{"id":212795,"date":"2022-07-29T12:40:00","date_gmt":"2022-07-29T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=212795"},"modified":"2022-04-04T05:22:24","modified_gmt":"2022-04-04T02:22:24","slug":"ford-e-la-purdue-university-hanno-risolto-il-problema-piu-grande-con-i-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/ford-e-la-purdue-university-hanno-risolto-il-problema-piu-grande-con-i-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Ford e la Purdue University hanno risolto il problema pi\u00f9 grande con i veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"<p>Guado<\/p>\n<p>I ricercatori della Ford e della Purdue University hanno sviluppato un nuovo sistema di ricarica in attesa di brevetto che risolve uno dei maggiori problemi dei veicoli elettrici. Naturalmente, stiamo parlando del tempo di ricarica necessario per ricaricare una batteria rispetto a passare alcuni minuti a una pompa di benzina.<\/p>\n<p>A parte l&#8217;autonomia, il tempo di ricarica \u00e8 uno dei maggiori problemi per gli attuali veicoli elettrici. C&#8217;\u00e8 molto da amare sui veicoli elettrici, ma dover stare seduti per 20-30 minuti e aspettare che la batteria si ricarichi non \u00e8 l&#8217;ideale, motivo per cui i nuovi cavi di raffreddamento Ford promettono di ricaricare un veicolo elettrico in circa 5 minuti.<\/p>\n<p>Anche con la ricarica rapida CC che appare in pi\u00f9 stazioni Tesla, la maggior parte dei veicoli con condizioni ideali di batteria, caricabatterie e cavo impiegano ancora almeno 20 minuti. Il video qui sotto spiega come la maggior parte dei sistemi Tesla pu\u00f2 gestire fino a 520 ampere di corrente, il che \u00e8 parecchio. Tuttavia, Ford e Purdue possono fornire oltre 2.400 ampere ai loro veicoli, con tempi di ricarica drasticamente pi\u00f9 rapidi.<\/p>\n<p>E mentre Ford e i suoi partner della Purdue University non hanno approfondito molti dettagli, poich\u00e9 si tratta di un sistema in attesa di brevetto, tutto si riduce a mantenere i cavi di ricarica il pi\u00f9 freschi possibile.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/sM3nrbkbk1s\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Proprio come caricare un telefono, o qualsiasi altra cosa, la corrente elettrica crea calore. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente vero per i veicoli elettrici e, utilizzando cavi raffreddati a liquido, la corrente pu\u00f2 essere maggiore e rimanere contemporaneamente a ampere pi\u00f9 elevati.<\/p>\n<p>Secondo Ford e Purdue, i cavi di ricarica hanno inizialmente un liquido all&#8217;interno, che pu\u00f2 poi trasformarsi in vapore e assorbire grandi quantit\u00e0 di calore nel processo. Simile a quello che vediamo nei condizionatori d&#8217;aria e in altri sistemi di raffreddamento. Sono riusciti a imbottigliarlo nei cavi, che si spera si traducano in sistemi di ricarica super veloci.<\/p>\n<p>\u00c8 importante notare che questa \u00e8 solo una parte del problema. Il tuo cavo di ricarica pu\u00f2 essere veloce quanto vuole, ma la batteria deve essere in grado di gestire anche quelle correnti pi\u00f9 elevate. Ad ogni modo, questo \u00e8 senza dubbio un passo nella giusta direzione e, si spera, vedremo questo tipo di tecnologia di ricarica prima o poi.<\/p>\n<p>tramite <a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/2021\/11\/10\/ford-purdue-university-ev-charging-cable-cooling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Autoblog<\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Fonte di registrazione:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I ricercatori della Ford e della Purdue University hanno sviluppato un nuovo sistema di ricarica in attesa di brevetto che risolve uno dei maggiori problemi dei veicoli elettrici. 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