bebedores de gasolina. Mas ainda h\u00e1 um grande obst\u00e1culo para a eletrifica\u00e7\u00e3o \u2013 caminh\u00f5es pesados<\/a> \u200b\u200be ve\u00edculos recreativos pesam muito para as baterias existentes e os trens de for\u00e7a el\u00e9tricos. E, infelizmente, o primeiro conceito de campista totalmente el\u00e9trico da Winnebago prova esse ponto.<\/p>\n

A Winnebago exibiu seu conceito de campista el\u00e9trico e-RV<\/a> durante o RV SuperShow da Fl\u00f3rida em 19 de janeiro. \u00c9 uma van Ford Transit atraente e modificada com um trem de for\u00e7a el\u00e9trico Lightning eMotors e uma bateria de 86kWh. Como qualquer campista respeit\u00e1vel, o Winnebago e-RV tamb\u00e9m possui comodidades como chuveiro, cozinha compacta e cama.<\/p>\n

Infelizmente, o e-RV tem apenas um alcance de 125 milhas, significativamente menor que o carro el\u00e9trico m\u00e9dio. E como o e-RV usa uma \u00fanica bateria para viagens e comodidades, qualquer tempo gasto em sua cozinha pode reduzir a dist\u00e2ncia de viagem desse campista.<\/p>\n

Aqui est\u00e1 algo estranho – Winnebago e Lightning eMotors n\u00e3o acham que o alcance limitado \u00e9 um grande problema. Confira esta cita\u00e7\u00e3o de Kash Sethi, diretor de receita da Lightning eMotors:<\/p>\n

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Concordamos com a vis\u00e3o da Winnebago Industries de que h\u00e1 uma oportunidade significativa para RVs el\u00e9tricos de menor alcance – excursionistas para a praia, dias de esportes em fam\u00edlia e tailgaters, para citar alguns.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Embora eu defenda alguns argumentos para EVs de curto alcance (a maioria das pessoas n\u00e3o dirige 125 milhas a menos que esteja viajando), o ponto principal em um campista \u00e9 que \u00e9 um lar longe de casa. Al\u00e9m disso, os campistas n\u00e3o s\u00e3o baratos, e eletrific\u00e1-los n\u00e3o os tornar\u00e1 mais baratos! A ideia de algu\u00e9m comprar algo t\u00e3o caro apenas para visitar a praia \u00e9 um pouco absurda. (Para ser justo, pude ver uma fam\u00edlia muito abastada usando um desses para visitas ao acampamento de fim de semana, desde que o acampamento tenha esta\u00e7\u00f5es de carregamento.)<\/p>\n

Felizmente, o Winnebago e-RV \u00e9 apenas um conceito. Winnebago diz que poderia aumentar o alcance de futuros campistas el\u00e9tricos por meio de tecnologia de bateria aprimorada, o que parece inevit\u00e1vel. Empresas como a GM j\u00e1 est\u00e3o trabalhando em ve\u00edculos el\u00e9tricos pesados<\/a>, que devem fornecer a base para campistas el\u00e9tricos de longo alcance.<\/p>\n

Fonte: Winnebago & Lightning eMotors<\/a> via Car and Driver<\/a><\/p>\n

Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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