{"id":225295,"date":"2022-12-19T18:05:00","date_gmt":"2022-12-19T15:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=225295"},"modified":"2022-12-19T18:06:09","modified_gmt":"2022-12-19T15:06:09","slug":"il-taxi-a-guida-autonoma-di-waymo-costa-ora-e-per-una-buona-ragione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/il-taxi-a-guida-autonoma-di-waymo-costa-ora-e-per-una-buona-ragione\/","title":{"rendered":"Il taxi a guida autonoma di Waymo costa ora e per una buona ragione"},"content":{"rendered":"

La societ\u00e0 di rideshare autonomo Waymo di Google ha lavorato<\/a> per anni per lanciare i taxi robotici in California e questa settimana finalmente \u00e8 arrivata l’approvazione. E mentre l’azienda ha ancora diverse regole da seguire, Waymo ora pu\u00f2 addebitare tariffe e iniziare a guidare passeggeri in autonome in citt\u00e0 selezionate.<\/p>\n

Anche Waymo non \u00e8 l’unico, poich\u00e9 Cruise di GM ha ricevuto un’approvazione simile. Sia Waymo che Cruise avevano gi\u00e0 i permessi DMV per testare le loro auto senza conducente in California e offrire corse gratuite. Questo passo da gigante consente ai veicoli di operare pi\u00f9 liberamente e di far salire i passeggeri paganti a San Francisco e San Mateo, ma c’\u00e8 un grande avvertimento. Le auto hanno ancora bisogno di un "autista di sicurezza" presente, anche se quella persona non sta controllando l’auto.<\/p>\n

La California Public Utilities Commission (CPUC) ha rilasciato<\/a> un permesso "Drivered Deployment" a Waymo e Cruise alla fine di febbraio 2022, consentendo viaggi condivisi tra diversi gruppi di passeggeri.<\/p>\n

Stranamente, la CPUC offre al marchio Waymo di Google pi\u00f9 libert\u00e0 di operare in citt\u00e0 rispetto a GM, ma entrambi possono imbarcare passeggeri. Secondo il permesso, Waymo pu\u00f2 operare in "parti designate delle contee di San Francisco e San Mateo a qualsiasi ora del giorno e della notte<\/strong> a velocit\u00e0 fino a 65 miglia orarie".<\/p>\n

Tuttavia, i veicoli a guida autonoma Cruise di GM possono circolare solo su strade pubbliche specifiche tra le 22:00 e le 6:00 e solo a velocit\u00e0 fino a 30 miglia orarie. Vale la pena notare che i veicoli devono interrompere le operazioni in caso di forti piogge o nebbia per ovvi motivi di sicurezza. Inoltre, la compagnia Nuro opera gi\u00e0 a San Fran<\/a>, quindi Waymo e Cruise non sono le uniche in strada.<\/p>\n

Ottenere il permesso di continuare i test con un "autista di sicurezza" nel veicolo \u00e8 un passaggio essenziale prima che una delle due societ\u00e0 ottenga un permesso per una "distribuzione senza conducente" completa. Se arriviamo a quel punto, saranno in grado di operare senza un essere umano sul sedile del conducente o del passeggero, il che significa che il veicolo sar\u00e0 vuoto mentre prende i passeggeri.<\/p>\n

Per ora qualcuno sar\u00e0 ancora abbastanza vicino da assumere i controlli in caso di emergenza, ma \u00e8 comunque un grosso problema. Finora erano disponibili corse gratuite per utenti limitati in un programma di test. Aspettatevi che i due marchi di Robo-taxi inizino a offrire corse a pagamento a passeggeri fidati nelle prossime settimane e mesi.<\/p>\n

tramite Reuters<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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