Wuling<\/p>\n
Le Wuling Hong Guang MINI EV est le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus vendu en Chine, d\u00e9passant Tesla et tous les autres en termes de ventes. Lorsque vous la comparez \u00e0 l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus abordables aux \u00c9tats<\/a> -Unis, la Nissan Leaf \u00e0 pr\u00e8s de 28 000 $, il est facile de comprendre pourquoi.<\/p>\n Le Wuling MINI EV de marque GM co\u00fbte entre 4 000 $ et 6 000 $ avec les taux de change actuels, a un design \u00e9l\u00e9gant, beaucoup d’espace de chargement et a une autonomie d’environ 100 miles par charge. Si vous ne saviez pas que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u00e9taient si bon march\u00e9, vous n’\u00eates pas seul.<\/p>\n Pour ceux qui se demandent, la Mini EV a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en juillet 2020 dans le cadre d’une joint-venture entre GM et les soci\u00e9t\u00e9s chinoises Wuling et SAIC. Si GM peut fabriquer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique excellent et abordable pour la Chine, pourquoi ne peut-il pas le faire aux \u00c9tats-Unis\u00a0?<\/p>\n Gardez \u00e0 l’esprit qu’il ne peut accueillir que quatre personnes et a une vitesse de pointe d\u00e9risoire de 62 mph, mais c’est quand m\u00eame un petit v\u00e9hicule urbain capable que nous aimerions voir ailleurs. Pour le prix \u00e9tonnamment abordable, vous vous attendez \u00e0 une voiture barebones. Au lieu de cela, en regardant les images int\u00e9rieures fournies par GM<\/a>, vous remarquerez un v\u00e9hicule \u00e9l\u00e9gant \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n Le mod\u00e8le haut de gamme offre aux acheteurs des si\u00e8ges textur\u00e9s bicolores confortables, des commandes de r\u00e9glage \u00e0 quatre voies et des si\u00e8ges arri\u00e8re avec un angle de dossier de 20 degr\u00e9s. Vous trouverez \u00e9galement 12 compartiments de rangement \u00e0 l’int\u00e9rieur, et le si\u00e8ge arri\u00e8re de style banquette peut m\u00eame se replier \u00e0 plat, laissant suffisamment de place pour les valises ou une poussette.<\/p>\n Vous ne trouverez pas un grand \u00e9cran d’infodivertissement LCD sophistiqu\u00e9 comme vous le feriez dans une Tesla, et le mod\u00e8le le plus abordable n’a m\u00eame pas d’airbags. De toute \u00e9vidence, ce serait un gros probl\u00e8me pour les r\u00e9glementations et les lois am\u00e9ricaines. D’autre part, le Muling MINI EV, plus cher, est \u00e9quip\u00e9 d’airbags et d’autres dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Dans sa forme actuelle, ce type de v\u00e9hicule n’est pas l\u00e9gal aux \u00c9tats-Unis. Des airbags manquants aux 27 chevaux et \u00e0 la vitesse de pointe de 62 MPH, nos rues surpassent. Cependant, avec quelques modifications mineures, un peu plus de puissance et quelques am\u00e9liorations, nous verrons peut-\u00eatre \u00e9ventuellement quelque chose comme \u00e7a en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n Une version am\u00e9lior\u00e9e du Wuling MINI EV est attendue prochainement avec une capacit\u00e9 de batterie doubl\u00e9e, un moteur \u00e9lectrique de 30 kW (au lieu de 20 kW) avec une autonomie d’environ 300 km par charge. Qui sait, peut-\u00eatre que GM proposera \u00e9ventuellement ce type de v\u00e9hicule \u00e9lectrique ultra-abordable aux \u00c9tats-Unis. Si oui, en ach\u00e8teriez-vous un ?<\/p>\n