Chevrolet<\/p>\n
General Motors og\u0142osi\u0142 we wtorek nowe partnerstwo i program pilota\u017cowy z Pacific Gas and Electric Co., kt\u00f3rego celem jest wykorzystanie pojazd\u00f3w elektrycznych do zasilania dom\u00f3w, a nawet sieci elektrycznej. Nowe pojazdy elektryczne GM obs\u0142uguj\u0105 dwukierunkowe \u0142adowanie i mog\u0105 przesy\u0142a\u0107 energi\u0119 z powrotem do dom\u00f3w, zamiast tylko otrzymywa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105.<\/p>\n
Program testowy odb\u0119dzie si\u0119 w Kalifornii, stanie macierzystym PG&E, kt\u00f3ry do\u015bwiadczy\u0142 przerw w dostawie pr\u0105du z powodu przyt\u0142aczaj\u0105cego popytu, po\u017car\u00f3w i rozwijaj\u0105cej si\u0119 infrastruktury. Na pocz\u0105tku celem jest umo\u017cliwienie w\u0142a\u015bcicielom pojazd\u00f3w GM EV zasilania ich dom\u00f3w w razie potrzeby. Jednak wed\u0142ug \u00a0CNBC<\/a>, w przysz\u0142o\u015bci PG&E chce opracowa\u0107 \u0142atwy w u\u017cyciu system, w kt\u00f3rym pewnego dnia miliony pojazd\u00f3w elektrycznych mog\u0105 pom\u00f3c ustabilizowa\u0107 sie\u0107 w przypadku awarii lub awarii.<\/p>\n Co\u015b podobnego widzieli\u015bmy w 2021 roku, kiedy PG&E nawi\u0105za\u0142o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Tesl\u0105<\/a> i jej fotowoltaicznymi dachami, a firma u\u017cyteczno\u015bci publicznej ma ju\u017c kolejn\u0105 umow\u0119 z BMW. Nazywaj\u0105 to technologi\u0105 \u201eod samochodu do domu", a plan zak\u0142ada wykorzystanie pojazd\u00f3w elektrycznych jako pewnego rodzaju zapasowego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania. Poniewa\u017c coraz wi\u0119cej pojazd\u00f3w elektrycznych trafia na ulice, mo\u017ce to szybko zwi\u0119kszy\u0107 skal\u0119 i rozwi\u0105za\u0107 problemy z zaciemnieniem.<\/p>\n PG&E wyja\u015bnia, \u017ce \u200b\u200b\u201eprogram pilota\u017cowy obejmie u\u017cycie dwukierunkowego sprz\u0119tu po\u0142\u0105czonego ze zdefiniowanymi programowo protoko\u0142ami komunikacyjnymi, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 przep\u0142yw energii z na\u0142adowanego pojazdu elektrycznego do domu klienta, automatycznie koordynuj\u0105c mi\u0119dzy pojazdem elektrycznym, domem i zasilaniem elektrycznym PG&E. Pilota\u017c b\u0119dzie obejmowa\u0142 wiele pojazd\u00f3w elektrycznych GM”.<\/p>\n Nie jeste\u015bmy jednak pewni, jak du\u017c\u0105 kontrol\u0119 b\u0119d\u0105 mieli w\u0142a\u015bciciele pojazd\u00f3w elektrycznych, je\u015bli mo\u017cesz zrezygnowa\u0107 w dni, w kt\u00f3rych wiesz, \u017ce b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 pe\u0142nego akumulatora samochodowego lub jak b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 ca\u0142y system. Czy uczestnicy otrzymaj\u0105 zni\u017ck\u0119 na rachunek za energi\u0119 za oddanie energii z powrotem do sieci? PG&E chce bezproblemowego protoko\u0142u komunikacyjnego, w kt\u00f3rym wszystko dzieje si\u0119 automatycznie, wi\u0119c w\u0142a\u015bciciele nie musz\u0105 si\u0119 martwi\u0107 wysy\u0142aniem lub odbieraniem zasilania lub posiadaniem pojazdu elektrycznego bez soku w zbiorniku.<\/p>\n Test rozpocznie si\u0119 latem 2022 roku, a GM ma nadziej\u0119 rozszerzy\u0107 pilota jeszcze w tym roku. Dla tych, kt\u00f3rzy si\u0119 zastanawiaj\u0105, nowy Chevy Silverado E<\/a> jest wyposa\u017cony w akumulator o pojemno\u015bci 200 kWh, a przeci\u0119tny kalifornijski dom zu\u017cywa oko\u0142o 25 kWh dziennie, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bw razie potrzeby Twoja ci\u0119\u017car\u00f3wka EV mo\u017ce utrzyma\u0107 w\u0142\u0105czone \u015bwiat\u0142a przez prawie tydzie\u0144.<\/p>\n przez Engadget<\/a><\/p>\n