{"id":225140,"date":"2022-11-13T14:49:00","date_gmt":"2022-11-13T11:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=225140"},"modified":"2022-11-13T14:49:36","modified_gmt":"2022-11-13T11:49:36","slug":"voici-pourquoi-les-fans-de-voitures-classiques-devraient-etre-enthousiasmes-par-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/voici-pourquoi-les-fans-de-voitures-classiques-devraient-etre-enthousiasmes-par-les-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Voici pourquoi les fans de voitures classiques devraient \u00eatre enthousiasm\u00e9s par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"\n

Passerelle Bronco<\/a><\/p>\n

Alors que les r\u00e9ducteurs aiment l’odeur de l’essence br\u00fbl\u00e9e et le rugissement d’un moteur haute performance r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 la perfection, la r\u00e9volution des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est l\u00e0. Et tandis que certains passionn\u00e9s diront qu’une conversion EV vole le c\u0153ur, l’\u00e2me et l’h\u00e9ritage d’une voiture classique, les fans devraient \u00e9galement \u00eatre ravis de passer \u00e0 l’\u00e9lectrique.<\/p>\n

Une voiture classique est-elle toujours \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb si elle est convertie en v\u00e9hicule \u00e9lectrique\u00a0? Bien que cette question suscite \u00e0 elle seule de fortes \u00e9motions chez les passionn\u00e9s, c’est un sujet pour un autre jour. Cela dit, tout le monde passe \u00e0 l’\u00e9lectrique, de Ford<\/a> et Chevy<\/a> aux supercars Bugatti<\/a>. peut le faire aussi.<\/p>\n

Derni\u00e8rement, nous avons tout vu, d’une\u00a0 conversion Ford Bronco EV de 1972<\/a> co\u00fbtant plus de 300 000 $, des concepts comme la berline Grandeur EV 1986 enti\u00e8rement restaur\u00e9e<\/a> de Hyundai, \u00e0 Ford lan\u00e7ant un moteur e-crate<\/a> permettant \u00e0 quiconque de construire son propre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, classique ou non. Ce ne sont que quelques exemples, mais si vous regardez autour de vous, il est clair que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne vont nulle part et pourraient en fait aider \u00e0 pr\u00e9server la m\u00e9moire de votre trajet classique.<\/p>\n

Moteur Ford E-Crate<\/h2>\n

\"Voici<\/a><\/p>\n

Gu\u00e9<\/p>\n

Pensez \u00e0 tous les changements apport\u00e9s au fil des ans aux ICE (moteurs \u00e0 combustion interne) qui nous ont amen\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 nous en sommes aujourd’hui. Ensuite, r\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 ce \u00e0 quoi pourraient ressembler les composants des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans quelques ann\u00e9es. Ensuite, lorsque vous combinez cela dans un v\u00e9hicule classique, les r\u00e9sultats peuvent \u00eatre \u00e9poustouflants.<\/p>\n

Un excellent exemple est les nouveaux moteurs \u00e9lectriques Ford Eluminator e-crate<\/a> que les clients r\u00e9guliers peuvent acheter pour un peu plus de 4 000 $ et mettre dans n’importe quel v\u00e9hicule qu’ils jugent bon. C’est le m\u00eame moteur qui \u00e9quipe la Ford Mustang Mach-E. La soci\u00e9t\u00e9 a sorti le moteur V8 original de 302 pouces cubes du F-100, qui est bruyant, vieux et n\u00e9cessite un entretien constant, et l’a remplac\u00e9 par deux moteurs Ford e-crate. Le r\u00e9sultat est un camion classique performant qui d\u00e9livre une puissance impressionnante de 480 chevaux et 634 lb-pi de couple.<\/p>\n

Transformer votre v\u00e9hicule classique en \u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessite \u00e9galement un onduleur, des cellules de batterie, des commandes de puissance, etc., pour \u00eatre pleinement op\u00e9rationnel, ce que Ford pr\u00e9voit de vendre bient\u00f4t. Ce n’est que le moteur e-crate de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, et nous avons h\u00e2te de voir ce que l’avenir r\u00e9serve \u00e0 Ford et aux autres constructeurs. Imaginez les possibilit\u00e9s.<\/p>\n

