{"id":216677,"date":"2022-08-31T11:37:00","date_gmt":"2022-08-31T08:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=216677"},"modified":"2022-08-31T11:38:19","modified_gmt":"2022-08-31T08:38:19","slug":"le-ultime-linee-guida-per-la-guida-autonoma-di-argo-salveranno-la-vita-ai-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/le-ultime-linee-guida-per-la-guida-autonoma-di-argo-salveranno-la-vita-ai-ciclisti\/","title":{"rendered":"Le ultime linee guida per la guida autonoma di Argo salveranno la vita ai ciclisti"},"content":{"rendered":"

Argo AI<\/a><\/p>\n

L’azienda automobilistica autonoma Argo AI ha appena collaborato con The League of American Bicyclists (LAB) per definire nuove linee guida<\/a> su come le auto a guida autonoma dovrebbero interagire con i ciclisti. Argo AI spera che altre case automobilistiche adottino queste linee guida per migliorare la sicurezza stradale, anche se, ad essere sinceri, siamo sorpresi che i produttori non abbiano gi\u00e0 adottato tali regole.<\/p>\n

Non sappiamo esattamente quanti ciclisti siano rimasti feriti o uccisi in incidenti stradali, poich\u00e9 questi incidenti non vengono sempre denunciati alle autorit\u00e0. Ma l’OMS afferma che circa 41.000 ciclisti<\/a> vengono uccisi dalle auto ogni anno e almeno 15.000<\/a> ciclisti statunitensi vengono feriti o uccisi in incidenti stradali ogni anno.<\/p>\n

Chiaramente, abbiamo bisogno di pi\u00f9 piste ciclabili<\/a> e altre forme di infrastrutture ciclabili. Ma dobbiamo anche prepararci per il futuro. Tesla e altri produttori di veicoli stanno spingendo prematuramente<\/a> la loro tecnologia di guida autonoma nel mondo reale e questa tecnologia non \u00e8 pronta per affrontare i ciclisti. Ecco perch\u00e9 Argo AI e LAB stanno definendo nuove linee guida per le auto a guida autonoma e incoraggiando le aziende "rivali" a fare lo stesso.<\/p>\n

Ecco una versione parafrasata delle linee guida<\/a> disegnate da Argo AI e The League of American Bicyclists:<\/p>\n

    \n
  1. Rendi i ciclisti una classe di oggetti<\/strong>: per rilevare con precisione i ciclisti, dovrebbero essere riconosciuti come un "oggetto" unico, separato dai pedoni o persino dagli scooter.<\/li>\n
  2. Le auto dovrebbero anticipare il comportamento del ciclista<\/strong>: un ciclista salter\u00e0 dal marciapiede alla strada? Eviteranno gli ostacoli per strada? Per prepararsi a circostanze potenzialmente pericolose, le auto a guida autonoma dovrebbero prevedere ogni possibile movimento di un ciclista.<\/li>\n
  3. Le infrastrutture ciclabili dovrebbero essere mappate<\/strong>: le auto autonome dovrebbero riconoscere le piste ciclabili e altre infrastrutture ciclabili per evitare incidenti. Inoltre, dovrebbero conoscere le leggi locali in materia di ciclismo, che spesso variano da stato a stato. (In alcuni stati<\/a>, i ciclisti possono semplicemente arrendersi al semaforo rosso invece di aspettare che diventi verde.)<\/li>\n
  4. Le auto dovrebbero essere prevedibili per i ciclisti<\/strong>: per mitigare il rischio, le auto a guida autonoma dovrebbero agire in modo naturale e prevedibile ogni volta che sono sulla strada. Ci\u00f2 significa utilizzare indicatori di direzione e piccoli movimenti per suggerire l’intenzione.<\/li>\n
  5. Le auto dovrebbero rallentare in situazioni incerte<\/strong>: le auto a guida autonoma tendono ad abbassare la velocit\u00e0 e ad aumentare la distanza dagli altri veicoli quando si trovano in situazioni "incerte". Dovrebbero fare lo stesso quando un ciclista \u00e8 in giro, soprattutto se il comportamento dei ciclisti \u00e8 imprevedibile.<\/li>\n
  6. Gli scenari dei ciclisti dovrebbero essere testati continuamente<\/strong>: i produttori e gli ingegneri dovrebbero testare continuamente gli scenari di guida autonoma in ambienti virtuali e del mondo reale.<\/li>\n<\/ol>\n

    La maggior parte di queste linee guida ruota attorno all’idea che i ciclisti siano un ostacolo unico e imprevedibile per i veicoli a guida autonoma, il che \u00e8 vero! I ciclisti sono pi\u00f9 veloci dei pedoni e possono entrare e uscire dalla strada per evitare le auto parcheggiate o raggiungere la loro destinazione pi\u00f9 rapidamente. Le auto autonome dovrebbero tenere conto di questo comportamento per evitare incidenti e, se i produttori hanno successo, potrebbero aumentare drasticamente il numero di ciclisti che muoiono in incidenti stradali ogni anno.<\/p>\n

    I produttori dovrebbero sentirsi obbligati ad adottare queste linee guida, sia per motivi morali che commerciali. Ma sembra che i produttori di veicoli siano pi\u00f9 interessati a vendere la tecnologia per la guida autonoma che a perfezionarla. E questo \u00e8 un grosso problema. I consumatori e i politici non sono molto fiduciosi<\/a> in questa tecnologia e tratteranno gli incidenti, anche se rari, come un segno che la tecnologia a guida autonoma non \u00e8 pronta per il mondo reale (cosa che potrebbe non esserlo: Argo ha scritto queste linee guida per un motivo).<\/p>\n

    Ci auguriamo che i produttori di veicoli a guida autonoma si impegnino a rispettare le nuove linee guida di Argo AI o a scrivere le proprie regole di sicurezza per proteggere i ciclisti. Le auto a guida autonoma potrebbero migliorare notevolmente la sicurezza stradale, ma solo se le aziende adottano misure per perfezionare la tecnologia di guida autonoma e tengono conto di ogni possibile ostacolo.<\/p>\n

    Fonte: Argo<\/a> tramite TechCrunch<\/a><\/p>\n

    Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L’azienda automobilistica autonoma Argo AI ha appena collaborato con The League of American Bicyclists (LAB) per definire nuove linee guida su come le auto a guida autonoma dovrebbero interagire con i ciclisti. Argo AI spera che altre case automobilistiche adottino queste linee guida per migliorare la sicurezza stradale, anche se, ad essere sinceri, siamo sorpresi che i produttori non abbiano gi\u00e0 adottato tali regole.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[592],"tags":[],"class_list":["post-216677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-settore-automobilistico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}