{"id":204194,"date":"2022-05-22T19:43:00","date_gmt":"2022-05-22T16:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=204194"},"modified":"2022-04-03T08:09:43","modified_gmt":"2022-04-03T05:09:43","slug":"presentato-a-pittsburgh-il-primo-treno-merci-elettrico-a-batteria-al-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/presentato-a-pittsburgh-il-primo-treno-merci-elettrico-a-batteria-al-mondo\/","title":{"rendered":"Presentato a Pittsburgh il primo treno merci elettrico a batteria al mondo"},"content":{"rendered":"

Wabtec<\/a><\/p>\n

La compagnia ferroviaria Wabtec con sede a Pittsburgh ha presentato il primo treno merci elettrico a batteria. Soprannominata FLXdrive<\/a>, questa locomotiva \u00e8 un forte primo passo verso la sostenibilit\u00e0 nel trasporto ferroviario, un settore responsabile di circa un quarto<\/a> di tutte le emissioni dei trasporti statunitensi. Sfortunatamente, \u00e8 ancora solo il primo passo di un processo molto lungo.<\/p>\n

Wabtec afferma che la batteria da 7 megawatt dell’FLXdrive ha "100 volte la potenza e l’energia" di una Tesla. \u00c8 un prodotto impressionante e segna un cambiamento interessante per l’industria del trasporto merci su rotaia. Fino a questo punto, le compagnie ferroviarie hanno sostenuto quasi unilateralmente l’industria dei combustibili fossili<\/a> \u00c8 una relazione simbiotica: le compagnie del carbone hanno mantenuto in vita le ferrovie<\/a> in un’epoca in cui i semirimorchi e altri veicoli dominavano il mondo delle spedizioni.<\/p>\n

Ma le compagnie ferroviarie sono in una posizione ironica. Sempre pi\u00f9 aziende promettono di diventare carbon neutral, aumentando la domanda di spedizioni sostenibili. Se i treni possono arrivare per primi, potrebbero diventare un’opzione di spedizione pi\u00f9 popolare rispetto ai camion, invertendo la tendenza di lunga data che ha reso le compagnie ferroviarie dipendenti in primo luogo dall’industria dei combustibili fossili. O nelle parole del Wabtec Cheif Technology Officer Eric Gebhardt, "Se decarbonizziamo tutte le locomotive e diminuiamo il numero di camion, arriveremo dove dobbiamo essere".<\/p>\n

Oggi \u00e8 un grande giorno per fare la spinta verso la sostenibilit\u00e0. L’amministrazione Biden ha appena annunciato il suo piano sui cambiamenti climatici<\/a> e dovrebbe incanalare denaro<\/a> in settori che potrebbero invertire le tendenze climatiche. Non sappiamo in che modo il piano climatico avr\u00e0 un impatto sulla ferrovia, anche se una manciata di politici (e migliaia di elettori) lo vedono come un pezzo importante<\/a> del puzzle del cambiamento climatico.<\/p>\n

Ma le locomotive elettriche a batteria di Wabtec non sostituiranno ancora i treni diesel. Sebbene questi treni siano piuttosto potenti, non possono attraversare gli Stati Uniti da soli. Il diesel \u00e8 circa 27 volte pi\u00f9 denso di energia rispetto agli ioni di litio, quindi per il momento FLXdrive \u00e8 semplicemente un mezzo per ridurre le emissioni delle locomotive.<\/p>\n

Le aziende che acquistano l’FLXdrive lo collocheranno tra due o tre locomotive diesel, trasformando di fatto l’intero treno in un veicolo ibrido. Quando il treno frena, le sue batterie si ricaricano, portando a un’impressionante riduzione del 30% del consumo di carburante. Wabtec afferma che batterie migliori o persino celle a combustibile a idrogeno (che sono discutibili<\/a> dal punto di vista ambientale) potrebbero ridurre le emissioni di combustibili fossili in misura ancora maggiore.<\/p>\n

Un’ultima nota: non hai bisogno di batterie per elettrificare un treno. Ma l’esecuzione di linee elettriche lungo i binari del treno, che spesso attraversano aree remote, richiederebbe una tonnellata di nuove infrastrutture (IE: pi\u00f9 spese iniziali rispetto a un pacchetto climatico di base). Tuttavia, mi piacerebbe vedere Webtec incorporare linee elettriche vecchio stile nei suoi progetti di locomotive FLXdrive, in quanto potrebbero ricaricare un treno alimentato a batteria mentre attraversa aree con infrastrutture sufficienti.<\/p>\n

Fonte: Wabtec<\/a> tramite The Guardian<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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