{"id":217075,"date":"2022-09-02T14:51:00","date_gmt":"2022-09-02T11:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=217075"},"modified":"2022-09-02T14:55:46","modified_gmt":"2022-09-02T11:55:46","slug":"mercedes-benz-obtem-aprovacao-para-verdadeira-conducao-sem-as-maos-antes-da-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/mercedes-benz-obtem-aprovacao-para-verdadeira-conducao-sem-as-maos-antes-da-tesla\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz obt\u00e9m aprova\u00e7\u00e3o para verdadeira condu\u00e7\u00e3o sem as m\u00e3os antes da Tesla"},"content":{"rendered":"

mercedes benz<\/a><\/p>\n

A Mercedes-Benz \u00e9 agora a primeira e \u00fanica<\/a> montadora a obter aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria para um sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de n\u00edvel 3<\/a>, superando Tesla, Waymo e outros rivais. Os motoristas da autoestrada alem\u00e3 podem relaxar e tirar as m\u00e3os do volante usando o pr\u00f3ximo recurso Drive Pilot da Mercedes, que estreia em 2022.<\/p>\n

Antes de comemorar, h\u00e1 duas grandes notas de rodap\u00e9 nesta hist\u00f3ria. O Drive Pilot \u00e9 limitado a 37 MPH (60 KPH) na autoestrada, ent\u00e3o voc\u00ea s\u00f3 pode us\u00e1-lo no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, o recurso funciona apenas em \u00e1reas selecionadas pela Mercedes-Benz e pelo governo alem\u00e3o. (Essas \u00e1reas georreferenciadas totalizam cerca de 8.080 milhas ou 13.000 quil\u00f4metros.)<\/p>\n

Portanto, voc\u00ea n\u00e3o pode ficar com as m\u00e3os livres enquanto desce a autobahn a mais de 80 MPH. Mas voc\u00ea pode tirar as m\u00e3os do volante para jogar no celular ou fazer um sandu\u00edche no tr\u00e2nsito pesado. E isso \u00e9 um grande neg\u00f3cio – n\u00e3o apenas porque ficar no tr\u00e2nsito \u00e9 uma droga, mas porque este \u00e9 um ambiente relativamente seguro e consistente para as montadoras coletarem dados de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do mundo real.<\/p>\n

Os defensores da dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma est\u00e3o obviamente cansados \u200b\u200bdessas regras r\u00edgidas, mas, para ser franco, elas existem por um bom motivo. Carros aut\u00f4nomos ainda s\u00e3o imperfeitos e n\u00e3o comprovados, e mesmo que possam navegar com seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito ou seguir leis b\u00e1sicas (o que nem sempre \u00e9 o caso), eles precisam prestar contas de pedestres e ciclistas<\/a> e precisam usar pequenos movimentos para comunicar suas inten\u00e7\u00f5es com outros motoristas humanos. Se\u00e7\u00f5es lentas da rodovia s\u00e3o um ponto de partida muito bom.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre quando a Tesla ou outras empresas obter\u00e3o a aprova\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma sem as m\u00e3os ou quando o governo dos EUA permitir\u00e1 esses sistemas em suas rodovias. Mas esperamos que a maioria dos pa\u00edses siga o exemplo dado hoje pela Alemanha. Com o tempo, os reguladores podem permitir a condu\u00e7\u00e3o sem as m\u00e3os em velocidades mais altas ou expandir seu uso fora das \u00e1reas pr\u00e9-aprovadas.<\/p>\n

Se voc\u00ea quiser usar as m\u00e3os livres na autobahn, precisar\u00e1 esperar at\u00e9 a pr\u00f3xima. \u00c9 quando a Mercedes-Benz vai estrear seu novo recurso Drive Pilot em seus sed\u00e3s S-Class e EQS.<\/p>\n

Fonte: Mercedes-Benz<\/a> via Automotive News Europe<\/a><\/p>\n

Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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