{"id":200798,"date":"2022-04-24T15:06:00","date_gmt":"2022-04-24T12:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=200798"},"modified":"2022-04-03T00:26:43","modified_gmt":"2022-04-02T21:26:43","slug":"questo-nuovo-sistema-di-trasmissione-per-bici-elettriche-reinventa-il-modo-in-cui-funziona-la-pedalata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/it\/questo-nuovo-sistema-di-trasmissione-per-bici-elettriche-reinventa-il-modo-in-cui-funziona-la-pedalata\/","title":{"rendered":"Questo nuovo sistema di trasmissione per bici elettriche reinventa il modo in cui funziona la pedalata"},"content":{"rendered":"<p>Schaeffler<\/p>\n<p>La maggior parte delle biciclette e delle e-bike richiedono una qualche forma di erogazione di potenza meccanica alle ruote, come catene, alberi di trasmissione o persino cinghie. Tuttavia, l&#8217;azienda tedesca Schaeffler ha <a href=\"https:\/\/www.schaeffler.de\/content.schaeffler.de\/en\/news_media\/press_releases\/press_releases_detail.jsp?id=87716736\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">appena presentato<\/a> un nuovissimo sistema di trasmissione per bici che \u00e8 completamente elettrico e non ha bisogno di nulla di tutto ci\u00f2 per far funzionare la tua bici.<\/p>\n<p>Il nuovo sistema \u00e8 noto come Schaeffler Free Drive e utilizzava un sistema &quot;bike-by-wire&quot; invece di una cinghia o catena tradizionale. Il Free Drive utilizza un generatore installato nel movimento centrale della bici. Quando si pedala, si converte l&#8217;energia dall&#8217;energia meccanica all&#8217;energia elettrica, quindi la invia tramite filo al motore.<\/p>\n<p>Questo design elimina completamente la necessit\u00e0 di una catena o cinghia di qualsiasi tipo, per non parlare di componenti aggiuntivi come un deragliatore. Invece, il generatore regola la resistenza dei pedali in base a quanta potenza ha bisogno in base alle preferenze del ciclista o alla selezione della potenza. Se pedali abbastanza per creare energia extra, viene inviata nella batteria e immagazzinata per dopo.<\/p>\n<p>In sostanza, questo nuovo sistema fornisce potenza rigenerativa sia attraverso la pedalata che la frenata. Tieni presente che questo nuovo sistema di trasmissione \u00e8 stato progettato solo per la guida a pedalata assistita e non per sistemi basati sull&#8217;acceleratore come la maggior parte delle e-bike negli Stati Uniti. Di conseguenza, \u00e8 solo un motore da 250 W invece dei 750+ che vediamo spesso negli Stati Uniti.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-188170-623fb6e596fd0.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-188170-623fb6e596fd0.jpg\" alt=\"Questo nuovo sistema di trasmissione per bici elettriche reinventa il modo in cui funziona la pedalata\" ><\/a><\/p>\n<p>Schaeffler<\/p>\n<p>Tra i lati positivi, i ciclisti ora possono rispondere &quot;s\u00ec&quot; quando qualcuno chiede se la bici si carica durante la pedalata. Tuttavia, secondo <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2021\/08\/31\/radical-new-electric-bike-drive-systems-requires-no-chains-or-belts-entirely-ride-by-wire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Electrek<\/a>, un rappresentante di Schaeffler ha affermato che il suo design bike-by-wire \u00e8 circa il 5% meno efficiente di un sistema pi\u00f9 tradizionale con trasmissione a catena o cinghia a causa del trasferimento e della conversione della potenza dal cavo al motore. Detto questo, \u00e8 ancora un nuovo fantastico sistema che dovrebbe consentire ai designer di biciclette di essere creativi nello stile e nel layout dei componenti.<\/p>\n<p>Schaeffer esporr\u00e0 il suo Free Drive alla convention Eurobike 2021 a Friedrichshafen, in Germania, se vuoi vederlo di persona. Per ora, non ci sono parole sui prezzi o una data di rilascio.<\/p>\n<p>Fonte <a href=\"https:\/\/www.schaeffler.de\/content.schaeffler.de\/en\/news_media\/press_releases\/press_releases_detail.jsp?id=87716736\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Schaeffer<\/a> tramite <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2021\/08\/31\/radical-new-electric-bike-drive-systems-requires-no-chains-or-belts-entirely-ride-by-wire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Electrek<\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Fonte di registrazione:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La maggior parte delle biciclette e delle e-bike richiedono una qualche forma di erogazione di potenza meccanica alle ruote, come catene, alberi di trasmissione o persino cinghie. 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