{"id":207563,"date":"2022-06-16T17:14:00","date_gmt":"2022-06-16T14:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=207563"},"modified":"2022-06-16T17:14:19","modified_gmt":"2022-06-16T14:14:19","slug":"ultra-cruise-di-gm-promette-di-guidare-a-mani-libere-per-quasi-tutte-le-strade-asfaltate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/ultra-cruise-di-gm-promette-di-guidare-a-mani-libere-per-quasi-tutte-le-strade-asfaltate\/","title":{"rendered":"“Ultra Cruise” di GM promette di guidare a mani libere per quasi tutte le strade asfaltate"},"content":{"rendered":"\n

Jonathan Weiss\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

GM ha recentemente dichiarato<\/a> che stava abbandonando temporaneamente la sua funzione di guida autonoma Super Cruise. Ora, pochi giorni dopo, ha rilasciato i dettagli ufficiali per la versione migliorata di prossima generazione della funzione, soprannominata Ultra Cruise.<\/p>\n

Il nuovo sistema utilizzer\u00e0 sensori radar, telecamera e LiDAR per controllare l’accelerazione, lo sterzo e la frenata per i veicoli GM. Al momento del lancio, Ultra Cruise sar\u00e0 in grado di offrire la guida a mani libere su "pi\u00f9 di" due milioni di miglia di strade asfaltate, nel "95 percento" degli scenari, negli Stati Uniti e in Canada.<\/p>\n

Per fare un confronto, il suo predecessore, Super Cruise, copriva poco pi\u00f9 di 200.000 miglia di autostrada divisa in Nord America. Il sistema avanzato di assistenza alla guida di prima generazione si basava su una combinazione di telecamere di bordo e GPS per determinare la posizione esatta del veicolo, quindi confrontarlo con una mappa LiDAR raccolta dall’azienda.<\/p>\n

GM non ha ancora rilasciato una dichiarazione su quale dei suoi veicoli in arrivo sar\u00e0 idoneo per la funzione ordinata o quanto coster\u00e0 come componente aggiuntivo, solo che sar\u00e0 disponibile in alcuni modelli premium selezionati nel 2023. potrebbe anche essere disponibile nella nuova Chevy Silverado E completamente elettrica<\/a> di GM. La societ\u00e0 ha affermato che entrambi i sistemi "coesisteranno"; Super Cruise sar\u00e0 disponibile in molti dei suoi veicoli standard, mentre Ultra Cruise sar\u00e0 limitato ai modelli di lusso.<\/p>\n

\""Ultra<\/a><\/p>\n

Jonathan Weiss\/Shutterstock.com<\/a><\/p>\n

Jason Ditman, ingegnere capo di GM, ha detto di Ultra Cruise “Gli automobilisti potranno viaggiare a mani libere su quasi tutte le strade asfaltate, comprese le strade cittadine, le strade di suddivisione e le strade asfaltate rurali. Ha caratterizzato il sistema come una "caratteristica che segue il percorso" e ha notato che \u00e8 in grado di seguire i limiti di velocit\u00e0, evitare oggetti vicini, gestire svolte a destra e a sinistra, supportare cambi di corsia su richiesta e automatizzati e parcheggiare nei vialetti.<\/p>\n

“L’architettura dei sensori \u00e8 tutta nuova. Ci sono telecamere e radar aggiuntivi e stiamo aggiungendo LiDAR al veicolo", ha affermato Ditman. Quindi, tutti i nuovi veicoli dotati di Ultra Cruise avranno anche LiDAR, che \u00e8 qualcosa che si vede raramente nei veicoli di produzione a causa dei suoi costi elevati.<\/p>\n

Mentre Ultra Cruise sar\u00e0 in grado di gestire la maggior parte degli scenari, alcuni rimangono ancora troppo complicati per la tecnologia, come le rotonde. Ogni volta che si verifica una situazione del genere, una barra luminosa situata nel volante e la notifica di un assistente vocale avviseranno il conducente della necessit\u00e0 di subentrare; questo processo pu\u00f2 includere anche feedback tattile e luci pi\u00f9 intense per garantire che il conducente sia consapevole della situazione. Dal momento che GM etichetta Ultra Cruise come un’automazione di guida parziale di livello 2<\/a>, non \u00e8 inaspettato che ci siano ancora momenti in cui un guidatore umano deve prendere il sopravvento.<\/p>\n

tramite The Verge<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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