Dans la plupart des cas, recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la maison co\u00fbte nettement moins cher que de faire le plein d’essence ou de diesel. Cependant, ces \u00e9conomies pourraient rapidement diminuer dans une borne de recharge publique avec une charge rapide. Voici quelques sc\u00e9narios et un aper\u00e7u du co\u00fbt de la recharge d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n
kWh pour recharger une voiture \u00e9lectrique<\/h2>\n
Nissan<\/p>\n Au lieu de payer par gallon d’essence, vous serez factur\u00e9 par kilowattheure pour recharger votre voiture \u00e9lectrique. Et tout comme le prix de l’essence est diff\u00e9rent \u00e0 chaque station-service, le prix du kWh peut diff\u00e9rer selon l’endroit o\u00f9 vous habitez et m\u00eame l’heure de la journ\u00e9e gr\u00e2ce aux heures de pointe. Il est donc difficile de d\u00e9terminer combien il en co\u00fbte pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais certaines moyennes nationales aident les acheteurs \u00e0 prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e.<\/p>\n Selon KBB<\/a>, la plupart des v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuellement disponibles obtiennent entre trois et quatre milles de chaque kWh. Donc, pour calculer le co\u00fbt, divisez simplement le nombre total de kilom\u00e8tres parcourus par trois, ou 3,5, et vous obtiendrez la quantit\u00e9 de kWh que vous utiliserez chaque mois. Ensuite, multipliez cela par le co\u00fbt de chaque kWh chez vous. Selon l’ Energy Information Administration<\/a> des \u00c9tats- Unis, le m\u00e9nage am\u00e9ricain moyen paie pr\u00e8s de 14 cents par kWh.<\/p>\n Par exemple, si vous parcourez 300 miles et obtenez environ 3,5 miles de chaque kWh, cela repr\u00e9sente 85,7 kWh utilis\u00e9s. Multipliez 85,7 par 0,14 $ et vous venez de d\u00e9penser 12 $ pour parcourir 300 milles dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n Je ne sais pas pour vous ni pour votre voiture \u00e0 essence, mais cela me co\u00fbtera bien plus que 12 $ pour parcourir 300 milles dans ma Toyota Tacoma \u00e0 essence. Gardez \u00e0 l’esprit que certains \u00c9tats facturent des frais de livraison pour l’utilisation de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 domicile, en plus des frais d’utilisation, ce qui peut augmenter encore plus le prix.<\/p>\n GM<\/p>\n D\u00e9terminer combien il en co\u00fbte pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique devient un peu d\u00e9licat lorsqu’il s’agit de recharger \u00e0 domicile par rapport \u00e0 une borne de recharge publique. Comme nous l’avons dit plus t\u00f4t, recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la maison co\u00fbte nettement moins cher que de faire le plein d’essence, et c’est aussi moins cher que d’utiliser une station publique.<\/p>\n Le prix de chaque kWh varie selon la ville, l’\u00e9tat ou m\u00eame l’heure de la journ\u00e9e. Heureusement, la plupart des gens rechargent leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la maison, assis sur un chargeur pendant la nuit. Et \u00e9tant donn\u00e9 que la plupart des r\u00e9gions offrent des r\u00e9ductions sur l’\u00e9lectricit\u00e9 la nuit lorsque la consommation est faible, c’est le moment le moins cher pour recharger votre voiture \u00e9lectrique \u00e0 la maison.<\/p>\n Le m\u00eame calcul que celui indiqu\u00e9 ci-dessus s’applique ici. Le m\u00e9nage am\u00e9ricain moyen paie pr\u00e8s de 14 cents par kWh, mais ce prix peut doubler pendant les heures de pointe ou en Californie et \u00e0 New York. Pourtant, le co\u00fbt moyen est de 0,14 $ par kWh, ce qui finit par \u00eatre beaucoup moins cher que le gaz. Gardez simplement \u00e0 l’esprit que certains endroits co\u00fbteront plus cher.<\/p>\n Si vous parcourez 1 000 miles par mois et rechargez votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la maison, faites simplement le calcul. Prenez 1 000 divis\u00e9 par 3,5, soit 285 kWh. Ensuite, multipliez 285 par 0,14 $ et vous obtiendrez 40 $. Vous venez de d\u00e9penser 40 $ en \u00e9lectricit\u00e9 pour parcourir 1 000 milles.