{"id":223284,"date":"2022-10-30T16:56:00","date_gmt":"2022-10-30T13:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=223284"},"modified":"2022-10-30T17:00:37","modified_gmt":"2022-10-30T14:00:37","slug":"le-premier-concept-de-camping-car-entierement-electrique-de-winnebago-est-une-deception","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/le-premier-concept-de-camping-car-entierement-electrique-de-winnebago-est-une-deception\/","title":{"rendered":"Le premier concept de camping-car enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Winnebago est une d\u00e9ception"},"content":{"rendered":"

Winnebago, Lightning eMotors<\/a><\/p>\n

Les constructeurs automobiles savent enfin comment construire des voitures \u00e9lectriques capables de rouler plus loin que les anciennes \u00e9nergivores. Mais il reste un obstacle majeur \u00e0 l’\u00e9lectrification: les poids lourds<\/a> et les v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs p\u00e8sent trop lourd pour les batteries et les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques existants. Et malheureusement, le premier concept de camping-car tout \u00e9lectrique de Winnebago le prouve.<\/p>\n

Winnebago a pr\u00e9sent\u00e9 son concept de camping-car \u00e9lectrique e-RV<\/a> lors du RV SuperShow de Floride le 19 janvier. Il s’agit d’une fourgonnette Ford Transit attrayante et modifi\u00e9e avec un groupe motopropulseur \u00e9lectrique Lightning eMotors et une batterie de 86 kWh. Comme tout campeur respectable, le Winnebago e-RV dispose \u00e9galement d’\u00e9quipements comme une douche, une kitchenette et un lit.<\/p>\n

Malheureusement, le e-RV n’a qu’une autonomie de 125 miles, nettement moins que la voiture \u00e9lectrique moyenne. Et parce que le e-RV utilise une seule batterie pour les d\u00e9placements et les commodit\u00e9s, tout temps pass\u00e9 dans votre kitchenette pourrait r\u00e9duire la distance de d\u00e9placement de ce camping-car.<\/p>\n

Voici quelque chose de bizarre – Winnebago et Lightning eMotors ne pensent pas que la port\u00e9e limit\u00e9e soit un gros probl\u00e8me. D\u00e9couvrez cette citation de Kash Sethi, directeur des revenus de Lightning eMotors\u00a0:<\/p>\n

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Nous sommes d’accord avec le point de vue de Winnebago Industries selon lequel il existe une opportunit\u00e9 importante pour les VR \u00e9lectriques \u00e0 courte port\u00e9e – les excursionnistes \u00e0 la plage, les journ\u00e9es sportives en famille et les hayons, pour n’en nommer que quelques-uns.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Bien que je maintienne certains arguments en faveur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 courte port\u00e9e (la plupart des gens ne parcourent pas 125 miles \u00e0 moins qu’ils ne voyagent), l’int\u00e9r\u00eat d’un camping-car est que c’est une maison loin de chez eux. De plus, les camping-cars ne sont pas bon march\u00e9 et les \u00e9lectrifier ne les rendra pas moins chers\u00a0! L’id\u00e9e que quelqu’un ach\u00e8terait quelque chose d’aussi cher juste pour visiter la plage est un peu farfelue. (Pour \u00eatre juste, je pourrais voir une famille tr\u00e8s ais\u00e9e utiliser l’un d’eux pour des visites de camping le week-end, \u00e0 condition que le camping dispose de bornes de recharge.)<\/p>\n

Heureusement, le Winnebago e-RV n’est qu’un concept. Winnebago dit qu’il pourrait augmenter l’autonomie des futurs camping-cars \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 une technologie de batterie am\u00e9lior\u00e9e, ce qui semble in\u00e9vitable. Des entreprises comme GM travaillent d\u00e9j\u00e0 sur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques lourds<\/a>, qui devraient constituer la base des camping-cars \u00e9lectriques \u00e0 longue port\u00e9e.<\/p>\n

Source: Winnebago & Lightning eMotors<\/a> via Car and Driver<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les constructeurs automobiles savent enfin comment construire des voitures \u00e9lectriques capables de rouler plus loin que les anciennes \u00e9nergivores. Mais il reste un obstacle majeur \u00e0 l’\u00e9lectrification : les poids lourds et les v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs p\u00e8sent trop lourd pour les batteries et les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques existants. Et malheureusement, le premier concept de camping-car tout \u00e9lectrique de Winnebago le prouve.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515],"tags":[],"class_list":["post-223284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}