{"id":216785,"date":"2022-08-31T12:00:00","date_gmt":"2022-08-31T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=216785"},"modified":"2022-08-31T12:00:39","modified_gmt":"2022-08-31T09:00:39","slug":"as-ultimas-diretrizes-de-direcao-autonoma-da-argo-salvarao-a-vida-dos-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/as-ultimas-diretrizes-de-direcao-autonoma-da-argo-salvarao-a-vida-dos-ciclistas\/","title":{"rendered":"As \u00faltimas diretrizes de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma da Argo salvar\u00e3o a vida dos ciclistas"},"content":{"rendered":"

Argo AI<\/a><\/p>\n

A empresa de carros aut\u00f4nomos Argo AI acaba de se unir \u00e0 The League of American Bicyclists (LAB) para definir novas diretrizes<\/a> sobre como os carros aut\u00f4nomos devem interagir com os ciclistas. A Argo AI espera que outras empresas de autom\u00f3veis adotem essas diretrizes para melhorar a seguran\u00e7a nas estradas, embora, para ser franco, estejamos surpresos que os fabricantes ainda n\u00e3o tenham adotado essas regras.<\/p>\n

N\u00e3o sabemos exatamente quantos ciclistas ficam feridos ou mortos em acidentes de carro, pois esses incidentes nem sempre s\u00e3o relatados \u00e0s autoridades. Mas a OMS afirma que cerca de 41.000 ciclistas<\/a> s\u00e3o mortos por carros a cada ano, e pelo menos 15.000<\/a> ciclistas americanos s\u00e3o feridos ou mortos em acidentes de carro anualmente.<\/p>\n

Claramente, precisamos de mais ciclovias<\/a> e outras formas de infraestrutura ciclovi\u00e1ria. Mas tamb\u00e9m precisamos nos preparar para o futuro. A Tesla e outros fabricantes de ve\u00edculos est\u00e3o lan\u00e7ando prematuramente<\/a> sua tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma para o mundo real, e essa tecnologia n\u00e3o est\u00e1 pronta para lidar com ciclistas. \u00c9 por isso que a Argo AI e a LAB est\u00e3o estabelecendo novas diretrizes para carros aut\u00f4nomos e incentivando empresas “rivais" a fazerem o mesmo.<\/p>\n

Aqui est\u00e1 uma vers\u00e3o parafraseada das diretrizes<\/a> desenhadas pela Argo AI e The League of American Bicyclists:<\/p>\n

    \n
  1. Fa\u00e7a dos ciclistas uma classe de objeto<\/strong>: Para detectar ciclistas com precis\u00e3o, eles devem ser reconhecidos como um “objeto” \u00fanico, separado de pedestres ou at\u00e9 mesmo de scooters.<\/li>\n
  2. Carros devem antecipar o comportamento do ciclista<\/strong>: Um ciclista pular\u00e1 da cal\u00e7ada para a estrada? Eles evitar\u00e3o obst\u00e1culos na rua? Para se preparar para circunst\u00e2ncias potencialmente perigosas, os carros aut\u00f4nomos devem prever todos os movimentos poss\u00edveis de um ciclista.<\/li>\n
  3. Infraestrutura Cicl\u00edstica Deve Ser Mapeada<\/strong>: Carros aut\u00f4nomos devem reconhecer ciclovias e outras infraestruturas cicl\u00e1veis \u200b\u200bpara evitar acidentes. Al\u00e9m disso, eles devem conhecer as leis locais de ciclismo, que geralmente variam de estado para estado. (Em alguns estados<\/a>, os ciclistas podem simplesmente ceder no sinal vermelho em vez de esperar que ele fique verde.)<\/li>\n
  4. Os carros devem ser previs\u00edveis para os ciclistas<\/strong>: Para mitigar o risco, os carros aut\u00f4nomos devem agir de maneira natural e previs\u00edvel sempre que estiverem na estrada. Isso significa usar sinais de dire\u00e7\u00e3o e pequenos movimentos para sugerir inten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  5. Carros devem desacelerar em situa\u00e7\u00f5es incertas<\/strong>: Carros aut\u00f4nomos tendem a diminuir sua velocidade e aumentar sua dist\u00e2ncia de outros ve\u00edculos quando em situa\u00e7\u00f5es “incertas”. Eles devem fazer o mesmo quando um ciclista estiver por perto, especialmente se o comportamento dos ciclistas for imprevis\u00edvel.<\/li>\n
  6. Cen\u00e1rios de ciclistas devem ser testados continuamente<\/strong>: fabricantes e engenheiros devem testar continuamente cen\u00e1rios de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma em ambientes virtuais e do mundo real.<\/li>\n<\/ol>\n

    A maioria dessas diretrizes gira em torno da ideia de que os ciclistas s\u00e3o um obst\u00e1culo \u00fanico e imprevis\u00edvel para ve\u00edculos aut\u00f4nomos \u2013 o que \u00e9 verdade! Os ciclistas s\u00e3o mais r\u00e1pidos que os pedestres e podem entrar e sair da estrada para evitar carros estacionados ou chegar ao seu destino mais rapidamente. Os carros aut\u00f4nomos devem levar em conta esse comportamento para evitar acidentes e, se os fabricantes forem bem-sucedidos, poder\u00e3o aumentar drasticamente o n\u00famero de ciclistas que morrem em acidentes de carro a cada ano.<\/p>\n

    Os fabricantes devem se sentir compelidos a adotar essas diretrizes, tanto por raz\u00f5es morais quanto comerciais. Mas parece que os fabricantes de ve\u00edculos est\u00e3o mais interessados \u200b\u200bem vender tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do que em aperfei\u00e7o\u00e1-la. E isso \u00e9 um grande problema. Consumidores e pol\u00edticos n\u00e3o confiam muito<\/a> nessa tecnologia e tratam acidentes, mesmo que sejam raros, como um sinal de que a tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma n\u00e3o est\u00e1 pronta para o mundo real (o que pode n\u00e3o ser \u2013 a Argo escreveu essas diretrizes para uma raz\u00e3o).<\/p>\n

    Esperamos que os fabricantes de ve\u00edculos aut\u00f4nomos se comprometam com as novas diretrizes da Argo AI ou escrevam suas pr\u00f3prias regras de seguran\u00e7a para proteger os ciclistas. Carros aut\u00f4nomos podem melhorar drasticamente a seguran\u00e7a nas estradas, mas apenas se as empresas tomarem medidas para aperfei\u00e7oar a tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e levar em conta todos os obst\u00e1culos poss\u00edveis.<\/p>\n

    Fonte: Argo<\/a> via TechCrunch<\/a><\/p>\n

    Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A empresa de carros aut\u00f4nomos Argo AI acaba de se unir \u00e0 The League of American Bicyclists (LAB) para definir novas diretrizes sobre como os carros aut\u00f4nomos devem interagir com os ciclistas. A Argo AI espera que outras empresas de autom\u00f3veis adotem essas diretrizes para melhorar a seguran\u00e7a nas estradas, embora, para ser franco, estejamos surpresos que os fabricantes ainda n\u00e3o tenham adotado essas regras.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515],"tags":[],"class_list":["post-216785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}