Riviano<\/p>\n
Em 2019, a Ford fez um investimento de US$ 500 milh\u00f5es na Rivian e anunciou que as marcas se uniriam para construir um EV de luxo com a marca Lincoln. Mas dois anos depois, as empresas dizem que um EV colaborativo est\u00e1 totalmente fora da mesa. Qual \u00e9 o problema?<\/p>\n
Talvez essa seja a pergunta errada – Ford e Rivian est\u00e3o indo muito bem por conta pr\u00f3pria, que \u00e9 a principal raz\u00e3o pela qual decidiram cancelar seu EV colaborativo. Os EVs Ford Mach-E e F-150 Lightning superaram completamente as expectativas de vendas e, como voc\u00ea deve saber, a Rivian estabeleceu novos recordes<\/a> com seu IPO na semana passada (a empresa vale mais de um trilh\u00e3o de d\u00f3lares e fabricou apenas um punhado de carros<\/a>) .<\/p>\n Quando duas empresas est\u00e3o indo t\u00e3o bem em seu pr\u00f3prio espa\u00e7o, simplesmente n\u00e3o h\u00e1 necessidade de colabora\u00e7\u00e3o. E como o CEO da Ford, Jim Farley, explicou ao Automotive News<\/a>, esse sucesso pode realmente dificultar o trabalho em conjunto. A Ford e a Rivian desenvolveram suas pr\u00f3prias tecnologias e softwares exclusivos para ve\u00edculos el\u00e9tricos, e combinar elementos t\u00e3o diferentes exigiria muito dinheiro e tempo.<\/p>\n A Ford ainda \u00e9 um grande investidor e apoiador da Rivian, \u00e9 claro. Em comunicado ao The Verge<\/a>, a porta-voz da Rivian, Miranda Jimenez, disse que “nosso relacionamento com a Ford \u00e9 uma parte importante de nossa jornada, e a Ford continua sendo um investidor e aliado em nosso caminho compartilhado para um futuro eletrificado".<\/p>\n \u00c9 estranho ver duas empresas se saindo bem no emergente mercado de carros el\u00e9tricos. A Ford n\u00e3o \u00e9 apenas uma grande (e precoce) investidora da Rivian \u2013 ela tamb\u00e9m forneceu quadros e outros componentes-chave para os prot\u00f3tipos de ve\u00edculos da Rivian e elogia continuamente a startup em eventos p\u00fablicos. (S\u00f3 espero que as empresas n\u00e3o se fundam.)<\/p>\n Fonte: Not\u00edcias Automotivas<\/a> via The Verge<\/a><\/p>\n