{"id":217119,"date":"2022-09-02T14:17:00","date_gmt":"2022-09-02T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=217119"},"modified":"2022-09-02T14:20:48","modified_gmt":"2022-09-02T11:20:48","slug":"mercedes-benz-obtient-lapprobation-pour-une-veritable-conduite-mains-libres-avant-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/mercedes-benz-obtient-lapprobation-pour-une-veritable-conduite-mains-libres-avant-tesla\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz obtient l’approbation pour une v\u00e9ritable conduite mains libres avant Tesla"},"content":{"rendered":"

mercedes-benz<\/a><\/p>\n

Mercedes-Benz est d\u00e9sormais le premier et le seul<\/a> constructeur automobile \u00e0 obtenir l’approbation r\u00e9glementaire pour un syst\u00e8me de conduite autonome de niveau 3<\/a>, battant Tesla, Waymo et d’autres rivaux. Les conducteurs sur l’autoroute allemande peuvent se d\u00e9tendre et l\u00e2cher le volant gr\u00e2ce \u00e0 la prochaine fonctionnalit\u00e9 Drive Pilot de Mercedes, qui fera ses d\u00e9buts en 2022.<\/p>\n

Avant de c\u00e9l\u00e9brer, il y a deux grandes notes de bas de page \u00e0 cette histoire. Drive Pilot est limit\u00e9 \u00e0 37 MPH (60 KPH) sur l’autoroute, vous ne pouvez donc l’utiliser que dans la circulation. De plus, la fonctionnalit\u00e9 ne fonctionne que dans les zones s\u00e9lectionn\u00e9es par Mercedes-Benz et le gouvernement allemand. (Ces zones g\u00e9o-cl\u00f4tur\u00e9es totalisent environ 8 080 miles ou 13 000 kilom\u00e8tres.)<\/p>\n

Donc, vous ne pouvez pas avoir les mains libres tout en d\u00e9valant l’autoroute \u00e0 plus de 80 MPH. Mais vous pouvez retirer vos mains du volant pour jouer sur votre t\u00e9l\u00e9phone ou faire un sandwich dans les embouteillages. Et c’est un tr\u00e8s gros probl\u00e8me, non seulement parce que s’asseoir dans la circulation est nul, mais parce qu’il s’agit d’un environnement relativement s\u00fbr et coh\u00e9rent permettant aux constructeurs automobiles de collecter des donn\u00e9es de conduite autonome dans le monde r\u00e9el.<\/p>\n

Les partisans de la conduite autonome en ont \u00e9videmment assez de ces r\u00e8gles strictes, mais pour \u00eatre franc, elles existent pour une bonne raison. Les voitures autonomes sont encore imparfaites et non \u00e9prouv\u00e9es, et m\u00eame si elles peuvent naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 dans la circulation ou suivre les lois de base (ce qui n’est pas toujours le cas), elles doivent tenir compte des pi\u00e9tons et des cyclistes<\/a>, et elles doivent utiliser de petits mouvements pour communiquer leurs intentions. avec d’autres conducteurs humains. Les tron\u00e7ons d’autoroute lents sont un tr\u00e8s bon point de d\u00e9part.<\/p>\n

On ne sait pas quand Tesla ou d’autres entreprises obtiendront l’approbation de la conduite autonome mains libres, ou quand le gouvernement am\u00e9ricain autorisera ces syst\u00e8mes sur ses autoroutes. Mais nous attendons de la plupart des pays qu’ils suivent l’exemple donn\u00e9 aujourd’hui par l’Allemagne. Au fil du temps, les r\u00e9gulateurs peuvent autoriser la conduite mains libres \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es ou \u00e9tendre son utilisation en dehors des zones pr\u00e9-approuv\u00e9es.<\/p>\n

Si vous souhaitez passer les mains libres sur l’autoroute, vous devez attendre jusqu’\u00e0 la prochaine. C’est \u00e0 ce moment que Mercedes-Benz lancera sa nouvelle fonctionnalit\u00e9 Drive Pilot dans ses berlines Classe S et EQS.<\/p>\n

Source: Mercedes-Benz<\/a> via Automotive News Europe<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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