Ford F-150 fulmine<\/h2>\n
Guado<\/p>\n L’America ama i pickup, e questo \u00e8 particolarmente vero con la serie Ford F-150. \u00c8 il veicolo pi\u00f9 venduto numero uno negli Stati Uniti e il camion pi\u00f9 venduto per 45 anni consecutivi<\/a>. Di conseguenza, c’\u00e8 un sacco di entusiasmo intorno alla nuova Ford F-150 Lightning EV<\/a>.<\/p>\n Ford inizialmente aveva annunciato che l’F-150 Lightning sarebbe stato venduto al dettaglio per meno di $ 40.000, ma ora sembra che il modello Pro base arriver\u00e0 a circa $ 41.669 quando arriver\u00e0 nella primavera o nell’estate del 2022. Con trazione integrale standard e motori elettrici su ciascun asse, l’F-150 Lightning riceve alimentazione da un pacco batteria standard da 98,0 kWh, oppure gli acquirenti possono eseguire l’aggiornamento a un’unit\u00e0 da 131,0 kWh. Il modello base offre 230 miglia di autonomia e 426 cavalli, mentre l’assetto pi\u00f9 alto \u00e8 in grado di raggiungere le 300 miglia promesse per carica.<\/p>\n Tuttavia, abbiamo visto rapporti secondo cui l’F-150 Lightning potrebbe superare di gran lunga quei numeri<\/a> poich\u00e9 Ford \u00e8 andata prudente per eliminare l’ansia da autonomia dall’equazione e la stima di 300 miglia \u00e8 con 1.000 libbre di carico nel letto. Se fosse vero, l’F-150 Lightning potrebbe offrire un’autonomia superiore a 400 miglia.<\/p>\n Il nuovissimo Ford F-150 Lightning \u00e8 un grosso problema per Ford e un grosso problema per il segmento dei camion in generale, e non vediamo l’ora di vederlo arrivare. A causa della forte domanda, l’azienda ha sospeso le prenotazioni<\/a> mentre cercava di aumentare la produzione.<\/p>\n Chevrolet<\/p>\n Mentre GM ha gi\u00e0 rilasciato il suo Hummer EV, Chevrolet non \u00e8 molto indietro e ha presentato il nuovissimo Silverado EV all’inizio del 2022. Con un nuovo design elegante, molta potenza e la produzione che inizier\u00e0 all’inizio del 2023<\/a>, questo \u00e8 un altro camion da tenere un occhio su.<\/p>\n Il Silverado EV \u00e8 stato "progettato da zero per guidare i cerchi intorno alla concorrenza" e l’azienda mira a essere un leader nello spazio dei veicoli elettrici. Secondo l’amministratore delegato di GM, Mary Barra, il Silverado EV dovrebbe offrire quasi 400 miglia per carica, tonnellate di caratteristiche esclusive ed essere "impareggiabile" quando si confronta tutto ci\u00f2 che ha da offrire rispetto alla concorrenza. Con un design elegante, trazione integrale, 4 ruote sterzanti e un’ampia autonomia, Ford e Tesla hanno il loro lavoro da fare.<\/p>\n Tesla<\/a><\/p>\n Con un look unico, diverso da tutto ci\u00f2 che abbiamo visto prima, il Tesla Cybertruck \u00e8 un camion elettrico polarizzante, ed ecco tutto ci\u00f2 che sappiamo finora<\/a>. Cosa aspettarsi dal Cybertruck \u00e8 ben documentato a questo punto. \u00c8 enorme, potente, veloce, sfoggia un design in acciaio nudo, finestre a prova di proiettile e ha visto ritardi dopo ritardi. Inizialmente promesso di arrivare nel 2021 per circa $ 39.999, gli ultimi rapporti suggeriscono che Tesla non inizier\u00e0 nemmeno la produzione fino al 2023.<\/p>\n Da quando \u00e8 stato annunciato per la prima volta nel 2019, molto \u00e8 cambiato nello spazio dei veicoli elettrici. Il camion Rivian R1T ha diverse caratteristiche come la camminata del granchio e le 4 ruote sterzanti, entrambe recentemente confermate da Elon Musk che Tesla avrebbe aggiunto al Cybertruck<\/a>. Se il Cybertruck di Tesla pu\u00f2 davvero mantenere la sua promessa di trainare 14.000 libbre, ottenere 500 miglia per carica e tutto il resto, superer\u00e0 l’F-150 Lightning e il Silverado EV. Detto questo, con un arrivo cos\u00ec tardivo, potremmo vedere Ford gi\u00e0 al lavoro sugli aggiornamenti del suo F-150 per affrontare o una Tesla.<\/p>\n Ogni volta che il Cybertruck verr\u00e0 rilasciato, sar\u00e0 un grosso problema.<\/p>\n GMC<\/p>\n Mentre avremmo potuto intaccare la GMC Sierra EV con Silverado EV, non sono lo stesso camion. S\u00ec, avranno spunti di progettazione simili e probabilmente offriranno gli stessi componenti elettrici e le stesse specifiche, ma non lo sapremo con certezza fino a quando l’azienda non condivider\u00e0 ulteriori informazioni. L’immagine teaser sopra non assomiglia per niente al Silverado EV dalla parte anteriore.<\/p>\n Alla fine del 2021, GMC ha condiviso le sue prime immagini teaser<\/a> della GMC Sierra Denali EV. GMC sveler\u00e0 ufficialmente il camion elettrico nel 2022, prevede di costruirlo nel Michigan e alla fine arriver\u00e0 sulle strade nel 2023. La Sierra EV utilizzer\u00e0 i pacchi batteria Ultium di GM per fornire fino a 400 miglia di autonomia. Probabilmente conterr\u00e0 tutte le stesse caratteristiche del Silverado, anche se in un pacchetto pi\u00f9 lussuoso e costoso. Non ne sapremo di pi\u00f9 fino alla fine dell’anno, una volta che far\u00e0 il suo debutto ufficiale.