Riviano<\/p>\n
Rivian sta finalmente evadendo i preordini per il suo camioncino elettrico R1T, una bestia fuoristrada<\/a> e il primo camioncino completamente elettrico ad arrivare sul mercato. Ma Rivian ha un grosso problema di cui nessuno parla: sta costruendo solo due R1T al giorno.<\/p>\n La produzione dell’R1T \u00e8 iniziata circa cinque settimane fa. Ma secondo un deposito presentato alla SEC il 22 ottobre, Rivian ha finito di produrre solo 56 dei suoi camioncini elettrici R1T. Si tratta di un volume di produzione incredibilmente basso, dato che Rivian ha circa 50.000 ordini<\/a> da evadere. (Al ritmo attuale dell’azienda, ci vorrebbero pi\u00f9 di 60 anni per completare questi 50.000 preordini.)<\/p>\n Mentre Rivian aumenter\u00e0 quasi sicuramente il suo volume di produzione, questo inizio lento non \u00e8 un buon segno per una casa automobilistica relativamente piccola. Siamo nel mezzo di una carenza globale di chip che sta rallentando drasticamente la produzione di veicoli elettrici di grandi produttori come GM<\/a>. Se Rivian non \u00e8 pronto ad affrontare i problemi della catena di approvvigionamento (o semplicemente non sa come entrare in una fase di produzione su vasta scala), potrebbe esaurire i soldi.<\/p>\n E questo fa emergere un punto interessante: e se Rivian si attenesse intenzionalmente a un volume di produzione R1T basso per accogliere un accordo pi\u00f9 redditizio? L’azienda sta attualmente sviluppando camion elettrici per le consegne per Amazon<\/a>, un’attivit\u00e0 che potrebbe essere molto pi\u00f9 redditizia rispetto alla produzione di camioncini elettrici.<\/p>\n Ad ogni modo, sono passate cinque settimane e Rivian ha prodotto meno dell’1% dei suoi preordini R1T. E dei 56 pickup elettrici prodotti da Rivian, solo 42 sono stati consegnati (per lo pi\u00f9 a dipendenti Rivian, a quanto pare). Se sei una delle 50.000 persone che hanno preordinato un R1T… beh, spero che tu sia una persona paziente.<\/p>\n