{"id":219914,"date":"2022-09-28T15:08:00","date_gmt":"2022-09-28T12:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=219914"},"modified":"2022-09-28T15:08:17","modified_gmt":"2022-09-28T12:08:17","slug":"le-ambizioni-di-veicoli-elettrici-di-hyundai-potrebbero-annullare-la-sua-divisione-di-auto-tradizionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/le-ambizioni-di-veicoli-elettrici-di-hyundai-potrebbero-annullare-la-sua-divisione-di-auto-tradizionali\/","title":{"rendered":"Le ambizioni di veicoli elettrici di Hyundai potrebbero annullare la sua divisione di auto tradizionali"},"content":{"rendered":"\n

Hyundai<\/a><\/p>\n

Hyundai \u00e8 una delle ultime grandi case automobilistiche ancora aggrappata all’idea di veicoli tradizionali e strane auto alimentate a idrogeno<\/a>. Ma ora sembra che Hyundai stia invertendo il suo atteggiamento. In una sola settimana, l’azienda sembra aver completamente ristrutturato se stessa e le sue filiali per concentrarsi sull’elettrificazione.<\/p>\n

Il 17 dicembre, Hyundai ha promosso 203 dipendenti<\/a> a dirigenti senior. Ha anche sostituito il capo della sua divisione R&D e il suo capo progettista, indicando un importante cambiamento nella leadership dell’azienda. Questa nuova leadership sembra spingere la casa automobilistica verso i veicoli elettrici, poich\u00e9 apparentemente ha interrotto lo sviluppo del motore a combustione<\/a> e ha sospeso il lavoro sul veicolo Genesis alimentato a idrogeno .<\/a><\/p>\n

Sebbene Hyundai non abbia confermato queste storie, il Korea Economic Daily<\/a> ha condiviso alcune e-mail interne inviate dal nuovo capo della ricerca e sviluppo, Park Chung-kook, a diverse migliaia di dipendenti:<\/p>\n

\n

Ora, \u00e8 inevitabile convertirsi in elettrificazione. Lo sviluppo del nostro motore \u00e8 un grande risultato, ma dobbiamo cambiare il sistema per creare innovazione futura basata sulla grande risorsa del passato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se queste e-mail sono reali, allora Hyundai sta convertendo i suoi impianti di sviluppo di motori a combustione in strutture di ricerca sui veicoli elettrici, che possono produrre propulsori elettrici, batterie e altri componenti per auto elettriche. Un piccolo team di dipendenti continuer\u00e0 a modificare i motori a combustione, ma la maggior parte dei dipendenti Hyundai che lavoravano su auto tradizionali ora stanno gareggiando per costruire veicoli elettrici.<\/p>\n

Ma a parte la recente versione di Ioniq 5<\/a>, Hyundai non ha molta esperienza con i veicoli elettrici. Allora, cos’\u00e8 il cambio di cuore? Sembra che la nuova gestione veda la scritta sul muro: i motori a combustione interna stanno per uscire. Il paese di origine della casa automobilistica, la Corea del Sud, ha un piano climatico che vieter\u00e0 la vendita di auto tradizionali nel 2030 e altri paesi stanno seguendo l’esempio. Se Hyundai si rifiuta di rinunciare ai consumatori di benzina, avr\u00e0 difficolt\u00e0 a vendere automobili.<\/p>\n

Inoltre, Hyundai \u00e8 coinvolta in un brutto ricordo di un motore a combustione<\/a>. Oltre un decennio di motori Hyundai e Kia sono a rischio e questo dilemma potrebbe aver convinto la nuova leadership della casa automobilistica ad abbandonare i motori tradizionali il prima possibile. (Per quanto riguarda quelle auto a celle a combustibile a idrogeno, Hyundai non pu\u00f2 pagare per costruire da sola una rete globale di infrastrutture per l’idrogeno.)<\/p>\n

Ci auguriamo che i rapporti siano veritieri e che Hyundai si impegni completamente per i veicoli elettrici. Hyundai e Kia, la sua sussidiaria, producono alcuni dei migliori veicoli a basso costo al mondo e ci sono buone probabilit\u00e0 che queste case automobilistiche possano produrre veicoli elettrici davvero convenienti.<\/p>\n

Fonte: The Korea Economic Daily<\/a>, Motor1<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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