{"id":212882,"date":"2022-07-29T12:52:00","date_gmt":"2022-07-29T09:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/?p=212882"},"modified":"2022-04-04T05:38:00","modified_gmt":"2022-04-04T02:38:00","slug":"ford-et-luniversite-purdue-ont-resolu-le-plus-gros-probleme-des-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/ford-et-luniversite-purdue-ont-resolu-le-plus-gros-probleme-des-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Ford et l&rsquo;Universit\u00e9 Purdue ont r\u00e9solu le plus gros probl\u00e8me des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<p>Gu\u00e9<\/p>\n<p>Les chercheurs de Ford et de l&rsquo;Universit\u00e9 Purdue ont mis au point un nouveau syst\u00e8me de charge en instance de brevet qui r\u00e9sout l&rsquo;un des plus gros probl\u00e8mes des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bien s\u00fbr, nous parlons du temps de charge n\u00e9cessaire pour recharger une batterie par rapport \u00e0 passer quelques minutes \u00e0 une pompe \u00e0 essence.<\/p>\n<p>Outre l&rsquo;autonomie, le temps de charge est l&rsquo;un des plus gros probl\u00e8mes des v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels. Il y a beaucoup \u00e0 aimer dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais devoir rester assis pendant 20 \u00e0 30 minutes et attendre que la batterie se recharge n&rsquo;est pas id\u00e9al, c&rsquo;est pourquoi les nouveaux c\u00e2bles de refroidissement de Ford promettent de recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en environ 5 minutes.<\/p>\n<p>M\u00eame avec la charge rapide CC apparaissant dans plus de stations Tesla, la plupart des v\u00e9hicules avec des conditions de batterie, de chargeur et de c\u00e2ble id\u00e9ales prennent encore au moins 20 minutes. La vid\u00e9o ci-dessous explique comment la plupart des syst\u00e8mes Tesla peuvent g\u00e9rer plus de 520 amp\u00e8res de courant, ce qui est beaucoup. Cependant, Ford et Purdue peuvent fournir plus de 2 400 amp\u00e8res \u00e0 leurs v\u00e9hicules, ce qui entra\u00eene des temps de charge consid\u00e9rablement plus rapides.<\/p>\n<p>Et bien que Ford et ses partenaires de l&rsquo;Universit\u00e9 Purdue ne soient pas entr\u00e9s dans une tonne de d\u00e9tails, comme il s&rsquo;agit d&rsquo;un syst\u00e8me en instance de brevet, tout se r\u00e9sume \u00e0 garder les c\u00e2bles de charge aussi frais que possible.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/sM3nrbkbk1s\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Tout comme charger un t\u00e9l\u00e9phone, ou quoi que ce soit d&rsquo;autre d&rsquo;ailleurs, le courant \u00e9lectrique cr\u00e9e de la chaleur. Cela est particuli\u00e8rement vrai pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et en utilisant des c\u00e2bles refroidis par liquide, le courant peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9 et rester \u00e0 des amp\u00e8res plus \u00e9lev\u00e9s en m\u00eame temps.<\/p>\n<p>Selon Ford et Purdue, les c\u00e2bles de charge contiennent d&rsquo;abord un liquide \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, qui peut ensuite se transformer en vapeur et absorber de grandes quantit\u00e9s de chaleur au cours du processus. Semblable \u00e0 ce que nous voyons dans les climatiseurs et autres syst\u00e8mes de refroidissement. Ils ont r\u00e9ussi \u00e0 embouteiller cela dans des c\u00e2bles, ce qui, esp\u00e9rons-le, se traduira par des syst\u00e8mes de charge ultra-rapides.<\/p>\n<p>Il est important de noter que ce n&rsquo;est qu&rsquo;une partie du probl\u00e8me. Votre c\u00e2ble de charge peut \u00eatre aussi rapide qu&rsquo;il le souhaite, mais la batterie doit \u00e9galement \u00eatre capable de g\u00e9rer ces courants plus \u00e9lev\u00e9s. Quoi qu&rsquo;il en soit, c&rsquo;est sans aucun doute un pas dans la bonne direction, et j&rsquo;esp\u00e8re que nous verrons ce type de technologie de charge plus t\u00f4t que plus tard.<\/p>\n<p>via <a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/2021\/11\/10\/ford-purdue-university-ev-charging-cable-cooling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Autoblog<\/a><\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Source d&rsquo;enregistrement:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les chercheurs de Ford et de l&rsquo;Universit\u00e9 Purdue ont mis au point un nouveau syst\u00e8me de charge en instance de brevet qui r\u00e9sout l&rsquo;un des plus gros probl\u00e8mes des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bien s\u00fbr, nous parlons du temps de charge n\u00e9cessaire pour recharger une batterie par rapport \u00e0 passer quelques minutes \u00e0 une pompe \u00e0 essence.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[515,590],"tags":[],"class_list":["post-212882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}