{"id":217158,"date":"2022-09-04T18:57:00","date_gmt":"2022-09-04T15:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=217158"},"modified":"2022-09-04T18:58:20","modified_gmt":"2022-09-04T15:58:20","slug":"gm-evitera-la-cina-per-risolvere-future-carenze-di-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/gm-evitera-la-cina-per-risolvere-future-carenze-di-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"GM eviter\u00e0 la Cina per risolvere future carenze di veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"

Notizia<\/strong><\/p>\n

Motore elettrico a magneti permanenti GM da 108 kW per trazione anteriore. GM<\/a><\/p>\n

I magneti permanenti sono un componente chiave dei motori elettrici e della tecnologia delle energie rinnovabili, ma circa il 90% dei metalli delle terre rare necessari per costruire questi magneti provengono dalla Cina. E questo \u00e8 un grosso problema per i produttori, non solo a causa della crescente tensione politica<\/a>, ma anche perch\u00e9 la domanda di magneti permanenti \u00e8 alle stelle<\/a>. Ora, sembra che GM abbia una soluzione semplice<\/a> al problema.<\/p>\n

In collaborazione con MP Materials, GM svilupper\u00e0 una catena di approvvigionamento nazionale per i metalli delle terre rare e i magneti permanenti. Una miniera esistente a Mountain Pass (CA) procurer\u00e0 materiali di terre rare e li trasformer\u00e0 in lega di neodimio (NdFeB). La lega lavorata arriver\u00e0 quindi a uno stabilimento di produzione di magneti a Fort Worth (TX), che GM prevede di erigere entro il 2024.<\/p>\n

GM stima che questa catena di approvvigionamento produrr\u00e0 1.000 tonnellate di magneti permanenti ogni anno. Sono abbastanza magneti per costruire 500.000 motori EV, che dovrebbero integrare la fornitura importata dalla Cina. Le auto elettriche utilizzano pi\u00f9 motori, dopotutto, e GM produrr\u00e0 molto pi\u00f9 di 200.000 veicoli elettrici<\/a> ogni anno quando il suo schema di produzione di magneti domestici sar\u00e0 in pieno svolgimento (probabilmente nel 2025 o pi\u00f9 tardi).<\/p>\n

Ad essere onesti, l’interesse di GM per la produzione interna non \u00e8 una gran sorpresa. Fa parte di una tendenza pi\u00f9 ampia tra le case automobilistiche che sono frustrate dalla carenza di forniture, dagli embarghi commerciali e, naturalmente, dalle crescenti tensioni politiche tra Stati Uniti e Cina. GM e rivali come Ford hanno adottato diverse misure per ridurre la loro dipendenza dal commercio globale, costruendo impianti per produrre batterie<\/a>, materiali catodici<\/a> e semiconduttori<\/a> a casa.<\/p>\n

Ancora una volta, le catene di approvvigionamento statunitensi sviluppate da queste case automobilistiche non sostituiranno le importazioni o il commercio globale. Ma segnano uno strano cambiamento nella produzione di veicoli che potrebbe proteggere l’economia degli Stati Uniti e, naturalmente, dare al governo degli Stati Uniti pi\u00f9 influenza quando impone embarghi<\/a> o boicottaggi.<\/p>\n

Anche la salute dell’ambiente e della comunit\u00e0 fa parte di questa conversazione: i metalli delle terre rare sono in realt\u00e0 abbastanza comuni, ma l’estrazione e la lavorazione di questi materiali \u00e8 un lavoro sporco. Poich\u00e9 la produzione interna di componenti per veicoli elettrici continua ad aumentare, le persone negli Stati Uniti potrebbero subire conseguenze che sono state "esportate" in altri paesi decenni fa.<\/p>\n

Fonte: GM<\/a><\/p>\n

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Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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