{"id":204627,"date":"2022-05-25T15:33:00","date_gmt":"2022-05-25T12:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204627"},"modified":"2022-04-03T09:05:15","modified_gmt":"2022-04-03T06:05:15","slug":"ford-collabora-con-battery-recycler-per-cambiare-il-modo-in-cui-vengono-prodotti-i-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/ford-collabora-con-battery-recycler-per-cambiare-il-modo-in-cui-vengono-prodotti-i-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Ford collabora con Battery Recycler per cambiare il modo in cui vengono prodotti i veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"

Guado<\/a><\/p>\n

Ford ha investito 50 milioni di dollari in Redwood Materials, una societ\u00e0 di riciclaggio di batterie per veicoli elettrici fondata dall’ex chief technology officer di Tesla JB Straubel. Questa partnership non solo offre a Ford un posto dove inviare vecchie batterie, ma pone l’azienda automobilistica in prima linea nella produzione sostenibile di veicoli elettrici, poich\u00e9 spera di sviluppare una catena di approvvigionamento "a circuito chiuso"<\/a> con Redwood.<\/p>\n

Il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio esaurite \u00e8 un compito molto difficile, motivo per cui tendono a finire nelle discariche. Se una batteria ha la fortuna di essere riciclata<\/a> (e non solo spedita a un misterioso impianto di "riciclaggio"<\/a> ), subir\u00e0 un processo di fusione ed estrazione per rimuovere materie prime, come rame e cobalto (i materiali pi\u00f9 costosi nelle batterie agli ioni di L).<\/p>\n

Ma questo processo di riciclaggio \u00e8 inefficiente, costoso ed estremamente ad alta intensit\u00e0 energetica, quindi pochissime aziende di riciclaggio sono disposte ad affrontare il problema. Per non parlare del fatto che il processo di riciclaggio degli ioni di litio pu\u00f2 essere piuttosto dispendioso. Le batterie con una capacit\u00e0 ridotta possono finire nel riciclaggio anche se sono comunque utili per compiti poco impegnativi.<\/p>\n

Redwood Materials spera di cambiare completamente il processo di riciclaggio degli ioni di litio. Vuole sviluppare quella che viene chiamata una catena di approvvigionamento "a circuito chiuso" in cui le nuove batterie sono realizzate con materiali riciclati anzich\u00e9 con materiali importati. Se fatto correttamente, Redwood potrebbe ridurre la dipendenza degli Stati Uniti dai fornitori stranieri. Potrebbe anche limitare le pratiche minerarie abusive<\/a> e ambientalmente discutibili<\/a> che vediamo oggi.<\/p>\n

Oh, e potrebbe aiutare le aziende statunitensi come Ford a ridurre i costi di produzione. Mentre dovremmo applaudire Ford e Redwood Materials per le loro attivit\u00e0 ambientali, dobbiamo riconoscere che il denaro \u00e8 ancora la forza motivante di qualsiasi attivit\u00e0 commerciale. Quindi, spero che Ford e Redwood facciano un sacco di soldi, immagino!<\/p>\n

Fonte: Ford, Redwood Materials<\/a> tramite The Verge<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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