Brembo afferma che questo nuovissimo sistema frenante offre maggiore flessibilit\u00e0, controllo preciso in quanto pu\u00f2 applicare pressione a ciascuna ruota individualmente, per non parlare di meno manutenzione, riparazioni e parti mobili. Sembra quasi troppo bello per essere vero.<\/p>\n
Secondo l’azienda, i freni Sensify "ti portano da un sistema che per decenni ha applicato la stessa pressione frenante su tutte e quattro le ruote contemporaneamente a uno che pu\u00f2 gestire in modo indipendente le forze frenanti su ciascuna ruota". Intelligenza artificiale, in tempo reale dati e altro possono adattarsi alle esigenze del conducente o alle condizioni stradali per prestazioni di frenata ottimali.<\/p>\n
Brembo<\/p>\n A giudicare dalle cose, questo potrebbe essere il futuro dei freni nei veicoli elettrici, per non parlare della societ\u00e0 che sta gi\u00e0 testando il sistema Sensify nei veicoli Tesla. Inoltre, potrebbe facilmente migliorare la frenata nei veicoli ICE, insieme ai veicoli elettrici.<\/p>\n Come tutti sappiamo, l’integrazione dell’IA nei veicoli sta diventando sempre pi\u00f9 comune, in particolare con i veicoli elettrici (EV) di Tesla, le modalit\u00e0 di guida autonoma e altro ancora. Inoltre, gli algoritmi di intelligenza artificiale controllano gi\u00e0 le mappe, le opzioni di guida o di assistenza alla frenata o persino le funzioni di assistenza alla corsia. Tuttavia, in futuro, Brembo vuole rivolgere tutta questa attenzione a un aspetto estremamente importante per la sicurezza di qualsiasi veicolo: i freni.<\/p>\n Il sistema Sensify rimuove quasi tutti i componenti idraulici dall’impianto frenante, inoltre non c’\u00e8 pi\u00f9 una connessione fisica tra il pedale e i freni a disco oa tamburo. Invece, secondo quanto riferito, il sistema utilizza algoritmi predittivi, sensori e strumenti di dati che gli conferiscono un "cervello digitale" in grado di controllare ogni ruota in modo indipendente con controlli elettromeccanici. Tuttavia, vale la pena notare che l’immagine demo mostrata sopra ha ancora freni anteriori idraulici e sistemi elettronici per la parte posteriore.<\/p>\n I freni moderni come i sistemi antibloccaggio (ABS) non sono cambiati drasticamente da quando sono arrivati \u200b\u200b\u200b\u200bnegli anni ’70 e Brembo pensa che avere pi\u00f9 informazioni e conoscenze su ciascuna ruota in tempo reale possa darle un vantaggio quando si tratta di frenare. Il semplice fatto di sapere quanta pressione applicare a ciascuna ruota e quando potrebbe essere un punto di svolta. E se questo riduce allo stesso tempo i costi di manutenzione, \u00e8 solo un bonus.<\/p>\n In conclusione, la societ\u00e0 afferma che questa tecnologia dovrebbe essere pronta per il mercato automobilistico nel 2024 e ha gi\u00e0 collaborato con un produttore senza nome. Detto questo, Brembo lavora gi\u00e0 a stretto contatto con GM su diversi veicoli, quindi questa \u00e8 la nostra prima ipotesi.<\/p>\n tramite The Verge<\/a><\/p>\n![\"Il](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-174802-623e94b8a5e3e.jpg\")
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