<\/p>\n Lordstown<\/p>\n Il prossimo \u00e8 un marchio di veicoli elettrici di cui molte persone non hanno mai sentito parlare, ma hanno un camion emozionante in arrivo. Lordstown Motors \u00e8 una startup di veicoli elettrici simile a Rivian, solo che hanno dovuto affrontare molti problemi e ostacoli finanziari lungo la strada.<\/p>\n Inizialmente inteso come veicolo della flotta con un limite di 80 mph, la societ\u00e0 afferma che alla fine lo offrir\u00e0 ai clienti abituali. L’azienda afferma che la sua Endurance \u00e8 in grado di percorrere oltre 250 miglia per carica, pu\u00f2 trainare oltre 7.500 libbre e riceve energia da un pacco batteria da 109 kWh in grado di fornire quasi 600 cavalli.<\/p>\n Questo camion elettrico ha subito diversi ritardi dall’annuncio iniziale e dall’apertura del sistema di deposito di $ 1.000, ma puoi saperne di pi\u00f9 qui<\/a>. A partire da ora, \u00e8 sulla buona strada per una versione all’inizio del 2023.<\/p>\n RAM<\/p>\n Anche se non arriver\u00e0 sul mercato nel 2022, il RAM 1500 EV \u00e8 un altro affascinante camion elettrico. Non sappiamo ancora molto al riguardo, considerando che il suo rilascio non \u00e8 previsto fino al 2024, ma l’immagine concettuale della RAM sembra sicuramente fantastica. La societ\u00e0 afferma che il 1500 EV offrir\u00e0 un’autonomia di circa 500 miglia per carica, potr\u00e0 trainare oltre 10.000 libbre e offrire velocit\u00e0 di ricarica elevate tipiche e funzionalit\u00e0 di guida autonoma. Con un arrivo nel 2024, RAM avr\u00e0 tutto il tempo per imparare da Rivian, Ford e Chevrolet prima di abbandonare il suo camion elettrico a grandezza naturale. Anche essere in ritardo per la partita potrebbe finire per ripagare.<\/p>\n RAM ha condiviso per<\/a> la prima volta i suoi piani per camion elettrici nel luglio del 2021, ma non abbiamo ancora altre immagini da condividere. E mentre la societ\u00e0 ha sorprendentemente menzionato che offrir\u00e0 anche un camion elettrico di medie dimensioni (simile al Dodge Dakota), questo \u00e8 tutto ci\u00f2 che sappiamo in questo momento.<\/p>\n Toyota<\/p>\n Ultimo ma non meno importante, dobbiamo menzionare il pickup EV dall’aspetto Toyota Tacoma<\/a>. Alla fine del 2021, Toyota ha presentato una serie di veicoli nuovi, imminenti e prototipi e ha annunciato l’intenzione di produrre oltre 15 modelli di veicoli elettrici entro il 2025.<\/p>\n Uno dei veicoli pi\u00f9 interessanti dell’annuncio \u00e8 il camion mostrato sopra. E mentre Toyota non l’ha chiamato "Tacoma EV" e invece ha appena menzionato un pick-up EV, \u00e8 chiaro che stiamo guardando quella che \u00e8 probabilmente la Toyota Tacoma EV di prossima generazione. Il pick-up elettrico concept Toyota sembra un Tacoma leggermente pi\u00f9 grande con sottili modifiche simili al nuovo Tundra 2022.<\/p>\n E anche se al momento non abbiamo ulteriori informazioni sul camion EV di Toyota, possiamo aspettarci di saperne di pi\u00f9 nel corso dell’anno. Dovr\u00e0 essere un camion avvincente che possa rivaleggiare con il Rivian R1T o scendere leggermente al di sotto del pi\u00f9 grande F-150 Lightning, ma dovremo aspettare e vedere.<\/p>\n Sono in arrivo altri camion elettrici, ma queste sono le prime o le pi\u00f9 importanti uscite per gli Stati Uniti. I fan e gli appassionati potrebbero anche dare un’occhiata al Bollinger B2, all’Atlis XT o allo strano Canoo Pickup<\/a>.<\/p>\n Cose come la valutazione del chilometraggio, il traino, le capacit\u00e0 fuoristrada e il modo in cui la batteria e il sistema elettrico gestiscono tutti questi scenari saranno essenziali per un camion elettrico. Sicuramente l’F-150 Lightning pu\u00f2 percorrere 300 miglia per carica con un po’ di peso nel pianale di carico, ma cosa succede quando si traina un rimorchio o una barca dietro di esso? Allora che tipo di distanza in auto \u00e8 possibile? Rapporti recenti mostrano che il Rivian R1T ha perso oltre il 60% della sua autonomia<\/a> durante il traino. \u00c8 anche pi\u00f9 piccolo di un F-150 Lightning a grandezza naturale, quindi dovremo aspettare e vedere.<\/p>\n Se c’\u00e8 una cosa che sappiamo \u00e8 che i prossimi anni saranno molto eccitanti per i proprietari di camion e per i veicoli elettrici in generale. Non appena saranno disponibili ulteriori informazioni per questi camioncini o ne verranno annunciati di nuovi, aggiorneremo questa guida con tutti i dettagli.<\/p>\n![\"I](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-159956-623d2e4e2b898.png\")
<\/a><\/p>\nChevy Silverado EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nTesla Cybertruck<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nGMC Sierra EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nLordstown Endurance<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nRAM 1500 EV<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nToyota Tacoma EV<\/h2>\n
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