Voiture classique EV Restomods<\/h2>\n

\"Voici<\/a><\/p>\n

Z\u00e9ro Labs<\/p>\n

Nous ne vous bl\u00e2mons pas si vous ne voulez pas d\u00e9molir votre voiture ou votre camion classique pour passer \u00e0 l’\u00e9lectrique. C’est un gros travail d’arracher le moteur, puis de remplacer \u00e9ventuellement l’ensemble de la transmission, du syst\u00e8me de freinage, de la suspension (pour g\u00e9rer le poids suppl\u00e9mentaire) et de tout ce qu’un e-mod classique implique. Heureusement, une entreprise le fera pour vous.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 californienne nomm\u00e9e Zero Labs transforme les anciens classiques en v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes<\/a>, et sa plate-forme propri\u00e9taire peut faire le travail rapidement. Vous n’aurez pas \u00e0 attendre des mois pour les pi\u00e8ces, la fabrication ou le d\u00e9pannage. Non, il g\u00e8re tout pour vous, tant que vous avez un portefeuille suffisamment profond.<\/p>\n

Imaginez simplement pouvoir parcourir plus de 300 miles par charge tout en profitant d’une augmentation de 200% de la puissance de votre ancien seau antirouille. Et bien que vous n’entendiez pas le moteur rugir ou que vous ne sentiez pas chaque bosse sur la route, ces week-ends en voiture dans un canyon ou en ville seront beaucoup plus agr\u00e9ables.<\/p>\n

Si vous n’avez ni le temps ni l’\u00e9nergie de faire revivre un classique ou de g\u00e9rer un entretien constant, il vaut la peine d’explorer la voie moderne des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Classiques EV DIY<\/h2>\n

\"Voici<\/a><\/p>\n

ZacksJerryRig<\/p>\n

Ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme une voiture classique embl\u00e9matique pour vous peut ne pas plaire \u00e0 quelqu’un d’autre. Alors que tout le monde peut appr\u00e9cier une vieille Corvette ou un camion F-100, d’autres pourraient vouloir quelque chose d’un peu plus robuste. Certains passionn\u00e9s empruntent la voie du bricolage au lieu d’acheter un moteur Ford e-crate ou de payer beaucoup d’argent pour faire convertir une voiture classique en VE.<\/p>\n

Le populaire YouTuber JerryRigEverything transforme un Humvee militaire en un puissant v\u00e9hicule<\/a> \u00e9lectrique capable de g\u00e9rer n’importe quel terrain, comme il le faisait lorsqu’il \u00e9tait en service. Il fonctionne sur une transmission personnalis\u00e9e, contient des tonnes de cellules de batterie Tesla l\u00e0 o\u00f9 les si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e9taient autrefois marins, et il ira maintenant beaucoup plus loin que la cote 4-8 MPG du Humvee d’origine. Bien s\u00fbr, il finira aussi par \u00eatre super rapide avec tout ce couple instantan\u00e9, et c’est certainement excitant.<\/p>\n

Vous pouvez regarder l’ int\u00e9gralit\u00e9 de la playlist vid\u00e9o du processus de construction<\/a>, qui montrera la quantit\u00e9 de travail n\u00e9cessaire \u00e0 une telle conversion.<\/p>\n

Comme vous pouvez le voir, transformer une vieille voiture classique, un camion ou un Humvee en v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a> peut se produire de plusieurs mani\u00e8res diff\u00e9rentes, et les cas d’utilisation sont infinis.<\/p>\n

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Nous pourrions continuer encore et encore sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et sur la fa\u00e7on dont les moteurs \u00e9lectriques occuperont une place importante dans la communaut\u00e9 des voitures classiques. Les restomods EV mentionn\u00e9s ci-dessus ne sont que quelques-unes des nombreuses options, et ce n’est que le d\u00e9but.<\/p>\n

Encore une fois, ce n’est que le d\u00e9but de l’\u00e9volution des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous avons h\u00e2te de voir ce que les marques et les fabricants proposent, grands et petits, que ce soit le nouveau Tesla Cybertruck<\/a> ou un Mustang Fastback de 1966 avec quatre moteurs \u00e9lectriques d\u00e9livrant une puissance folle mais silencieuse.<\/p>\n

La conversion de v\u00e9hicules classiques en v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut \u00eatre controvers\u00e9e en ce moment, mais l’avenir est prometteur. Il ne pue peut-\u00eatre pas l’huile et ne rugit pas comme un lion, mais transformer un classique en v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut amener les v\u00e9hicules du pass\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s au quotidien et permettre aux propri\u00e9taires d’en profiter encore plus longtemps. Souvenez-vous et appr\u00e9ciez son h\u00e9ritage, ne l’enterrez pas dans le pass\u00e9.<\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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