Je\u015bli chodzi o projekt, EV6 jest oparty na nowej platformie E-GMP producenta, kt\u00f3ra b\u0119dzie nap\u0119dza\u0107 pojazdy EV Kia, Hyundai i Genesis. Dla por\u00f3wnania, Hyundai og\u0142osi\u0142 niedawno ocen\u0119 EPA dla swojego bardzo podobnego Ioniq 5, kt\u00f3ry osi\u0105gn\u0105\u0142 303 mile na jednym \u0142adowaniu<\/a>.<\/p>\n Dla tych, kt\u00f3rzy \u015bledz\u0105, Kia EV6 zaoferuje drugi pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci zasi\u0119g w swojej klasie, dzi\u0119ki tej ocenie EPA wynosz\u0105cej 310 mil. Jedynym innym elektrycznym crossoverem, kt\u00f3ry zapewnia wi\u0119ksz\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 jazdy ni\u017c najnowszy Kia, jest Tesla Model Y, zdolny do przejechania 326 mil na jednym \u0142adowaniu w kosztownej wariancie \u201edalekiego zasi\u0119gu". Wi\u0119c chocia\u017c Kia zaj\u0119\u0142a drugie miejsce, bior\u0105c pod uwag\u0119 oczekiwan\u0105 cen\u0119 wywo\u0142awcz\u0105 45 000 USD, bez w\u0105tpienia jest dobrze pozycjonowana.<\/p>\n To<\/a><\/p>\n Stylowy samoch\u00f3d elektryczny Kia jest wyposa\u017cony w platform\u0119 elektryczn\u0105 o napi\u0119ciu 800 V, E-GMP, kt\u00f3ra umo\u017cliwia ultraszybkie \u0142adowanie, dzi\u0119ki czemu akumulator samochodu mo\u017ce na\u0142adowa\u0107 si\u0119 od 10 do 80 procent w zaledwie 18 minut. Kia og\u0142osi\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce EV6 b\u0119dzie mia\u0142 cztery oddzielne konfiguracje uk\u0142adu nap\u0119dowego. Oba g\u0142\u00f3wne modele podstawowe maj\u0105 nap\u0119d na tylne ko\u0142a. Podstawowa wersja EV6 zawiera akumulator 58 kWh i pojedynczy silnik elektryczny o mocy 167 KM (125 kW), podczas gdy druga opcja oferuje wi\u0119kszy zestaw akumulator\u00f3w 77,4 kWh i silnik o mocy 218 KM (162 kW).<\/p>\n Co jest warte, drug\u0105 opcj\u0105 z wi\u0119kszym akumulatorem 77,4 kWh jest model, kt\u00f3ry uzyska\u0142 imponuj\u0105c\u0105 ocen\u0119 310 mil EPA. Oto, co Kia mia\u0142a do powiedzenia na temat innych konfiguracji.<\/p>\n \u201eNajwy\u017csza ocena 310 mil AER dotyczy EV6 w konfiguracji z akumulatorem 77,4 kWh i nap\u0119dem na tylne ko\u0142a, w tym EV6 GT-Line RWD i EV6 EX+ RWD. Ta ocena reprezentuje imponuj\u0105c\u0105 og\u00f3ln\u0105 wydajno\u015b\u0107 4,0 mil\/kWh. Modele EV6 wyposa\u017cone w nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a posiadaj\u0105 certyfikat EPA przy 274 milach AER, a 58,0 kWh EV6 EX ma 232 mile AER. Te warto\u015bci zasi\u0119gu s\u0105 \u015bwiadectwem efektywno\u015bci EV6 w zakresie osi\u0105g\u00f3w silnika i aerodynamiki”.<\/p>\n Tak wi\u0119c, podczas gdy niekt\u00f3re z bardziej ekscytuj\u0105cych wariant\u00f3w z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a dostarczaj\u0105 tylko 274 mil na jednym \u0142adowaniu, wci\u0105\u017c jest to zgodne z najlepszymi z najlepszych w tym segmencie. Oczywi\u015bcie to wszystko, zanim zaczniemy m\u00f3wi\u0107 o fajnym ekranie z rozszerzon\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105 heads-up dla MPH i nawigacji, kt\u00f3ry b\u0119dzie wy\u015bwietlany bezpo\u015brednio na przedniej szybie lub sporym 12-calowym ekranie informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym.<\/p>\n Kia EV6 b\u0119dzie pocz\u0105tkowo dost\u0119pna w trzech wyj\u0105tkowych kombinacjach kolorystycznych: matowej szaro\u015bci z czarnym wn\u0119trzem, bia\u0142ym z zielonym wn\u0119trzem lub \u017c\u00f3\u0142tym z czarnym wn\u0119trzem i jest ograniczona do zaledwie 1500 sztuk. Nadal spodziewamy si\u0119, \u017ce cena wywo\u0142awcza wyniesie 45 000 USD, gdy b\u0119dzie dost\u0119pna na pocz\u0105tku 2022 roku.<\/p>\n przez Electrek<\/a><\/p>\n![\"Kia](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-167752-623df2e23f7d3.png\")
<\/a><\/p>\n