<\/p>\n Bien que ce soit moins cher que l’essence, vous devrez d\u00e9penser entre quelques centaines de dollars et plus de 3 000 dollars pour installer un chargeur dans votre maison, en fonction de la vitesse et du niveau de charge. Cependant, l’installation d’un chargeur domestique peut \u00eatre impossible dans certaines maisons et appartements de location. Si c’est le cas, vous devrez vous fier aux bornes de recharge publiques.<\/p>\n Tesla<\/a><\/p>\n Le temps n\u00e9cessaire pour recharger votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique sera \u00e9galement pris en compte dans le prix, car les chargeurs plus rapides co\u00fbtent g\u00e9n\u00e9ralement plus cher par kWh. La plupart des bornes de recharge publiques aux \u00c9tats-Unis offrent des vitesses de recharge rapides, mais cela signifie qu’elles sont plus ch\u00e8res.<\/p>\n Par exemple, Tesla poss\u00e8de plus de 30 000 Superchargeurs<\/a> r\u00e9partis dans le monde entier, qui rechargeront votre Tesla beaucoup plus rapidement qu’un chargeur domestique lent. Cependant, vous paierez une prime pour une charge plus rapide. Heureusement, Tesla propose de nombreuses offres et incitations, et certains propri\u00e9taires b\u00e9n\u00e9ficient m\u00eame d’une suralimentation gratuite.<\/p>\n La plupart des Tesla achet\u00e9es apr\u00e8s janvier 2017 ne b\u00e9n\u00e9ficient plus de ces avantages, et le co\u00fbt typique d’un Superchargeur Tesla est d’environ 0,27 $ par kWh, soit pr\u00e8s du double de ce que vous paieriez \u00e0 la maison. Cependant, certains acheteurs de Tesla l’ont peut-\u00eatre re\u00e7u vers la fin de 2020. Cela dit, aucune autre nouvelle Tesla ne b\u00e9n\u00e9ficie d’une recharge gratuite \u00e0 partir de 2022.<\/p>\n Tesla n’est pas le seul \u00e0 fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de nos jours, ce n’est donc qu’une partie de l’\u00e9quation. Malheureusement, certaines bornes de recharge publiques aux \u00c9tats-Unis facturent jusqu’\u00e0 0,43 $ par kWh, ce qui est trois fois plus cher que ce que vous paieriez en rechargeant \u00e0 domicile. Ce prix plus \u00e9lev\u00e9 est d\u00fb \u00e0 une charge plus rapide, \u00e0 l’heure de la journ\u00e9e et \u00e0 l’endroit o\u00f9 vous vivez. Le site Web MyEV pr\u00e9sente une ventilation d\u00e9taill\u00e9e<\/a> des diff\u00e9rents emplacements du r\u00e9seau de recharge, des prix et des frais d’abonnement pour les personnes int\u00e9ress\u00e9es.<\/p>\n Pour faciliter la transition des v\u00e9hicules \u00e0 essence aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de nombreux constructeurs comme Nissan et Volkswagen ont inclus des incitations telles que deux ans de recharge publique gratuite<\/a> \u00e0 l’achat d’une voiture \u00e9lectrique. Nous voyons des cadeaux similaires de Hyundai et KIA, qui se sont associ\u00e9s \u00e0 Electrify America<\/a> pour une recharge gratuite (mais limit\u00e9e) des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n Votre meilleur pari est d’installer une borne de recharge \u00e0 la maison et de recharger votre voiture \u00e9lectrique pendant la nuit, puis de n’utiliser les bornes de recharge publiques qu’en cas d’absolue n\u00e9cessit\u00e9. Et, dans ces situations, j’esp\u00e8re que le fabricant propose une recharge gratuite ou que vous avez un abonnement pour obtenir une remise.<\/p>\n Alors pour r\u00e9pondre \u00e0 la vraie question: il est moins cher de recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique que de faire le plein d’essence, mais c’est un peu compliqu\u00e9.<\/p>\n![\"Combien](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-154225-623cb2e2b44c4.jpg\")
<\/a><\/p>\nCombien co\u00fbte la recharge d’une voiture \u00e9lectrique \u00e0 domicile ?<\/h2>\n
![\"Combien](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-154225-623cb2e5a2e33.jpg\")
<\/a><\/p>\nEst-ce que \u00e7a co\u00fbte plus cher de recharger un VE sur des chargeurs publics\u00a0?<\/h2>\n
![\"Combien](\"https:\/\/howtogeek.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-154225-623cb2e7db363.png\")
<\/a><\/p>\n
\n